TPO - Кантхо сосредоточен и возлагает большие надежды на строительство водных портов для обслуживания транспортировки грузов. К концу этого года город завершит планирование портовой системы, включая порт О Мон.
TPO - Кантхо сосредоточен и возлагает большие надежды на строительство водных портов для обслуживания транспортировки грузов. К концу этого года город завершит планирование портовой системы, включая порт О Мон.
Информацию об этом сообщил г-н Нгуен Ван Хьеу, секретарь партийного комитета города Кантхо, на рабочем совещании с таможенным управлением города Кантхо 24 октября.
 |
Секретарь партии города Кантхо Нгуен Ван Хьеу выступает на собрании. |
Таможенное управление Кантхо сообщило, что по состоянию на 15 октября подразделение собрало 2280 млрд донгов в бюджет (превысив прогноз на 3%), при этом только Кантхо собрал более 339 млрд донгов (превысив прогноз на 6%). В ближайшее время таможня Кантхо сосредоточится на содействии обороту товаров и предотвращении потерь бюджета.
Г-н Нгуен Ван Хьеу - секретарь городского партийного комитета Кантхо - сказал, что на недавней конференции по устранению трудностей и развитию транспортной инфраструктуры в дельте Меконга премьер-министр подчеркнул важность развития водного транспорта, включая систему морских портов, речных портов и сухих портов. Поэтому город сосредоточен и возлагает большие надежды на строительство портов для обслуживания транспортировки грузов в ближайшее время. К концу года Кантхо завершит планирование портовой системы, включая порт О Мон - недавно созданный порт.
«Раньше мы всегда говорили, что Кантхо является центром дельты Меконга, но никакого планирования водного порта не было. В Кай Куй есть причал длиной всего 180 м, в порту Тот Нот есть причал длиной всего 120 м и только один причал, хотя грузопоток оживленный, но когда прибывает одно судно, места больше нет. Так как же нам быстро перевозить товары и сократить расходы на логистику?», - сказал г-н Хиеу.
По словам секретаря городского партийного комитета Кантхо, каждая баржа в настоящее время может перевозить 150-200 контейнеров с товарами и может работать на мелководье, куда не могут зайти большие суда. Использование барж для перевозки грузов из Кантхо в порты Хошимина позволит сократить транспортные расходы, топливо и рабочую силу по сравнению с автомобильным транспортом. Это экологически чистый транспорт, который применяют многие страны мира , очень удобный для региона дельты Меконга.
Исходя из реалий портов в Кантхо, г-н Хиеу предложил городскому народному комитету поручить соответствующим департаментам и подразделениям в ближайшее время завершить планирование городских портов. После этого земля будет возвращена и выставлена на аукцион для избранных инвесторов порта. Когда порт будет введен в эксплуатацию, таможня Кантхо будет координировать работу по созданию таможенных подотделов в порту для содействия движению товаров через порт.
 |
| По территории Кантхо протекает около 60 км реки Хау. |
Ранее порт О Мон (район О Мон) был одобрен городом Кантхо для рассмотрения нового планируемого открытия, приглашающего инвесторов, с функцией морского порта для генеральных грузов и контейнеров. Этот порт поможет Кантхо использовать реку для развития экономики, включая промышленную деятельность и портовые услуги, логистику, формирование предприятий, обслуживающих импортную и экспортную деятельность...
Расположенный в центре региона дельты Меконга, с примерно 60 км реки Хау, протекающей через этот район, город Кантхо имеет морские порты, такие как порт Кай Куй, порт Хоанг Зьеу, порт Тра Нок - О Мон, порт Тхот Нот. Объем грузов, проходящих через морские порты в Кантхо, в 2023 году достигнет 4,48 млн тонн.
Источник: https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo
Комментарий (0)