"Потеки, река..."

Каждый раз, когда я возвращаюсь в Хошимин каждые несколько месяцев, я вижу, как обе стороны реки Сайгон меняются к лучшему. Создается ощущение, что и люди, и река неустанно «текут», делая этот город еще красивее и расширяя свои горизонты.

История у реки Бах Донг

Во время моей последней поездки в Хошимин для участия во встрече секретаря городского комитета партии Чан Луу Куанга с представителями научного и предпринимательского сообщества города я получил еще одну хорошую новость: «На встрече с заместителем премьер-министра Нгуен Хоа Бинем, посвященной ходу строительства Вьетнамского международного финансового центра в Хошимине (IFC-HCM), состоявшейся во второй половине дня 9 декабря, д-р Чыонг Минь Хуй Ву, директор Института исследований развития Хошимина, заявил, что город завершил все подготовительные этапы, касающиеся инфраструктуры, персонала и инвесторов… для работы центра. По словам д-ра Ву, открытие IFC-HCM ожидается 19 декабря 2025 года».

Общая площадь IFC составляет 793 гектара и расположена в районе Бен Тхань города Сайгон, в районе Тху Тхием и на берегу реки Сайгон, при этом центральная часть находится в районе Тху Тхием. Таким образом, Хошимин вот-вот получит финансовый центр с видом на реку, подобный Шанхаю и Сингапуру…

После объединения Хошимин превратился в мегаполис с длинными реками, бескрайними морями и высокими горами, и стал еще более динамичным благодаря масштабным проектам, объединяющим эти ресурсы. Фото: Хоанг Ха

На протяжении своей более чем 300-летней истории Сайгон-Гядинь-Хошимин всегда был тесно связан с водными путями, особенно с рекой Сайгон, протекающей через город. С 2022 года по настоящее время, за короткий период, Хошимин превратился в город на берегу реки, расположенный недалеко от моря, с хорошо спланированными и красивыми прибрежными зонами.

Недавно построенные мосты через реку — это уже не просто средства передвижения, соединяющие два берега, но и особые декоративные элементы, подчеркивающие красоту города. Наряду с этим ведутся работы по реконструкции русла реки Сайгон, строительству насыпей, улучшению дорог вдоль реки, возведению современных мостов, развитию речных автобусных маршрутов, планированию архитектуры домов по обеим сторонам реки, созданию парков, озеленению и развитию общественных развлекательных и культурных зон…

После объединения Хошимин превратился в мегаполис с длинными реками, широким морем и высокими горами, еще более оживленный проектами и мегапроектами, объединяющими различные ресурсы. Но до объединения провинций Биньзыонг и Ба-Риа-Вунгтау трудно было представить, что самая высокая гора в этом крупнейшем городе страны имеет высоту всего 13 метров. И все же именно гора Чуа в центре островной деревни Тхиенг Лиенг (ранее входившей в район Кан Гио) – в месте слияния реки Сайгон с морем – стала главной достопримечательностью, привлекающей туристов со всего мира.

Соединение островной деревушки Тхиенг Лиенг, расположенной в 50 км от материка, с оживленной набережной реки стало результатом усилий людей, работающих в туристической экосистеме Хошимина. Г-жа Нгуен Тхи Тхань Тхао, руководитель отдела исследований и разработок (Департамент туризма Хошимина), и два доктора наук из Института экономики туризма Хошимина... не жалели усилий, бесчисленное количество раз совершая поездки туда и обратно, чтобы обучить и подготовить жителей, которые никогда не покидали островную деревню, таких как семьи Сау Чунг и Хай Тхо, к работе в сфере туризма.

Во время моей второй поездки из порта Бах Данг я все еще был поражен огромными судами, широкой рекой и суетой города, который умеет соединять переполненные улицы, длинную реку и бескрайнее море. Высокие, крепкие лодки с развевающимися парусами мчались по волнам, направляясь в открытое море. Это была явно величественная река большого города. Там были лодки с товарами, пассажирами, теми, кто путешествовал на большие расстояния, и теми, кто возвращался неподалеку – кого угодно.

Каждый раз, когда я возвращаюсь в Хошимин каждые несколько месяцев, я вижу, как обе стороны реки Сайгон меняются к лучшему. Создается ощущение, что и люди, и река неустанно «текут», делая этот город еще красивее и расширяя свои горизонты.

Река Джань величественно течет… в зелени.

Неслучайно в 2024 году на конкурсе рассказов «Истории рек», организованном газетой VietNamNet, было представлено 5 работ, посвященных реке Гиань. Истории о реке Гиань, рассказанные словами, текут бесконечно, изображая землю, подобную шесту, соединяющему два конца страны.

Затем, в июле этого года, река Зянь уже не протекает через районы Минь Хоа, Туен Хоа и Куанг Трач (провинция Куанг Бинь), а вместо этого соединяет два берега коммун Туен Лам, Туен Шон, Туен Бинь, Тан Зянь, Ба Дон, Нам Зянь и др. в провинции Куангчи.

В течение многих лет участок реки Гиань, протекающий почти через два района, Туенхоа и Куангтрач (бывшей провинции Куангбинь), был практически непроходим. Фото: Хоанг Ха

Административные названия изменились, но берега рек, такие как Бен Чо Ванг, Чо Гат, Кинь Чау, Чо Куой, Минь Кам, Кай Тхи, Ба Дон… и паромные переправы остались неизменными в сердцах жителей этой родины, независимо от того, живут ли они далеко или поблизости.

В течение многих лет на участке реки Гиань, протекающем почти через два района, Туенхоа и Куангтрач (бывшей провинции Куангбинь), практически не было паромов. Единственным средством переправы между двумя берегами были небольшие лодки, перевозившие людей и транспортные средства.

Трагическая переправа через реку в паромном терминале Куангхай 30-го числа лунного Нового года 2009 года (25 января 2009 года), унесшая 42 жизни, послужила мощным толчком для последовательного строительства трех мостов через реку Гиань (мост Куангхай, открытый в 2009 году, мост Чаухоа в 2010 году и мост Ванхоа в 2013 году). Древние деревни, такие как Ле Сон, Кинь Чау и Ма Тхуонг, которые годами напоминали изолированные оазисы, внезапно ожили: электричество, дороги, школы, клиники и чистая вода стали доступны; прочные дома и сельские дороги были быстро построены, словно во сне.

Но наряду с развитием, горам угрожает эрозия из-за появления цементных заводов вдоль того же короткого участка реки, а сама река размывается из-за непрерывной добычи песка. «Горы размываются, реки пересыхают», а наводнения становятся все более частыми и разрушительными. В каком направлении будет развиваться эта некогда идиллическая земля вдоль реки Гиань?

Г-н Хоанг Суан Фук, бывший начальник отдела образования старого района Туенхоа, а ныне секретарь новой коммуны Туенбинь, где находится пристань Минькам с ее богатыми историческими памятниками и прекрасным древним пальмовым лесом, заявил: «Чтобы извлечь максимальную выгоду из туристических преимуществ коммуны на реке Гиань, Туенбинь должен предпринять множество задач, таких как увеличение привлечения инвестиций, укрепление связей с коммунами вдоль реки Гиань и туристическими агентствами для создания единых и привлекательных туристических продуктов; мобилизация и обучение людей для участия в развитии профессиональных туристических услуг…».

В недавно созданной коммуне Туен Хоа в провинции Куангчи в настоящее время наблюдаются значительные проблемы загрязнения окружающей среды из-за работы цементного завода и эрозии рек, вызванной добычей песка. «Когда предприятия работают более экологично, правительство осуществляет более строгий контроль, а население более эффективно участвует в мониторинге, тогда цель устойчивого развития местности действительно может быть достигнута. Необходимо поддерживать экономический рост, сохраняя при этом чистоту окружающей среды сегодня и завтра», — заявил г-н Минь, секретарь партийной организации коммуны Туен Хоа.

Получив приглашение на партийный съезд коммуны Туенхоа, автор этой статьи имел возможность услышать откровенные выступления некоторых делегатов: «Мы верим в эту группу чиновников, которые умеют оставаться близкими к народу и выполнять свою работу. Мы надеемся, что они сдержат свое слово и больше не будут заниматься сносом гор и рытьем рек ради прибыли».

«Чудо на Красной реке»

Больше всего в Ханое мне нравятся утренние рынки у реки после Тет, когда люди и машины еще не превратились в шумную толпу. В это время женщины и матери из Фу Тхуонга, Ке Ве, Нят Тао... распродают последние позднеспелые помело, несколько сломанных персиковых веток и наспех собранную зелень из своих огородов. После многочисленных изменений в сельскохозяйственном секторе, лишь немногие жители окраин Ханоя все еще достаточно бедны, чтобы рано идти на рынок и «выжать» несколько тысяч донгов. «Я хожу на рынок уже много лет, мне больше не приходится носить тяжелые грузы, плечи у меня такие легкие, иногда я к этому не привыкла...» — сказала мне та пожилая женщина, когда я спросила ее тем утром: «Сейчас только Тет, вы уже стары, зачем вам носить тяжелые грузы?» Ханой, как естественное следствие, быстро превратился в современный город по обе стороны реки, но традиционные черты приречного рыночного городка вдоль реки Кай нелегко утратили.

С начала 2025 года в Ханое началось строительство крупных мостов через Красную реку, включая Ту Лиен, Нгок Хой, Ван Фук, Хонг Ха, Ме Со, Тхуонг Кат и Чан Хун Дао. Депутат Буй Хоай Сон, заместитель председателя Комитета по культуре и социальным вопросам Национального собрания, однажды сказал: «Ханой взращивает стремление создать «чудо Красной реки» — новый символ возрождения, взаимосвязи и устойчивого развития. Если «чудо реки Хан» сделало Сеул одним из самых комфортных для жизни городов Азии, то «чудо Красной реки» станет для Ханоя способом почтить историю и построить будущее». Ханой активно готовится к новому облику в честь праздника Тет, имеющего историческое значение.

Наконец, благодаря решительным действиям нового Ханойского комитета партии и правительства, кажется, что важные препятствия начинают устраняться. Я верю в это по мере приближения конца года, и снова путешествую по старым и новым мостам Ханоя, слушая, как Красная река рассказывает свою историю своим течением…

Vietnamnet.vn

Источник: https://vietnamnet.vn/chay-di-song-oi-2490851.html