SGGP
Европейская бизнес-обсерватория только что опубликовала расследование, в котором раскрывается, что лоббисты нефтяных компаний ЕС и США использовали ложные заявления о производстве водорода для получения миллиардов долларов государственных субсидий, а также помогали этим компаниям защищать свою прибыль.
 |
| Электробусы на топливе в Германии |
Безопасный выход
В мае 2022 года министр образования и науки Германии Беттина Старк-Ватцингер пригласила руководителей нефтяной и энергетической отраслей на встречу с банкирами, инвесторами и политиками, чтобы обсудить прибыльный «зеленый» газ — водород. Принятие Германией концепции «зеленого» водорода стало крупной победой для водородного лобби. Недавний отчет Европейской обсерватории предпринимательства показывает, что лоббисты успешно сформировали позицию Германии по этому вопросу благодаря значительным рекламным расходам. Председатель лоббистской группы в энергетической отрасли, Немецкой ассоциации энергетики и промышленности (BDEW), заявил, что на компании-члены BDEW приходится 90% продаж ископаемого газа в стране.
В ходе переговоров о завершении поэтапного вывода из эксплуатации автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году Германия отказалась подписывать соглашение до тех пор, пока не будет предложена альтернатива: автомобили, которые можно будет продавать после 2035 года, работающие на электронном топливе (eFuel). Поставки eFuel в Германию осуществляются в основном автопроизводителями, входящими в альянс eFuel Alliance, которые громко заявляют о своей цели – добиться политического и нормативного одобрения eFuel как значительного вклада в устойчивое развитие климата. Более 100 немецких компаний, многие из которых связаны с ископаемым топливом и другими загрязняющими отраслями, были определены как ключевые игроки в цепочке создания стоимости «зеленого» водорода. Поскольку правительства устанавливают целевые показатели сокращения выбросов и декарбонизации к 2050 году в рамках своих программ по борьбе с изменением климата, что создает риски для ископаемого топлива, предприятия обратились к водороду как к способу отсрочить действия по борьбе с изменением климата. Водород также стал панацеей для политиков ЕС и Германии. Германия должна стать крупнейшим импортером водорода в Европе, с предполагаемой долей до 70% от совокупного импорта ЕС и Великобритании в будущем. План ЕС по развитию производства «зеленого» водорода REPowerEU предусматривает импорт 20 миллионов тонн «зеленого» водорода к 2030 году, половина из которых будет производиться внутри страны, а половина – за счет импорта. Однако это нереалистично, поскольку в 2021 году в мире было произведено менее 0,04 миллиона тонн «зеленого» водорода.
Американцы опередили свое время, когда в 1977 году корпорация Exxon первой точно определила производство водорода как причину катастрофических будущих изменений климата. Однако с тех пор Exxon добилась больших успехов в сокрытии правды от инвесторов и правительств по всему миру. По словам двух экспертов, Алекса Гранта, президента Jade Cove Partners (Сан-Франциско, США), и Пола Мартина, эксперта по разработке химических процессов (Торонто, Канада), Exxon и другие компании, занимающиеся ископаемым топливом, ведут многолетнюю информационную войну, чтобы посеять страх и сомнения в отношении климатологии и новых энергетических технологий с целью увеличения доли рынка своей углеводородной продукции, повышения прибыли и снижения затрат.
огромный углеродный след
Подобно сценарию, используемому табачной промышленностью для блокирования регулирования табачной продукции, ажиотаж вокруг водорода скрывает реальность: 99% производимого сегодня в мире водорода — это «серый» водород, получаемый из ископаемого топлива, а ежегодные выбросы CO2 превышают показатели Германии в целом. Зеленый водород рекламируется как низкоуглеродная альтернатива. Зеленый водород производится из природного газа, добываемого на газовых месторождениях, а затем очищается путем удаления углекислого газа, который необходимо хранить под землей. На этот процесс обычно приходится 10-15% выбросов парниковых газов, и эта доля еще больше увеличивается по мере роста производства. Производство как серого, так и зеленого водорода значительно дороже, чем традиционного топлива. В отчете предупреждается, что это продукт ископаемого топлива, выбросы которого улавливаются путем улавливания и хранения углерода — несовершенная, рискованная и дорогостоящая технология.
Бывший премьер-министр Великобритании Борис Джонсон однажды поставил водород в центр своей пиар-кампании по достижению нулевых выбросов, заявив, что правительство инвестирует до 500 миллионов фунтов стерлингов в новые производственные мощности и тестирование использования водорода для отопления домов. Он говорил о строительстве водородного города и создании 5 ГВт низкоуглеродного водорода к 2030 году. Но Джонсон, похоже, забыл упомянуть существующую водородную промышленность, которая производит около 115 миллионов тонн водорода в год и выбрасывает в атмосферу 830 миллионов тонн CO2. 830 миллионов тонн CO2 в год, или 2% от общего объема глобальных выбросов парниковых газов. Это четыре пятых выбросов авиационной промышленности; более чем вдвое больше выбросов всей экономики Великобритании. И более 99% этого водорода — это «серый водород», то есть водород, добываемый из природного газа, угля или нефти.
Международное энергетическое агентство (МЭА) представило следующую карту использования водорода: 30% от общего мирового потребления водорода – что эквивалентно 38 миллионам тонн в год – приходится на нефтеперерабатывающие заводы. Большая часть этого водорода производится на местном уровне, в основном из природного газа. Водород используется в химических процессах для удаления серы и других примесей из сырой нефти. Водород, используемый на нефтеперерабатывающих заводах, ежегодно генерирует около 230 миллионов тонн выбросов CO2 – немного больше, чем вся экономика Сингапура, и немного меньше, чем экономика Франции. Еще 27% водорода используется в химических веществах для производства аммиака; меньшие количества используются в производстве взрывчатых веществ, синтетических волокон и других химических продуктов. Следующее по распространенности использование водорода, на которое приходится 11% от общего объема, – это производство метанола; около 3% мирового водорода используется в процессе прямого восстановления железа для производства стали…
«Электронное топливо, основанное на водороде и CO2, крайне неэффективно. Его расчетная энергоэффективность составляет всего 16% по сравнению с 72% у электромобилей, поэтому оно не является частью решения проблемы изменения климата», — подчеркивается в докладе.
Источник
Комментарий (0)