Компания «My Dung Mechanical Engineering Co., Ltd.»

Укрепление репутации на рынке дноуглубительных работ.

В холодный день в начале 2016 года на строительной площадке Лач-Хуен группа из 5-6 инженеров компании My Dung Mechanical Engineering Co., Ltd. работала на экскаваторе № 11, выполняя дноуглубительные работы у основания волнолома № 10, принадлежащего японской корпорации TOA.

Среди этой группы инженеров трое из шести были членами совета директоров компании. Они мечтали о будущем, в котором Вьетнам, и компания «Ми Дунг» в частности, будут располагать крупномасштабным землечерпательным оборудованием для строительства крупных судоходных каналов.

В конце 2016 года две крупные корпорации, TOYO и Penta Ocean, прибыли и приступили к дноуглубительным работам в морском канале Лач-Хуен, объем работ достиг 30 миллионов кубических метров. Компании My Dung посчастливилось быть выбранной этими двумя корпорациями в качестве субподрядчика для этого проекта.

Понимая, что имеющаяся у компании My Dung строительная техника не соответствует требованиям двух крупных корпораций, совет директоров компании решил инвестировать в приобретение оборудования, необходимого для реализации проекта.

Здесь был построен крупнейший вьетнамский земснаряд с грузоподъемностью до 6000 м3 и экипажем более 32 человек, отвечающий строгим строительным требованиям. К 2018 году компания My Dung завершила последние работы по дноуглублению, чтобы передать проект Lach Huyen заказчику.

photo-1696822416844 — Самоходный землесосный земснаряд My Dung 18.

Благодаря этому проекту инженерная команда My Dung повысила свою квалификацию, пройдя обучение у японских инженеров. Опираясь на этот успех, компания начала набирать персонал и инвестировать в строительную технику, стремясь к дальнейшему росту.

На сегодняшний день компания My Dung располагает флотом из 50 строительных судов. Благодаря современной строительной технике и большой команде инженеров, компания завершила множество проектов по дноуглубительным работам, в том числе: проект тепловой электростанции Nghi Son 2 BOT, генеральным подрядчиком которого выступила корпорация Toa; и проект по инвестированию и модернизации морского канала, ведущего к портам в районе Южного Нги Сона, инвестором которого выступила Морская проектная управляющая компания.

Кроме того, следует отметить проекты дноуглубительных работ для международного контейнерного порта Тан Канг - Кай Меп и порта Кай Меп - Тхи Вай, инвестированные корпорацией Tan Cang Saigon; проект по инвестированию и строительству канала для крупнотоннажных судов, заходящих в реку Хау, инвестированный Советом по управлению морскими проектами; и проект по техническому обслуживанию канала Соай Рап в 2018 году, инвестированный Советом по управлению инвестиционно-строительными проектами в сфере транспортных работ...

В условиях развития морской экономики количество проектов по строительству морских каналов растет, а требования инвесторов повышаются. Для удовлетворения этого спроса Совет директоров компании «Ми Дунг» полон решимости сформировать команду высококвалифицированных инженеров с отличным знанием английского языка, способных конкурировать на региональном и международном рынках.

Компания также уделяет особое внимание модернизации своего автопарка и определяет это как ключевую стратегическую цель в своем плане на 5-10 лет.