My Dung Mechanical Company Limited

Утверждение репутации на рынке дноуглубительных работ

Холодным днем в начале 2016 года на строительной площадке Лач-Хуен группа из 5-6 инженеров компании My Dung Mechanical Company Ltd. села на строительную машину № 11, чтобы провести дноуглубительные работы у подножия волнолома № 10 японской корпорации TOA.

Из этой группы инженеров 3/6 человек входят в состав Совета директоров компании. Они мечтают о будущем, в котором Вьетнам и компания My Dung в частности будут иметь крупное дноуглубительное оборудование для строительства крупных судоходных каналов.

В конце 2016 года две крупные корпорации, TOYO и Penta Ocean, начали дноуглубительные работы на водном пути Лач-Хуен объемом до 30 млн м3. Компании My Dung повезло быть выбранной в качестве субподрядчика для проекта этих двух корпораций.

Понимая, что имеющееся в наличии строительное оборудование My Dung не может удовлетворить потребности двух крупных корпораций, совет директоров компании принял решение инвестировать в закупку оборудования для реализации проекта.

Отсюда и появилось крупнейшее во Вьетнаме вакуумное судно вместимостью до 6000 м3 и экипажем более 32 человек, отвечающее строгим строительным требованиям. К 2018 году компания My Dung завершила последние работы по дноуглублению, чтобы передать проект Lach Huyen.

photo-1696822416844 — Самоходный землесосный снаряд My Dung 18.

В рамках этого проекта команда инженеров My Dung улучшила свои навыки, пройдя обучение и работу у японских инженеров. На этом этапе компания начала увеличивать штат сотрудников и инвестировать в большее количество строительного оборудования, стремясь к достижению целей развития.

На сегодняшний день My Dung владеет примерно 50 строительными судами. Благодаря современному строительному оборудованию и сильной команде инженеров компания выполнила множество проектов по дноуглублению, таких как: проект тепловой электростанции BOT Nghi Son 2 с Toa Corporation в качестве основного подрядчика; Инвестиционный проект по строительству и модернизации морских каналов в порты в районе Южный Нги Сон инвестируется Советом по управлению морскими проектами.

Наряду с этим, существуют проекты по дноуглублению в международном контейнерном порту Тан Кан - Каймеп и порту Каймеп - Тхи Вай, инвестируемые Saigon Newport Corporation; Проект строительства канала для захода крупнотоннажных судов в реку Хау инвестируется Советом по управлению морскими проектами; Проект по техническому обслуживанию ручья Соай-Рап в 2018 году финансируется Советом по управлению инвестиционными проектами в области дорожного строительства...

В связи с развитием морской экономики увеличивается количество проектов по строительству морских каналов, а требования инвесторов растут. Чтобы удовлетворить эту потребность, совет директоров My Dung намерен сформировать команду высококвалифицированных инженеров с хорошим знанием английского языка, чтобы иметь возможность конкурировать на региональном и международном рынках.

Компания также уделяет особое внимание модернизации парка транспортных средств и определяет это как ключевую стратегическую цель своего 5–10-летнего плана.