В конце апреля и начале мая на аэродроме 923-го полка наблюдалась локальная жара, и все подготовительные работы велись в срочном порядке. На предполетном брифинге, заслушав доклады различных ведомств, таких как метеорологическое, штабное, военно-учебное, политическое , аэродромное техническое и логистическое, авиационное, связи и радиолокационное и др., о проделанной хорошей подготовительной работе, полковник Чан Тхань Хай, командир 923-го полка, приступил к распределению конкретных и подробных задач между командиром звена, каждым пилотом, участвующим в полете, и наземным персоналом. Хотя брифинг длился всего около 30 минут, каждая задача была полностью и научно выполнена руководством и командирами полка.

Пилоты 923-го полка тренируются на авиасимуляторе.

В частности, командир полка подчеркнул, что внедрение стандартизированных процедур на земле станет основой для внедрения стандартизированных процедур в воздухе. Поэтому каждый компонент должен сосредоточить свои усилия, тщательно подготовиться и тесно координировать свои действия; строго соблюдать приказы командира звена, штурманской бригады и правила аэропорта. От пилотов требуется хорошее знание базовых маневров и умение пользоваться бортовым оборудованием; в случае непредвиденных обстоятельств или плохой погоды они должны спокойно сообщать о ситуации и оперативно и точно ее разрешать. Кроме того, пилоты должны тщательно осматривать самолет как до, так и во время полета и строго соблюдать правила и меры безопасности, указанные в плане полета…

В ходе летной подготовки, помимо соблюдения трех этапов полета (подготовка, практика и послеполетный разбор полетов) и четырех этапов технической подготовки в авиации (предполетная подготовка, предполетная подготовка, перерывы между полетами и послеполетный разбор полетов), полк также в полной мере реализует последовательные этапы, начиная с выдачи летных инструкций, разработки планов полетов, подготовки к полету, тренировочных полетов и проведения послеполетного разбора полетов. Полк последовательно придерживается руководящих принципов и идеологии летной подготовки, подчеркивая, что «все победы в воздухе начинаются с земли», воспитывая и укрепляя твердую политическую решимость, четко определяя мотивацию и обязанности пилотов и другого персонала, участвующего в выполнении миссии.

Для успешного выполнения полета пилоты должны изучить и досконально понять содержание, последовательность, технические принципы и методы выполнения; ограничения использования двигателя, топливные системы (красная, смазочная, топливная и т. д.). Кроме того, пилоты должны тесно координировать свои действия с инструкторами, экипажем, командирами звеньев и штурманами; изучать карты, производить расчеты, действовать в непредвиденных ситуациях и умело использовать средства эвакуации и поиска и спасения, а также меры безопасности полета. После этого они будут тренироваться в кабине пилота, летать на тренировочном тренажере и уделять значительное время отработке маневров и координации команд на летном курсе. Во время тренировки командиры звеньев будут демонстрировать различные сценарии в воздухе и на земле, чтобы «проверить» рефлексы и способность к реагированию пилотов; проверить их полетную задачу, технику полета и действия в непредвиденных обстоятельствах. Только те, кто показал удовлетворительные или лучшие результаты, допускаются к полетам. В то же время пилоты должны быть хорошо подготовлены психологически и физически к выполнению сложных задач миссии.

Что касается компонентов технического обслуживания при выполнении авиационных технических задач, то здесь также четко продемонстрированы стандартизация и единообразие. Подполковник Нгуен Ань Нгок, начальник технического отдела 923-го полка, сказал: «Технические офицеры и персонал при эксплуатации воздушных судов всегда строго придерживаются авиационных технических регламентов, выполняют задачи правильно и в полном объеме, проводят проверки в соответствии с иерархией, точно оценивают техническое состояние каждой системы и тщательно регистрируют и записывают все до того, как пилот примет управление самолетом».

Помимо соблюдения правил на земле, этот аспект должен быть еще более четко продемонстрирован во время полета. Подполковник Чан Тхинь То Нгуен, начальник политического отдела 923-го полка, поделился: «В воздухе мы всегда строго соблюдаем летную дисциплину, например: данные плана полета, непревышение допустимой скорости и высоты, правильное выполнение маневров, выполнение команд управления полетом и указаний штурмана... В то же время пилоты, летящие в передней кабине, задней кабине или в строю, должны тесно и тщательно координировать свои действия друг с другом; один сигнал от одного человека мгновенно понимается другим, что позволяет своевременно и точно его выполнять».

Стандартизированный и единый подход от земли до воздуха не только помогает всему персоналу поддерживать чувство ответственности и самодисциплины в обучении, исследованиях и правильном и полном выполнении своей работы, но и является решающим фактором в формировании в полку сильного, всестороннего, «образцового и выдающегося» подразделения, успешно выполняющего задачи по летной подготовке и обеспечивающего безопасность полетов.

    Источник: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/chinh-quy-tu-mat-dat-den-bau-troi-1038526