История сбора платы за проезд по "мосту Дун-Бридж" для местных жителей Хунйена.

Жители предложили провинции рассмотреть вопрос об инвестировании в строительство моста, соединяющего две соседние коммуны, обеспечив тем самым достаточные масштабы и пропускную способность для удовлетворения потребностей в передвижении, обмене и торговле для населения по обе стороны коммун Тхан Кхе и Тьен Хунг.

VietnamPlus•15/06/2026

«Мост Дун, сбавьте скорость, остановитесь, сбор платы за проезд» — эти крупные, жирные красные буквы написаны на стене дома в самом начале моста Дун, который перекинут через реку Тьен Хунг и соединяет коммуну Тхан Кхе с коммуной Тьен Хунг (провинция Хунг Йен ).

Ограждение на этом пешеходном мосту представляет собой секцию сухого бамбука, которую мужчина в шлёпанцах и шортах регулирует, заставляя её подниматься и опускаться.

Проезжающие мимо мотоциклисты и водители автомобилей медленно останавливались и давали охраннику 2000 или 10000 донгов. Возможно, именно поэтому для многих жителей Хунйена сегодня мост Дун также известен как мост Дун BOT.

Согласно документам, до сих пор хранящимся в Народном комитете коммуны Тхан Кхе, в связи с необходимостью организации транспорта и товарообмена между жителями коммуны Чи Ланг, соседних коммун района Хунг Ха и жителями коммуны Минь Тан района Донг Хунг (ранее провинция Тхай Бинь), начиная с 2004 года, г-н Нгуен Нгок Риек из деревни Тан Тьен (ранее коммуна Чи Ланг, ныне коммуна Тхан Кхе, провинция Хунг Йен) смело подал заявку в коммуны Чи Ланг и Минь Тан района Донг Хунг (ранее коммуна Тьен Хунг, провинция Хунг Йен) с просьбой инвестировать 100% капитала в строительство моста Дун, который заменит паром Дун и будет обслуживать население.

С одобрения компетентных органов был подготовлен проект и общая смета расходов для проекта моста Дун, а строительство осуществлялось в течение двух лет, 2006-2007 годов. Общий объем инвестиций в проект составил более 800 миллионов донгов. Мост Дун имеет максимальную грузоподъемность 5 тонн, длину более 60 м, ширину более 3 м и представляет собой комбинированный стальной балочный мост с железобетонной плитой, построенный компанией Thai Binh Transportation Construction Joint Stock Company.

Мост Дун был построен в 2006-2007 годах. Он имеет максимальную грузоподъемность 5 тонн, длину более 60 метров и ширину более 3 метров, а разрешение на взимание платы за проезд действует менее 30 лет. (Фото: Динь Ван Ньеу/TTXVN)

После завершения строительства г-н Риек подал заявку на разрешение взимать плату за проезд по мосту Дун для покрытия строительных затрат. Коммуна Чи Ланг и Народный комитет района Хынгха согласились и подали заявку в Народный комитет провинции, Министерство финансов и Налоговое управление провинции Тхайбинь с просьбой разрешить взимание платы за проезд, включая разрешенный период взимания и обязательства г-на Риека перед государством.

В то время провинция Тхайбинь издала конкретный прейскурант. У г-на Риека и властей коммуны был контракт на управление, эксплуатацию и сбор платы за пользование мостом Дун сроком не более 30 лет...

60-летний Нгуен Динь Тхиет, житель коммуны Тхан Кхе, который часто пересекает мост Дун, чтобы добраться до рынка и продать товары, сказал, что раньше переправа через этот район на пароме была очень неудобной. Позже местная семья построила этот мост, что сделало переправу более удобной, но нынешняя пропускная способность моста по-прежнему очень проблематична.

Вам также может понравиться

[Видео] Прогноз погоды на 26 июня 2026 года: Жара в Северном Вьетнаме закончилась, в Центральном Вьетнаме продолжается исключительно сильная жара.Сегодня жара в Северном Вьетнаме закончится, но с позднего вечера количество гроз увеличится. Центральный Вьетнам останется эпицентром сильной и исключительно сильной жары, в то время как в Центральном нагорье и Южном Вьетнаме ожидаются солнечные дни с разрозненными грозами во второй половине дня и вечером.

Ханой укрепляет свои позиции как привлекательное место для привлечения высококачественного инвестиционного капитала.Ханой становится все более известным как привлекательное место для инвестиций по всей стране. Благодаря существующим преимуществам, а также новым механизмам и политике и четкой ориентации на развитие, Ханой демонстрирует глубокие изменения от политики до инфраструктуры, что открывает перспективы для создания нового инвестиционного центра в регионе.

Генеральный директор Techcombank: Глобальные колебания цен на энергоносители не подорвут траекторию экономического роста Вьетнама.В интервью CNBC генеральный директор Techcombank Йенс Лоттнер заявил, что, несмотря на инфляционное давление и непредсказуемые колебания на мировом энергетическом рынке, вьетнамская экономика сохранила темпы роста. Он подчеркнул, что ведущие экономические сектора и крупные предприятия Вьетнама пока не показали значительного негативного влияния и остаются приверженными долгосрочным инвестиционным планам.

Конечно, плата за проезд призвана компенсировать затраты на строительство моста, сделав поездки более удобными для людей. Однако, несмотря на то, что движение в обществе сейчас очень свободное, ситуация со сбором платы за проезд по-прежнему сохраняется. Г-н Тхиет надеется, что правительство рассмотрит этот вопрос и окажет поддержку, чтобы облегчить людям использование этого моста.

Глава деревни Тан Тьен (коммуна Тхан Кхе) г-н До Чонг Нгиа также заявил, что мост очень удобен для жителей с 2008 года. Однако в последние годы, в связи с социальным развитием, провинциальное и центральное правительство должны рассмотреть вопрос о поддержке и ликвидации моста совместно с инвестором, чтобы прекратить взимание платы за проезд и сделать использование моста более удобным для населения.

Здесь в основном живут фермеры, и их экономическое положение по-прежнему очень сложное, однако каждый раз, когда мотоцикл пересекает мост, им приходится платить 2000 донгов, а автомобилю — 10 000 донгов. Некоторые люди отвозят своих детей в школу, на работу на завод или на рынок, пересекая этот мост 3-4 раза в день.

Обсуждая этот вопрос, Нгуен Ань Туан, заместитель председателя Народного комитета коммуны Тхан Кхе, заявил, что во время встреч с избирателями местные жители неоднократно выражали свою обеспокоенность, говоря, что в наше время с них по-прежнему взимается плата за переход через пешеходный мост...

В настоящее время коммуна Тхан Кхе стремится как можно скорее завершить строительство дороги вдоль дамбы. Это главная дорога, соединяющая коммуну Хунг Ха с коммунами Бак Тьен Хунг и Тхан Кхе. На востоке коммуна Тхан Кхе граничит с коммунами Тьен Хунг и Бак Тьен Хунг, и текущие транспортные потребности населения пока не удовлетворены.

Руководители коммуны Тан Кхе проводят инспекцию на месте у моста Дун (провинция Хунг Йен). (Фото: Динь Ван Ньеу/VNA)

Для обеспечения транспортной связи между регионами коммуна надеется и предлагает провинции рассмотреть возможность инвестирования в строительство моста, соединяющего две соседние коммуны, обеспечив достаточный масштаб и пропускную способность для удовлетворения потребностей в поездках, обмене и торговле жителей коммун Тхан Кхе и Тьен Хунг. Это связано с тем, что Тхан Кхе также является коммуной с хорошо развитыми ремесленными поселениями и высоким спросом на транспортные услуги.

После строительства дороги вдоль дамбы спрос на автомобильные перевозки значительно возрос. Благодаря мосту, соединяющему этот район, коммуна Тан Кхе станет переломным моментом в экономическом развитии своего населения.

Недавно, во время рабочих заседаний № 4 Рабочей группы по развитию города Хунйен с участием представителей районов и коммун провинции, руководители коммун Тхан Кхе и Тьен Хунг доложили о состоянии моста Дун, построенного по схеме «строительство-эксплуатация-передача». Этот мост больше не справляется с растущим объемом трафика и нагрузкой со стороны коммун Тхан Кхе, Тьен Хунг и Бак Тьен Хунг, расположенных в центральной части провинции.

Председатель Народного комитета провинции Хунгйен, Нгуен Мань Куен, подчеркнул важность этого вопроса, заявив, что Хунгйен не должен оставаться в ситуации, подобной той, в которой находится отдаленный и изолированный район.

Соединенные Штаты - Вьетнам: Не пропустите

Вьетнам и Соединенные Штаты укрепляют сотрудничество в преодолении последствий войны.VTV.vn - 22 июня Генеральный секретарь и президент То Лам приняла исполняющего обязанности министра ВМС США Хун Као.

Генеральный секретарь и президент Т. Лам принимает исполняющего обязанности министра военно-морских сил США.22 июня 2026 года в Ханое Генеральный секретарь и президент То Лам приняла исполняющего обязанности министра ВМС США Хун Као.

Генеральный секретарь и президент Вьетнама принимают исполняющего обязанности министра военно-морских сил США.22 июня 2026 года в Ханое Генеральный секретарь и президент То Лам приняла исполняющего обязанности министра ВМС США Хун Као.

Председатель Народного комитета провинции Хунйен поручил двум коммунам и Департаменту строительства провинции Хунйен пересмотреть и заново изучить весь этот вопрос.

Финансовое управление провинции Хунйен отвечает за рассмотрение и распределение финансовой поддержки коммуне для обеспечения удобного доступа жителей к мосту Дун.

(ВНА/Вьетнам+)

Источник: https://www.vietnamplus.vn/chuyen-thu-phi-cau-dun-bot-dan-sinh-o-hung-yen-post1116572.vnp