Более 200 рабочих и инженеров заняты строительством моста Нхонтрач через реку Донгнай стоимостью 1.800 XNUMX миллиардов донгов, помогая увеличить региональное сообщение.
Через 8 месяцев Начните, Мост Нхон Трач в рамках проекта Кольцевой дороги 3 в Хошимине достиг около 30% прогресса. Это самый большой мост на кольцевой дороге, часть проекта 1А, участок Тан Ван - Нхон Трач. Этот участок протяженностью 8,7 км состоит из двух основных элементов, в том числе: моста длиной 2,6 км, шириной 19,5 м и пути на обоих концах моста общей протяженностью более 5,6 км. Общие инвестиции в проект составляют 6.900 1.800 миллиардов донгов, из которых потребность составляет 3 XNUMX миллиардов донгов, завершенных через XNUMX года.
31 мая на строительной площадке моста Нхон Трач собрались всевозможные машины, баржи, корабли, строительные материалы... для обслуживания строительных работ. На реке положение моста постепенно формировалось по сравнению с сентябрем прошлого года, когда началось строительство. Помимо Нхон Трач, самого большого моста, на Третьем кольце есть еще около 5 мостов через реки и каналы. Второй по величине мост - Бинь Гои, пересекающий реку Сайгон, длиной почти один километр, соединяющий Район 9, Хошимин и Туан Ан, Бинь Зыонг.
Посередине реки на глубину более 2 м в русло реки закладываются сваи диаметром 80 м.
На строительной площадке моста со стороны Хошимина установлено несколько опор. Мост Нхон Трач имеет 39 опор и две опоры, большая часть этих элементов находится на стадии бурения свай.
По данным Совета по управлению проектом My Thuan (инвестор проекта), Хошимин передал всю землю, поэтому строительство удобно. Ожидается, что работы здесь будут завершены на 4 месяца раньше срока контракта.
На стороне проекта в Хошимине десятки рабочих изготавливают стальные каркасы для строительства буронабивных свай для фундамента моста. Всего в проекте в настоящее время работает более 200 рабочих и инженеров.
На плацдарме со стороны Донгнай рабочие тоже заняты строительством, здесь собрано много видов техники для стройки.
Рабочие на плацдарме на стороне Донгнай обрабатывают стальные клетки.
Г-н Нго Чыонг Джанг, 30 лет, забрался в клетку, чтобы связать стальные прутья. «Здесь все едят и спят в лагере, чтобы обеспечить ход строительства», — сказал рабочий.
Площадка строительства моста Нхон Трач расположена в изолированном от жилых районов месте, в окружении рек, и не может быть соединена автомобильной дорогой. Путешествия, транспортировка оборудования, машин и строительных материалов осуществляется по воде.
Подрядчик сообщил, что у него организованы сменные работы днем и ночью, включая выходные и новогодние праздники, чтобы иметь возможность завершить строительство раньше срока контракта.
Участок дороги на обоих концах моста имеет протяженность более 5,6 км, из которых конечная точка будет пересекаться с автомагистралью Хошимин — Лонгтхань — Дау Гиай. В настоящее время земля в городе Хошимин передана в собственность и очищается от кустов и перекапывается для формирования дороги.
Провинция Донгнай еще не сдала земля затрудняет строительство. В районе строительства моста Нхон Трач есть только земля, прилегающая к реке, которая мобилизована местными жителями и инвестором для временной передачи земли.
Совет по управлению проектом My Thuan требует, чтобы подрядчики получили землю, чтобы сосредоточиться на реализации строительства там. Совет попросил провинцию Донгнай передать весь участок в июне 6 года, чтобы не повлиять на общий ход проекта.
Перспектива моста Нхон Трач после завершения строительства. Графика: Совет по управлению проектом My Thuan
Помимо моста Нхон Трач, Хошимин соединяет Донг Най через мосты Донг Най и Лонг Тхань; Проекты мостов Phuoc Khanh, Cat Lai, Dong Nai 2 и Phu My 2…
Мост Нхон Трач расположен на кольцевой дороге 3 города Хошимин. Графика: Ман Куонг
онлайн Пояс 3 проходящий через Хошимин, Бинь Зыонг, Донг Най, Лонг Ан, первый этап инвестиций протяженностью более 76 км, с общим капиталом более 75.300 2026 миллиардов донгов, который, как ожидается, будет завершен в XNUMX году.
Маршрут планировался с 2011 года общей протяженностью 90 км, играя стратегическую роль в формировании транспортной сети, связывающей провинции и города в Южном ключевом экономическом районе, способствуя развитию экономики и общества.
Однако из-за сложностей с капиталом и механизмом реализации через 11 лет вся трасса составляет всего 15 км через Биньзыонг, завершена и введена в эксплуатацию. После многих усилий дорога будет начата в июне этого года.
Внекспресс.нет
