Одобренные инвестиции в проект контейнерного порта Льентьеу в размере 45 268 млрд донгов

Инвестирование в 8 причалов в 3 этапа

Проект реализуется в форме отбора инвесторов в форме конкурса по отбору инвесторов согласно положениям подпункта «c» пункта 7 статьи 29 постановления Правительства от 26 марта 2021 года № 31/2021/ND-CP (с изменениями и дополнениями, внесенными пунктом 2 статьи 68 постановления Правительства от 16 сентября 2024 года № 115/2024/ND-CP).

Целью проекта является инвестирование в общее строительство 8 контейнерных портов Льентьеу и вспомогательных сооружений, технической инфраструктуры для обеспечения синхронизации, современности, соответствия стандартам зеленого порта, международных транзитных портов в соответствии с Детальным планированием морских портов, портов, причалов, буев, акваторий и водных регионов на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 года, изложенной в Решении премьер-министра № 140/QD-TTg от 16 января 2025 г.

Максимально использовать преимущества природных условий и стратегически важного географического положения для содействия социально-экономическому развитию города Дананг в частности, а также регионов Северного Центрального и Центрального побережья в целом; одновременно с этим обеспечивая безопасность, оборону и национальный суверенитет Вьетнама.

Планирование порта Льентьеу в Дананге

Масштаб проекта составляет около 172,6 га (без учета соединительной акватории, судоходного канала и разворотного бассейна, используемых совместно с другими портами в районе порта Льентьеу). Из них планируемая площадь земельного участка составляет около 146,84 га; в том числе площадь застройки контейнерного порта составляет 136,71 га; площадь железнодорожных складов и концентрированной парковки – 9,26 га; площадь соединительного железнодорожного участка – 0,6 га; площадь технической инфраструктуры – 0,27 га. Площадь акватории проекта (акватория перед портом) составляет около 25,76 га.

Общая проектная мощность проекта составляет около 5,7 млн. Теу/год (эквивалентно около 74 млн. тонн/год). Из них мощность к 2030 году: 14,25–36,3 млн. тонн/год.

Что касается масштаба инвестиций в проект, то для гидротехнических работ планируется построить 8 контейнерных терминалов с общей длиной причалов 2750 м, способных принимать контейнеровозы вместимостью до 18 000 двадцатифунтовых контейнеров. Планировка контейнерных терминалов предусматривает оснастить их современными погрузочно-разгрузочными технологиями, высоким уровнем автоматизации для обеспечения быстрой разгрузки судов, высокой производительности погрузки и разгрузки грузов, а также повышения эффективности землепользования и портовой инфраструктуры.

Организовать строительство баржевых терминалов для приема судов и барж грузоподъемностью до 5000 тонн с целью консолидации/разделения грузов для контейнерных терминалов из/в другие морские порты и внутренние водные пути по всей стране, что поможет снизить нагрузку на дороги, сократить расходы на логистику и эффективно соединить морские пути и внутренние водные пути.

Для тыловой зоны порта построить систему складов и контейнерных площадок, расположенных сразу за причальной зоной, в том числе: контейнерные площадки с товарами, порожними контейнерами, рефрижераторными контейнерами, специальными контейнерами, досмотровые площадки, погрузочно-разгрузочные площадки и т. д. Кроме того, инвестировать в строительство других вспомогательных сооружений, таких как административные офисы, служебные помещения, ремонтные мастерские, вспомогательные сооружения, зоны технической инфраструктуры и т. д.

Кроме того, инвестиции в строительство площадки для сбора и погрузки товаров для железнодорожных перевозок, которая напрямую соединит район причала Лиентьеу с национальной железнодорожной сетью; концентрированную парковочную зону для ожидания завершения процедур в порту; зону технической инфраструктуры, которая планируется использовать в качестве дорожной и парковочной вспомогательной зоны для ожидания завершения процедур в порту; железнодорожную линию, соединяющую станцию Ким Лиен, протяженностью около 1,5 км.

В части хода работ на первом этапе (с четвертого квартала 2025 года по четвертый квартал 2028 года): инвестирование в строительство и ввод в эксплуатацию не менее двух портов (№ 1, 2) и тыловой системы порта, синхронные вспомогательные работы; выравнивание территории для создания железнодорожной станции, централизованной автостанции; инвестирование в строительство соединительных железнодорожных участков, железнодорожной станции и зоны технической инфраструктуры; дноуглубление акватории перед причалом и соединительной акватории. Ожидается, что работы будут завершены и введены в эксплуатацию с четвертого квартала 2028 года.

На втором этапе (с первого квартала 2029 года по четвертый квартал 2032 года): Инвестирование в строительство портов № 3 и № 4 и синхронного комплекса вспомогательных сооружений; Дноуглубление акватории перед портом. Ожидается, что работы будут завершены и введены в эксплуатацию с первого квартала 2033 года.

На третьем этапе (с первого квартала 2033 года по четвертый квартал 2035 года): Инвестировать в строительство оставшихся причалов (с причала № 5 по причал № 8), баржевой пристани и системы синхронной вспомогательной инфраструктуры; Дноуглубление акватории перед причалом и соединительной акватории; Завершить строительство железнодорожной и автовокзальной зон. Ожидается, что строительство будет завершено и введено в эксплуатацию с первого квартала 2036 года.

Общий объем предварительных инвестиций составил 45 268 млрд донгов.

Ожидается, что общий объём первоначальных инвестиций в проект составит 45 268 млрд донгов, что эквивалентно 1,757 млрд долларов США. Из них вложенный капитал для реализации проекта составит 9 053,6 млрд донгов, а заёмные средства кредитных организаций — 36 214,4 млрд донгов.

Народный комитет города Дананг поручает инвестору (после отбора по результатам тендера) реализацию проекта в соответствии с положениями решения об утверждении инвестиционной политики, решения о признании победивших результатов тендера, контракта, инвестиционного законодательства, земельного законодательства и других соответствующих правовых положений.

Ответственный за рассмотрение и заполнение документов на этапе подготовки отчета по технико-экономическому обоснованию проекта, полностью принимая рекомендации центральных министерств, специализированных агентств, соответствующих местных подразделений и отчет об оценке от 15 августа 2025 года Департамента финансов города Дананг...

Кроме того, Народный комитет города Дананг также поручил соответствующим департаментам, отделениям и подразделениям в соответствии с их функциями и задачами руководить и решать административные процедуры для реализации инвестиционных проектов в соответствии с законодательством. В частности, Совету по управлению приоритетными инфраструктурными инвестиционными проектами города Дананг поручено выполнять обязанности участника торгов, консультируя Народный комитет города по вопросам применения законодательства о торгах для организации отбора инвесторов из числа представивших необходимые документы.

Поручить Департаменту финансов координировать работу с Управленческим советом приоритетных инфраструктурных инвестиционных проектов города Дананга по проведению тендерных процедур по выбору инвесторов для реализации проекта в соответствии с положениями закона о торгах.

Известно, что инвестиционный проект по комплексному строительству контейнерного порта Льентьеу был предложен инвесторами, в числе которых Hateco Group Joint Stock Company, Hateco Seaport Company Limited и APM Terminals BV (Нидерланды), в предложении по реализации инвестиционного проекта, поданном 29 мая 2025 года в Министерство финансов.

Источник: https://baodautu.vn/chap-thuan-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-45268-ty-dong-d391703.html