«История из Дунг Куата»

Мало кто знает, что специализированное топливо, используемое для питания самолета A80, который демонстрирует впечатляющие зрелища с участием истребителей, подводных лодок и т. д., производится на заводе Дунг Куат – первом в стране нефтеперерабатывающем заводе, построенном и технологически освоенном вьетнамцами.

Гордость Дунг Куата

Нефтеперерабатывающий завод в Дунг Куате является завершающим элементом, который дополняет концепцию нефтегазовой отрасли, разработанную президентом Хо Ши Мином. С момента начала коммерческой эксплуатации в 2009 году завод в Дунг Куате внес значительный вклад в обеспечение энергетической безопасности страны, избавив ее от полной зависимости от импорта, который по своей природе сопряжен со многими рисками сбоев.

С 2009 года по настоящее время компания BSR произвела более 102,7 миллионов тонн продукции, получив выручку в размере 1 807 триллионов донгов, внеся в государственный бюджет почти 245 триллионов донгов, заработав более 53,8 триллионов донгов чистой прибыли после уплаты налогов и обеспечив более 30% внутреннего спроса на топливо. Эти цифры красноречиво свидетельствуют о решающей роли BSR в обеспечении национальной энергетической безопасности.

В 2012 году «самообеспечение специализированным топливом для национальной обороны» было лишь мечтой, поскольку в стране существовала лишь зарождающаяся нефтехимическая промышленность, которая производила коммерческую продукцию для гражданского рынка всего три года. Задача исследования и производства оборонного топлива, поставленная перед БСР партией, правительством и Министерством национальной обороны, была чрезвычайно важна и напрямую связана с национальной безопасностью и обороной страны. Необходимо было успешно исследовать и произвести топливо Jet A1-K для реактивных самолетов, DO-L62 для подводных лодок и надводных кораблей, а также бензин A80-RON83 для военной техники.

Говоря об этом, товарищ Нгуен Вьет Тханг – заместитель секретаря партийного комитета и генеральный директор БСР – сказал, что это была славная, но чрезвычайно сложная задача… Но благодаря патриотизму, желанию служить Родине и стремлению к покорению и освоению науки и техники, специалисты нефтеперерабатывающего завода в Дунг Куате были полны решимости выполнить ее и успешно завершили.

Выполните миссию «Мужество в мирное время».

На начальном этапе инженеры и эксперты компании BSR столкнулись с рядом, казалось бы, непреодолимых трудностей.

Вспоминая контекст и сложные начальные этапы исследований и производства топлива для оборонной промышленности, товарищ Май Туан Дат, заместитель генерального директора БСР, рассказал: «Первая трудность заключалась в том, что проект нефтеперерабатывающего завода в Дунг Куате не предусматривал производство топлива для оборонной промышленности, а только для гражданского использования. Вторая трудность заключалась в юридических препятствиях, поскольку этот проект был беспрецедентным. Третья трудность – психологический барьер, опасения, что это повлияет на первоначальную миссию завода по производству бензина и дизельного топлива для внутреннего рынка. Однако под руководством Комитета партии «Петровьетнам», Комитета партии БСР и с горячим желанием служить Родине, все, кто участвовал в этом проекте с самого начала, рассматривали его как особую политическую задачу, вызов и возможность доказать, что вьетнамская разведка способна освоить самые передовые технологии».

В ходе исследований и производства специализированного топлива для нужд национальной обороны сотрудники компании BSR провели сотни испытаний прототипов.

Товарищ Чыонг Тхи Тху Ха, заместитель начальника отдела управления и развития человеческих ресурсов BSR, одна из первых участниц этой славной, но сложной миссии, рассказала, что в 2012 году она работала в лаборатории отдела управления качеством и вместе с несколькими другими инженерами ей было поручено исследовать производство оборонного топлива «с нуля».

По словам товарища Ха, технические стандарты для специализированных видов топлива значительно выше, чем для обычного бензина. Учитывая необходимость внезапных и быстрых изменений скорости и высоты для поддержки боевых действий, топливо для реактивного самолета JET A-1K должно обладать хорошими текучестью внутри двигателя при любых температурах и давлениях; оно должно полностью испаряться и воспламеняться в широком диапазоне; обеспечивать устойчивое сгорание на высоких скоростях; быть беззольным и безсажевым; обладать износостойкостью; и иметь высокую стабильность при транспортировке и хранении…

Что касается стали DO L62, предназначенной для подводных лодок, работающих в условиях глубоководья, она должна иметь ограниченную температуру фильтрации и низкую температуру замерзания (не выше -10°C)...

Самая большая техническая проблема заключается в том, что нефтеперерабатывающий завод в Дунг Куате не был спроектирован для производства продукции с указанными выше характеристиками и техническими стандартами. Изменение производственной конфигурации завода может повлиять на производство нефтепродуктов для внутреннего рынка.

Из-за постоянных и резких изменений высоты и скорости во время боевых действий и тренировок технические требования к специализированному топливу JET A1-K, используемому в истребителе Су-30 МК2, чрезвычайно строгие. Фото: Фонг Сон

Исследовательская группа выявила ключевые технические узкие места и разработала инновационные технологические решения для оптимизации подбора источников сырья и расширения производственных возможностей технологических цехов ЦДУ, КТУ и ЛКО-ГДТ для производства специализированного топлива, такого как авиационное топливо JET A-1K и DO L-62, отвечающего строгим военным стандартам Министерства обороны. Впоследствии образцы JET A-1K и DO L-62 были протестированы в многочисленных независимых лабораториях по всему миру. После соответствия всем стандартам и условиям и получения одобрения российских экспертов, это топливо было испытано на различных типах двигателей на суше и на море в различных климатических и погодных условиях.

Товарищ Ле Суан Хуен, член Постоянного комитета партийного комитета, заместитель генерального директора компании «Петровьетнам», заявил, что эти инновационные и новаторские решения демонстрируют, что инженерная команда BSR освоила технологии нефтехимической переработки на передовом уровне, максимально используя первоначальный проект Дункуатского нефтеперерабатывающего завода для создания совершенно новых продуктов. Это также помогает сократить время ввода в эксплуатацию опытного производства и сэкономить инвестиционные затраты.

После успешного производства компанией BSR специализированного топлива Министерство обороны провело тщательные испытания на самолетах, военных кораблях и другой технике. Результаты показали, что специализированное топливо от BSR было оценено подразделениями как обладающее хорошим качеством и соответствующее техническим требованиям к военной технике. Для топлива подводных лодок и военных кораблей, в частности для топлива DO L-62, существуют требования к низкой температуре замерзания и высокой температуре вспышки в открытом тигле.

Капитан Нгуен Тьен Тхань, заместитель командира 2-й эскадрильи ПВО и ВВС, поделился своим практическим опытом использования специализированного топлива производства BSR для истребителей, отметив, что, согласно данным практических испытаний и анализа характеристик после 5, 15, 25 и 50 летных часов, топливо с нефтеперерабатывающего завода Дунг Куат обеспечивает безопасность и исправную работу самолетов, помогая подразделению лучше выполнять задачи по подготовке и поддержанию боевой готовности.

Что касается дизельного топлива L-62 для подводных лодок, подполковник Фам Ван Тхуан, капитан 186-й подводной лодки в Дананге, ВМС Вьетнама, заявил: «Мы используем топливо, производимое на нефтеперерабатывающем заводе Дунг Куат, уже более трех лет. При использовании этого нового топлива компоненты и механизмы подводной лодки работают стабильно и эффективно. Кроме того, мы периодически отбирали пробы резервного топлива для анализа, и результаты показывают, что все показатели качества находятся в пределах допустимых норм, полностью заменяя импортное топливо из-за рубежа».

Солнечный свет

Вьетнамская молодежь

Источник: https://bsr.com.vn/web/bsr/-/cau-chuyen-tu-dung-quat