Генеральный директор VIMC предлагает новаторские решения, которые помогут морской отрасли Вьетнама выйти в открытое море.

Такие прорывные механизмы, как строгая децентрализация власти в пользу представителей акционеров и предоставление автономии предприятиям, являются необходимыми условиями для международной экспансии государственных корпораций, таких как VIMC .

Генеральный директор VIMC предлагает новаторские решения, которые помогут морской отрасли Вьетнама выйти в открытое море.

Такие прорывные механизмы, как строгая децентрализация власти в пользу представителей акционеров и предоставление автономии предприятиям, являются необходимыми условиями для международной экспансии государственных корпораций, таких как VIMC.

Установка колесных крановых систем на причалах № 3 и № 3 порта Лач-Хуен была осуществлена ​​подразделениями-членами VIMC.

Данное предложение было выдвинуто генеральным директором Вьетнамской морской корпорации (VIMC) г-ном Нгуен Кань Тинем на конференции, посвященной подведению итогов работы в 2024 году и реализации ключевых задач транспортного сектора на 2025 год, которая состоялась во второй половине дня 30 декабря.

Г-н Нгуен Кань Тинь подтвердил, что в условиях стремительного развития морской транспортной отрасли VIMC не только уделяет внимание улучшению портовой инфраструктуры, но и содействует развитию флота и международному сотрудничеству. Эти усилия не только помогают устранить существующие узкие места, но и закладывают основу для устойчивого развития морской отрасли Вьетнама в будущем.

Ожидаю ускорения от порта Can Gio.

По словам генерального директора VIMC, постоянное увеличение размеров судов и объемов грузоперевозок оказывает значительное давление на морскую инфраструктуру Вьетнама. В настоящее время грузооборот вьетнамских морских портах достиг 30 миллионов TEU, что значительно превышает прогнозы десятилетней давности.

Тем временем Сингапур – крупнейший перевалочный порт региона – обрабатывает около 37 миллионов TEU. Учитывая нынешние темпы роста, руководители VIMC считают, что Вьетнам вполне способен превзойти Сингапур в ближайшем будущем.

Однако в настоящее время наибольшую проблему представляет собой дноуглубление водных путей. По данным Вьетнамской морской администрации, проекты дноуглубления необходимо реализовывать в кратчайшие сроки, чтобы удовлетворить потребности крупных судов. Однако бюджет на эту деятельность по-прежнему ограничен, и ей не уделяется должного внимания. В то же время портам необходимо внедрить модель «открытого порта», интегрировав таможенные системы для сокращения времени таможенного оформления, упрощения межпортовых грузоперевозок и повышения конкурентоспособности.

Вам также может понравиться

Арендное жилье: Как превратить каждый доллар, вложенный в государственную политику, в возможность обеспечить гарантированное жилье.(Chinhphu.vn) – Арендное жилье становится одним из важнейших стратегических направлений жилищной политики Вьетнама на новом этапе развития. Цель этой политики – предоставить всем гражданам возможность доступа к жилью и право на владение собственным домом…

Компания Vinachem открывает путь в полупроводниковую промышленность, используя редкоземельные элементы и электронные химические вещества.Признавая редкоземельные элементы и полупроводниковую промышленность стратегическими секторами для страны, компания Vinachem постепенно все глубже вовлекается в эту высокотехнологичную область.

Вице-премьер Новак: Российская Федерация рассматривает возможность полного запрета на экспорт дизельного топлива.Выступая на заседании правительства под председательством президента России Владимира Путина 23 июня, вице-премьер Александр Новак заявил, что Москва рассматривает возможность введения полного запрета на экспорт дизельного топлива.

Для решения этих проблем компания VIMC сосредоточила свои основные ресурсы на стратегических проектах по строительству глубоководных портов.

Ярким примером является проект международного перевалочного порта Кан Гио, который, как ожидается, станет новым символом морской индустрии Вьетнама. Благодаря своему стратегическому расположению, порт Кан Гио не только сократит время транспортировки и значительно снизит логистические издержки для товаров внутреннего рынка, но и откроет большие возможности для более глубокого участия Вьетнама в глобальной цепочке поставок.

«Мы с нетерпением ждем одобрения этого проекта премьер-министром и просим город Хошимин ускорить процесс отбора инвесторов. Это станет важным шагом в развитии морской отрасли Вьетнама, позволяющим ей на равных конкурировать с крупнейшими морскими портами мира », — заявил генеральный директор VIMC.

После ввода в эксплуатацию порт Кан Гио, наряду с портовым комплексом Кай Меп - Тхи Вай, станет портовым комплексом, который повысит конкурентоспособность морской отрасли Вьетнама, изменив морскую карту региона как в настоящее время, так и в будущем, в Азии.

Кроме того, этот портовый комплекс помогает вьетнамским товарам снизить зависимость от перевалки через Сингапур, создавая прямые международные морские маршруты из Вьетнама и значительно повышая конкурентоспособность отечественных товаров на международном рынке.

Стратегия развития флота и международное сотрудничество

Наряду с модернизацией портовой инфраструктуры, VIMC также стремится к быстрому развитию национального флота за счет стратегии сотрудничества с крупнейшими мировыми судоходными компаниями.

Таким образом, VIMC не только использует существующую клиентскую базу и рынок своих партнеров, но и быстро расширяет свою транспортную сеть и повышает свою конкурентоспособность. Международное сотрудничество не только помогает Вьетнаму получить доступ к передовым транспортным технологиям, но и обеспечивает эффективность транспортных операций. Это оптимизированная стратегия для максимально быстрого решения практических проблем.

Г-н Тинь также подчеркнул: «Наша цель — создать мощный флот, способный удовлетворить не только внутренние потребности в грузоперевозках, но и обслуживать международные маршруты. Это важный шаг для прямой доставки вьетнамских товаров в мир без перевалки через другие страны».

За прошедший год VIMC добилась значительных успехов, включая пропускную способность порта в 145 миллионов тонн, что на 27% больше по сравнению с 2023 годом, и объем морских перевозок в 20 миллионов тонн, превысив план на 22%. Однако VIMC подчеркивает, что это только начало более масштабных планов на будущее.

Вам также может понравиться

Г-жа Май Тхань готовится покинуть совет директоров REE: важный этап в переходном периоде в карьере выдающейся вьетнамской предпринимательницы.После более чем тридцати лет участия в развитии компании Refrigeration and Electrical Engineering Corporation (REE) г-жа Нгуен Тхи Май Тхань готовится официально покинуть совет директоров компании, которую она помогла преобразовать из подразделения машиностроения и электротехники в ведущую инвестиционную группу в области энергетики, инфраструктуры и недвижимости.

Цены на золото сегодня, 24 июня: на рынке золота в Сан-Хосе наблюдается снижение после резкого роста.ВХО - Утром 24 июня цены на золото изменили курс и упали, достигнув отметки 144-147 миллионов донгов за унцию на бирже SJC, в то время как мировые цены на золото снизились до 4115 долларов США за унцию.

Несмотря на неурожай личи, провинция Бакнинь добилась больших успехов, получив доход в размере почти 6000 миллиардов донгов.Несмотря на почти 40-процентное снижение производства по сравнению с предыдущим годом из-за суровых погодных условий, личи из провинции Бакнинь все же добились больших успехов благодаря рекордно высоким ценам продажи, благоприятным рыночным условиям и прогнозируемой выручке в размере почти 6000 миллиардов донгов.

«Мы не остановимся на нынешних показателях. При поддержке правительства и министерств VIMC продолжит реализацию новаторских проектов для достижения цели выведения морской отрасли Вьетнама на региональный уровень».

Помимо экономических целей, стратегии VIMC также направлены на внесение позитивного вклада в общее развитие Вьетнама.

Проекты глубоководных портов не только создают рабочие места, но и способствуют развитию вспомогательных отраслей, тем самым улучшая качество жизни населения. Благодаря стратегическому видению и твердой решимости, VIMC продолжает писать историю развития морской индустрии Вьетнама, воплощая мечты в реальность и подтверждая позиции Вьетнама на мировой морской карте.

По словам г-на Нгуен Кань Тинь, для реализации этой стратегии нам срочно необходима мощная поддержка со стороны правительства и соответствующих министерств и ведомств. В частности, политика и механизмы, поощряющие развитие крупных предприятий, такие как строгая децентрализация власти в пользу представителей акционеров и предоставление автономии бизнесу, являются необходимыми условиями для международной экспансии вьетнамских корпораций.

«Мы верим, что при поддержке правительства и соответствующих министерств компания VIMC не только достигнет своих бизнес-целей, но и внесет свой вклад в укрепление позиций Вьетнама в глобальной цепочке создания стоимости», — заявил г-н Нгуен Кань Тинь.

Источник: https://baodautu.vn/ceo-vimc-de-xuat-giai-phap-dot-pha-dua-nganh-hang-hai-viet-vuon-ra-bien-lon-d237289.html