My Dung Mechanical Company Limited

Утверждение репутации на рынке дноуглубительных работ

Холодным днем в начале 2016 года на строительной площадке Лач-Хуен группа из 5-6 инженеров компании My Dung Mechanical Company Ltd. села на строительную машину № 11, чтобы углубить основание волнолома № 10 японской корпорации TOA.

Три шестых из этой группы инженеров входят в совет директоров компании. Они мечтают о будущем, в котором Вьетнам и, в частности, компания My Dung Company будут иметь мощное дноуглубительное оборудование для строительства крупных судоходных каналов.

В конце 2016 года две крупные корпорации, TOYO и Penta Ocean, приступили к дноуглублению водного пути Лач-Хуен объёмом до 30 миллионов кубометров. Компании My Dung посчастливилось стать субподрядчиком для проекта этих двух корпораций.

Понимая, что имеющееся у My Dung строительное оборудование не может удовлетворить требования двух крупных корпораций, совет директоров компании принял решение инвестировать в закупку оборудования, необходимого для реализации проекта.

Здесь был создан крупнейший во Вьетнаме земснаряд объёмом до 6000 куб. м и экипажем более 32 человек, отвечающий строгим требованиям к строительству. К 2018 году компания My Dung завершила последние работы по дноуглублению, чтобы передать проект Лач-Хуен.

photo-1696822416844 — Самоходный землесосный снаряд My Dung 18.

В рамках этого проекта инженерная команда My Dung, пройдя обучение и стажировку у японских инженеров, повысила свою квалификацию. В связи с этим компания начала расширять штат сотрудников и инвестировать в строительную технику, стремясь к развитию.

На сегодняшний день компания My Dung владеет до 50 строительными судами. Благодаря современному строительному оборудованию и сильной команде инженеров, компания выполнила множество дноуглубительных проектов, таких как: проект тепловой электростанции BOT Nghi Son 2, где основным подрядчиком выступила корпорация Toa; инвестиционно-строительный проект по модернизации морского канала к портам в районе Южного Нги Сона, где инвестором выступил Совет по управлению морскими проектами.

Наряду с этим существуют проекты по углублению дна международного контейнерного порта Тан Кан - Каймеп и порта Каймеп - Тхи Вай, инвестируемые Saigon New Port Corporation; проект строительства канала для крупнотоннажных судов для входа в реку Хау, инвестируемый Советом по управлению морскими проектами; проект по содержанию канала Соай Рап в 2018 году, инвестируемый Советом по управлению проектами инвестиций в транспортное строительство...

В связи с развитием морской экономики количество морских проектов растёт, а требования инвесторов растут. Чтобы удовлетворить этот спрос, совет директоров My Dung намерен сформировать команду высококвалифицированных инженеров, владеющих английским языком, чтобы быть конкурентоспособными в регионе и на международном рынке.

Компания также уделяет внимание модернизации парка самолетов и определяет это как ключевую стратегическую цель своего 5–10-летнего плана.