«Рычаги» морской экономики

Город Дананг обладает разнообразными ресурсами для развития глубокой и устойчивой морской экономики . На фото: Спортивные мероприятия островной коммуны Тан Хьеп. Фото: Совет по управлению морским парком Ку Лао Чам.

Развитие морского судоходства и логистики

Морская экономика города Дананг (старый), сосредоточенная на услугах по эксплуатации морского порта, достигла в последнее время значительного развития благодаря трем причалам: Тьен Са, Сонг Хан и Льен Чиеу.

В целях содействия развитию морской экономики город Дананг модернизировал портовую зону Тьенша, в частности, построив новый порт Льентьеу с капиталом около 5 000 млрд донгов и ожидаемой пропускной способностью 8,5 млн тонн в год. Эти инвестиции отвечают практическим потребностям, поскольку порт Дананг может стать связующим звеном между внутренними, региональными и мировыми судоходными путями.

Программа действий по устойчивому развитию морской экономики города Дананг до 2030 года с перспективой на 2045 год направлена на превращение Дананга в крупный морской экономический центр страны и международный морской город. В рамках этой программы, наряду с инвестициями, планируется активно развивать сектор морской экономики, обеспечивать социальную безопасность и защиту окружающей среды.

Город Дананг активно адаптировался к изменению климата и повышению уровня моря, предотвратив загрязнение, деградацию морской среды, прибрежные оползни и морскую эрозию. Социально-экономическое развитие, связанное с морской средой и островами города, осуществляется в соответствии с принципом комплексного управления, учитывающим особенности морской экосистемы.

Провинция Куангнам и город Дананг повысили роль ключевых секторов экономики, таких как сфера услуг, туризм и морская экономика. На фото: Чулай – порт Чыонгхай. Фото: QUANG VIET — Порт Чулай-Чыонгхай играет важную роль в развитии морской экономики города Дананг. Фото: QUANG VIET

В провинции Куангнам (бывшая) компания Truong Hai Group Corporation (THACO) инвестировала и ввела в эксплуатацию порт Чулай. Из порта Чулай THACO выходит на международный пограничный пункт Намзянг, соединяя северо-восточный регион Таиланда, Лаос и Камбоджу для импорта и экспорта товаров. THACO основала компанию Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGI) – корпорацию, организующую и предоставляющую комплексные транспортные и доставочные услуги, а также предлагающую логистические решения.

Импортируемые товары: автозапчасти, сельскохозяйственная и лесная продукция, железная руда, бокситы; экспортируемые товары: продукция компании THACO и предприятий промышленных парков провинций Куангнам (старый) и Куангнгай (старый). Ежегодный общий объём импорта товаров через порт Чулай составляет около 1,73 млн тонн, экспорта – около 1,29 млн тонн.

Группа морских портов и логистики в последнее время уделяет особое внимание развитию старой провинции Куангнам. Морской порт Куангнам планируется как порт I класса с общей протяжённостью береговой линии 9300 м, включая 4 причала.

Народный комитет провинции Куангнам (бывший) скоординировал действия с министерствами и ведомствами для проведения исследований, обследований и разработки детального плана развития территории и морского порта Куангнам. На сегодняшний день Министерство строительства утвердило детальный план развития территории и морского порта Куангнам в Решении № 310/QD-BXD от 25 марта 2025 года в качестве основы для реализации инвестиционного проекта.

Г-н Нгуен Хонг Куанг, глава Совета управления экономических зон и промышленных парков Куангнама, сообщил, что Народный комитет провинции Куангнам (бывший) в принципе согласился разрешить акционерной компании Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) изучить предварительный отчет по технико-экономическому обоснованию проекта дноуглубления канала грузоподъемностью 50 000 тонн, объединенный с инвестиционным предложением по портовой зоне Тамхиеп грузоподъемностью 50 000 тонн, беспошлинной зоне, связанной с портом Тамхоа в соответствии с планом.

После детального планирования развития земельных и портовых территорий в провинции Куангнам акционерная компания недвижимости Dai Quang Minh предложила инвестиционный проект по строительству канала Куа Ло — моста, соединяющего причалы Там Хиеп и Там Хоа, в форме контракта на строительство с передачей права собственности (контракт BT).

Диверсифицированная морская экономика

Во исполнение резолюции Политбюро 26-NQ/TW от 3 ноября 2022 года «Социально-экономическое развитие и обеспечение национальной обороны и безопасности в Северо-Центральном и Центрально-Прибрежном регионах на период до 2030 года с перспективой до 2045 года» город Дананг (старый) сосредоточился на инвестировании, формировании и развитии центров логистических услуг в сфере рыболовства в сочетании с национальной обороной и безопасностью; формировании логистических центров, связанных с морскими портами, аэропортами и пограничными переходами.

Коралл — Туристы ныряют с аквалангом, чтобы увидеть кораллы в морском заповеднике Ку Лао Чам. Фото: Совет по управлению морским заповедником Ку Лао Чам.

В провинции Куангнам (старый), имеющей береговую линию протяженностью 125 км, местные власти мобилизовали ресурсы и секторы экономики для инвестирования в развитие добычи морепродуктов, морского туризма, морского транспорта и прибрежной промышленности, ориентируясь на многоотраслевое и многоотраслевое развитие. В провинции Куангнам (старый) определили, что морская экономика и прибрежные районы играют важную роль в стратегии местного социально-экономического развития.

После объединения с провинцией Куангнам, Дананг стал владельцем ряда современных прибрежных курортов, развлекательных и торговых зон, таких как Furama, Sandy Beach, Vinpearl Nam Hoi An... Наряду с завершенной инфраструктурой, морской туризм в Дананге становится всё более разнообразным, предлагая всё более разнообразные продукты и услуги, что приносит удовлетворение туристам. Разработано множество туров, знакомящих с жизнью, занятиями, культурой, верованиями, обычаями и привычками жителей побережья, которые всё больше распространяются на южную часть города...

Помимо морского туризма, в последнее время в провинциях Куангнам и Дананг (старый) особое внимание уделяется добыче и переработке морепродуктов. В Куангнаме (старый) активно развивается крупнотоннажный флот, особенно рыболовные суда мощностью более 1000 лошадиных сил, которые рыбаки из Хойана, Зуйсюена, Тхангбиня и Нуитханя вложили в рыболовные угодья Хоангша и Чыонгша, обогащая свои запасы за счёт моря и защищая суверенитет Отечества над морем и островами.

Основные виды рыболовства в Куангнаме (старом), такие как кошельковый невод, бредень и ловля кальмаров в открытом море, принесли рыбакам большую экономическую выгоду. В Дананге переработка морепродуктов на экспорт обеспечивает большой экспортный товарооборот города.

Заместитель председателя городского народного комитета Чан Нам Хунг заявил: «Новый город Дананг будет использовать преимущества морской экономики и рыболовства для устойчивого развития. В частности, в сфере добычи морепродуктов правительство и рыбаки единогласно отменяют «жёлтую карточку» для рыболовства и переходят к ответственному рыболовству ради устойчивого развития».

Для содействия устойчивому развитию морской экономики город уделяет особое внимание созданию логистического и мультимодального транспортного центра, центра распределения грузов для Центрального нагорья и всей страны. Формируются и развиваются нетарифные зоны и промышленные зоны, связанные с портовой системой Льентьеу и морскими портами Тьенша, Киха, Тамхьеп, Тамхоа, а также аэропортовой системой.

Одновременно развивать порт Чулай совместно с контейнерным логистическим центром и логистическим центром в международной экономической зоне «Пограничные ворота Намзянг» для обеспечения товарооборота в Центрально-Южном Лаосе и Северо-Восточном Таиланде. К 2030 году стремиться к тому, чтобы доля логистического кластера в ВВП города составляла около 15%.

После 2030 года Дананг превратит порт Тяньша в туристический порт и пристань для яхт; свяжет прибрежные районы и районы реки Хан, чтобы сформировать цепь первоклассных направлений международного класса; спланирует и будет использовать развитие туризма на острове Сонча в сочетании с защитой экологической среды.

Город Дананг реализует множество практических мероприятий по защите биоразнообразия и морской экологии, таких как исследование и разработка механизмов и политик, помогающих рыбакам снизить нагрузку на прибрежную эксплуатацию морепродуктов; переоборудование лодок и изменение видов деятельности, наносящих вред ресурсам.

Соответствующие агентства исследуют и оценивают ресурсы и места обитания редких водных видов в прибрежных и внутренних водах; выпускают дополнительные мхи креветок и рыб, а также создают искусственные модели рифов для регенерации, защиты и восстановления ресурсов, биоразнообразия и морской экологии...

Многие считают, что в контексте расширения городского пространства и содействия экономическому росту городу Данангу необходимо в ближайшее время интегрировать морское пространственное планирование провинции Куангнам (старый) и города Дананг (старый) с эксплуатацией и охраной в направлении межэкологических зон.

Источник: https://baodanang.vn/don-bay-tu-kinh-te-bien-3302996.html