Потенциальные риски для безопасности
В 4:30 утра мы прибыли на кольцевую развязку возле Центрального рынка № 1 в городе Дьенбьенфу . В это время междугородние автобусы со спальными местами возвращались на автовокзал и парковку города Дьенбьенфу, чтобы высадить пассажиров. Здесь было легко заметить около 20 нелицензированных такси — без табличек на крыше, значков, светоотражающих элементов, счетчиков или прайс-листов — ожидающих пассажиров. Всякий раз, когда кто-то выходил на остановке автобусов со спальными местами, водители этих нелицензированных такси бросались вперед, борясь за клиентов и договариваясь о цене.
Центральный рынок 1, Дьенбьенфу, город
После долгой простоя без клиентов, водитель машины с номерным знаком 27A xxxxx, припаркованной возле Центрального рынка 1, спросил нас: «Куда вы едете? Я могу вас подвезти». Увидев, как кто-то фотографирует окрестности и свою машину, водитель быстро переместился в другое место. Было легко заметить, что у этой машины белый номерной знак (вместо желтого, необходимого для коммерческих транспортных средств), и нет эмблемы или логотипа какой-либо компании, занимающейся пассажирскими перевозками. Как и многие другие нелицензированные такси, эта машина не соответствовала требованиям законодательства для пассажирских перевозок. Поскольку они не подлежат регулированию, нелицензированные такси работают свободно, что приводит к таким негативным последствиям, как: клиентам трудно контролировать цены, их легко обмануть или переплатить. В частности, конкуренция между нелицензированными такси за клиентов создает хаос и создает множество потенциальных угроз безопасности дорожного движения.
В настоящее время вдоль маршрута вокруг аэропорта Дьенбьенфу также расположены нелицензированные стоянки такси, на которых ежедневно паркуется около 10 автомобилей. На вопрос, заданный г-ну НТТ, жителю города Дьенбьенфу, ожидающему пассажиров рейса Ханой -Дьенбьен, он ответил: «Я купил эту машину и регулярно жду приземления самолетов, чтобы забирать пассажиров. Поскольку я не зарегистрирован в службе транспортных услуг, я могу только парковаться на обочине дороги, чтобы забирать пассажиров; номерной знак пока белый, а не желтый. Цена зависит от расстояния и внешнего вида клиента…»
Аэропорты, автовокзалы, отели, торговые центры, рестораны и больницы — это места скопления нелицензированных такси. На некоторых автомобилях есть знаки такси, но номерные знаки белые, без каких-либо официальных логотипов или эмблем транспортных компаний. По словам этих нелицензированных таксистов, они покупают автомобили в основном для семейного пользования, и когда у них нет официальных дел, они едут в эти районы, чтобы подбирать пассажиров.
Г-н Чан Тхань Куан, директор компании Phan Hai 89 Co., Ltd. (расположенной в деревне Пом Лой, район Нам Тхань, город Дьенбьенфу), заявил: «Наши водители конкурируют не только с лицензированными такси, но и с нелицензированными компаниями. Наглая деятельность нелицензированных такси, открыто конкурирующих за клиентов на протяжении многих лет, вызывает у нас большое разочарование».
Необходимы строгие меры.
В настоящее время в провинции действуют 5 предприятий такси, в том числе: компания Xuan Long Tourism Joint Stock Company, компания Thong Lan Technology Taxi Joint Stock Company, компания Phan Hai 89 Limited Company, филиал кооператива Hoa Binh Xanh в Дьенбьене и компания Mai Linh Technology Transportation Limited Company в Дьенбьене, с общим количеством около 400 автомобилей.
Согласно неполным статистическим данным, в провинции действует более 100 нелицензированных такси, в основном в городе Дьенбьенфу и районе Туанзяо... Фактическое число может быть выше, поскольку нелицензированные такси работают во всех районах и городах, жестко конкурируя с лицензированными компаниями такси; иногда это приводит к проблемам с безопасностью и порядком, нарушениям безопасности дорожного движения, ущемлению прав клиентов и потере налоговых поступлений для государства.
Г-н Тонг Дуй Кхоа, главный инспектор Департамента транспорта, заявил: «Каждый год инспекция Департамента разрабатывает план обеспечения безопасности дорожного движения и порядка в сфере грузоперевозок на автомобилях, включая такси. Департамент также сотрудничает с провинциальной полицией для предотвращения проблемы нелегальных такси, но обеспечение соблюдения этого правила крайне затруднено. При обнаружении сотрудников правоохранительных органов водители немедленно снимают таблички с номерами на крыше и уезжают. Кроме того, доказать, что они используют семейные автомобили для перевозки пассажиров, замаскированные под нелегальные такси, непросто. В некоторых случаях водители утверждают, что подбирают знакомых или родственников, и не берут плату за проезд. Между тем, у сотрудников правоохранительных органов отсутствуют фотографии или видеозаписи переговоров водителей о цене с клиентами или платежей клиентов водителям, чтобы иметь доказательства для привлечения к ответственности за нарушения».
Нелицензированные такси не только приводят к потере налоговых поступлений для государства, но и негативно влияют на деловую среду в сфере услуг и туризма. Власти, с одной стороны, усиливают распространение правовых норм в отношении пассажирских перевозок на такси среди транспортных предприятий, владельцев транспортных средств, водителей и общественности. С другой стороны, они усиливают проверки, контроль и строго рассматривают нарушения со стороны нелицензированных такси, чтобы навести порядок в сфере пассажирских перевозок на такси, обеспечить безопасность дорожного движения и лучше удовлетворять транспортные потребности населения.
Источник: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/219146/can-xu-ly-triet-de-taxi-%E2%80%9Cdu%E2%80%9D
Комментарий (0)