История наставника пилота.

(NLĐO) - Преподавание — это особая профессия, а работа летных инструкторов в пилотской школе Bay Viet — еще более особая.

Г-н Нгуен Фук Лан начал свою карьеру в авиационной отрасли в 1989 году в качестве авиадиспетчера в аэропортах Таншоннят, Лиенкхыонг, Камрань, Кантхо и Рачгиа. В 1997 году он был переведен во Вьетнамскую авиационную школу, ныне Вьетнамскую авиационную академию, в качестве инструктора на неполной ставке, преподающего управление воздушным движением.

Г-н Нгуен Фук Лан работает в авиационной отрасли почти 30 лет, в том числе более 10 лет преподает теорию пилотирования для коммерческих пилотов.

За время работы преподавателем в школе, общаясь со многими летными инструкторами и приобретая увлекательные знания об авиации, он и не подозревал, когда влюбился в самолеты и небо. Впоследствии он самостоятельно изучал эту область и в 2011 году официально стал теоретическим инструктором в пилотской школе Bay Viet.

Преподавание — уникальная профессия, но летные инструкторы еще более особенные, потому что они также должны учить своих учеников тому, как обеспечить безопасность сотен жизней на каждом рейсе. Лан заявил, что он всегда придерживается ключевых принципов в процессе обучения.

Во-первых, он всегда прививал своим стажерам важность дисциплины в соблюдении правил и выполнении рабочих процедур, потому что профессия пилота — это особая сфера, и даже небольшая ошибка может повлиять на жизнь сотен людей.

Во-вторых, он прививал им настойчивость и стойкость. «Возможно, вы всегда воспринимали пилотирование как гламурную профессию с привилегиями, такими как путешествия по миру и привлекательная зарплата, но мало кто знает, что для достижения всего этого пилоты должны пройти строгий и длительный процесс обучения. Поэтому, помимо передачи знаний, я также прививаю страсть, чтобы вы могли оставаться непоколебимыми в своих целях и преодолевать трудности», — поделился г-н Лан.

Г-н Нгуен Фук Лан рассказал, что самая большая проблема для летных инструкторов — это знания, поскольку в авиационной отрасли технологии постоянно меняются, и нужно всегда идти в ногу со временем, чтобы не отстать. Однако в Bay Viet инструкторы проходят множество курсов повышения квалификации и ежедневно получают обновления в области технологий, поэтому сейчас это не так уж и сложно.

«Более того, я искренне люблю эту работу. Я выполняю её со 100% энтузиазмом и страстью, поэтому могу преодолеть любые трудности. Если я целую неделю не могу стоять на трибуне и встречаться со студентами, я чувствую себя беспокойным и скучаю по профессии. Эта работа стала неотъемлемой частью моей жизни», — признался инструктор по полётам Нгуен Фук Лан.

Нгуен Фук Лан рассказал, что во время полета, будучи пассажиром, услышав объявление имени капитана, он понял, что это один из его бывших стажеров. Это его очень позабавило, и он почти весь полет, который длился более часа, улыбался про себя.

Когда самолет приземлился, пассажир рядом со мной воскликнул: «Вьетнамский пилот так плавно приземлился!» В тот момент никакие слова не могли описать его чувства — смесь гордости, чести и счастья. В тот самый момент ему просто хотелось сказать этому пассажиру: «Он мой ученик!»

Проработав преподавателем более 10 лет, г-н Лан уже не помнит, сколько уроков он провел. Для него наибольший успех — это успех и прогресс его учеников — будущих пилотов. Именно это мотивирует его каждый день стоять на трибуне.

Чтобы стать пилотом, сначала необходимо досконально изучить образовательные и медицинские требования, чтобы убедиться, что вы соответствуете требованиям профессии. Кроме того, вам нужно принять уникальные особенности профессии, такие как частая работа во время праздников и фестивалей, а также изменения в биологическом ритме организма. Но будьте уверены, работа пилотом подарит вам невероятно захватывающие впечатления.

Учитель Нгуен Фук Лан

Источник: https://nld.com.vn/cau-chuyen-ve-nguoi-thay-cua-phi-cong-196241119140952228.htm