Рабочие, несмотря на палящее солнце, остаются на строительной площадке автомагистрали Север-Юг (восточный участок).

TPO — Несмотря на сильную жару, сотни инженеров и рабочих на восточном участке автомагистрали Север-Юг продолжают усердно трудиться. Под палящим солнцем они борются со временем, чтобы завершить этот ключевой проект в срок.

В начале июня 2026 года в провинции Нгеан стояла невыносимая жара , температура постоянно превышала 40 градусов Цельсия. Несмотря на сильную жару, рабочие на крупномасштабной строительной площадке проекта тоннеля Тан Ву (часть Восточной автомагистрали Север-Юг) продолжали усердно трудиться.

На южной строительной площадке в коммуне Тан Линь (провинция Нгеан) группа рабочих из компании Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company занята заливкой бетона для моста. Постепенно формируются бетонные опоры для эстакадного моста высотой в десятки метров.

По словам рабочих, чтобы обеспечить себе здоровье в жаркую погоду, им приходится менять график работы. Утренние смены начинаются с 6:00 до 10:00, а дневные заканчиваются после 14:00 или позже.

В палящую жару стальные прутья длиной в десятки метров и толщиной с запястье поглощали тепло и раскалялись добела. Рабочим приходилось надевать толстые двухслойные перчатки, чтобы не обжечь руки.

Во многие жаркие дни рабочие заканчивают работу раньше и пользуются возможностью поработать ночью, чтобы избежать жары. «Из-за жары нам приходится постоянно делать перерывы, чтобы попить воды, охладиться и не терять силы», — сказал рабочий Тран Ван Лонг.

Самую тяжелую работу выполняют сварщики. Палящее солнце сверху и сильный жар от сварочных аппаратов снизу делают воздух еще более душным. «Даже в маске и защитных очках мое лицо постоянно горит. Это тяжелая работа, но заработок невысокий, всего 500-600 тысяч донгов в день», — говорит Нган Тхань Тинь.

Для защиты здоровья своих работников подрядчики внедрили различные решения для борьбы с жарой. Многие рабочие вооружились куртками с кондиционерами, оснащенными вентиляторами.

Пот стекал по лицам рабочих, которые неустанно трудились на огромной строительной площадке.

Инженер Ле Суан Сон, технический специалист компании Hoa Hiep Co., Ltd., сообщил, что в настоящее время на строительной площадке работают около 200 сотрудников, инженеров и рабочих. На сегодняшний день подрядчик выполнил работы на сумму более 70 миллиардов донгов, пробурив 200 из 313 свай, построив 13 из 29 опор моста и отлив 36 сегментов балок. Компания одновременно ведет четыре буровые операции, стремясь завершить все работы по бурению свай к августу.

Несмотря на палящую жару, строители мостов и дорог молча продолжали свою работу, отдавая пот и силы за каждый метр моста, каждую балку, обеспечивая продвижение проекта.

По словам г-на Нго Чонг Нгиа, директора проекта строительства тоннеля Тхан Ву, находящегося в ведении Управления по управлению железнодорожными проектами ( Министерство строительства ), общая стоимость проекта на данный момент составляет почти 228 миллиардов донгов, что эквивалентно примерно 18% от стоимости контракта. Несмотря на многочисленные трудности, связанные с погодой, материалами и рабочей силой, подрядчики прилагают максимум усилий для обеспечения прогресса, качества и безопасности труда.

Источник: https://tienphong.vn/cong-nhan-doi-nang-bam-cong-truong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1848214.tpo