Пассажиры оказались заблокированы в международном аэропорту Дубая после его закрытия 1 марта. Фото: AP
Всё это ставит авиакомпании в затруднительное положение: затраты стремительно растут, а спрос рискует снизиться.
Дубайский международный аэропорт, один из самых загруженных транзитных узлов в мире , закрыт уже четвертый день подряд.
Финансовые рынки отреагировали практически незамедлительно: акции многих крупных авиакомпаний резко упали, что вызвало опасения по поводу серьезного снижения прибыли в отрасли в целом, если ситуация не изменится.
Глобальные авиаперевозки нарушены.
Эти сбои затрагивают не только Ближний Восток. С 2022 года, когда Россия закрыла свое воздушное пространство для Запада, многие маршруты между Европой и Азией пришлось перенаправлять через Ближний Восток.
По данным AFP, этот альтернативный коридор еще больше сужается, вынуждая самолеты менять маршрут через армяно-азербайджанский коридор или совершать облет на юг через Саудовскую Аравию и Оман, что увеличивает время полета и приводит к росту затрат на топливо.
В ходе утренних торгов 2 марта в США акции American Airlines, United Airlines и Delta Air Lines упали более чем на 6%.
В Европе акции IAG – группы, владеющей British Airways – в какой-то момент упали более чем на 12%, прежде чем сократить потери.
В Азии 3 марта акции Japan Airlines упали на 3,5%, Korean Air Lines — почти на 8%, а Cathay Pacific — более чем на 2%.
Акции крупнейших китайских авиакомпаний, включая Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines, упали на 3-5% как на Гонконгской, так и на Шанхайской биржах.
Цепной эффект
Последствия конфликта выходят за рамки отмененных рейсов. CNN отмечает, что в авиационной отрасли самолеты и экипажи работают по сложным, сменяющимся графикам в глобальном масштабе.
Когда звено в цепочке нарушается из-за закрытия воздушного пространства, самолеты могут оказаться заблокированными за пределами предполагаемых мест выполнения рейсов, экипажи могут застрять в транзитных пунктах, что вынуждает авиакомпании задействовать резервные флоты или отменять дополнительные рейсы для восстановления сети.
Этот процесс «перезагрузки шахматной доски» обходится дорого и занимает много времени. Авиакомпаниям приходится организовывать размещение для застрявших сотрудников, корректировать рабочие графики, получать разрешение на полеты в альтернативном воздушном пространстве и пересчитывать запасы топлива.
Если новый маршрут превышает дальность полета самолета, авиакомпании, возможно, придется добавить техническую остановку для дозаправки, что приведет к увеличению сборов за посадку, платы за наземное обслуживание и эксплуатационных расходов. При низкой рентабельности каждый дополнительный час полета оказывает прямое давление на прибыльность.
Наряду с операционным шоком возник энергетический кризис. Поскольку на топливо приходится около четверти общих операционных расходов, любое устойчивое повышение цен быстро подрывает прибыль всей отрасли.
Некоторые европейские авиакомпании заключают контракты на предварительное регулирование цен на топливо для снижения рисков, в то время как многие американские авиакомпании часто не используют эту стратегию и вместо этого полагаются на корректировку тарифов.
В краткосрочной перспективе цены на авиабилеты могут не резко вырасти, поскольку авиакомпании по-прежнему стремятся поддерживать спрос. Однако аналитики предупреждают, что если конфликт продлится четыре недели, как заявил Трамп, международные авиабилеты неизбежно подорожают.
Однако, если цены на нефть останутся высокими в течение многих недель, конечная стоимость все равно, как правило, будет переложена на пассажиров.
Авиакомпания покроет расходы на туристическую страховку.
Пассажиры оказались заблокированы в международном аэропорту имени Густи Нгурах Рая (Индонезия) после отмены рейсов в Дубай и Абу-Даби (ОАЭ) 1 марта - Фото: Reuters
Когда воздушное пространство закрывается по военным причинам, пассажиры часто сразу же вспоминают о туристической страховке как о своего рода страховой подушке.
В действительности все обстоит совсем иначе: большинство стандартных страховых полисов содержат пункты, исключающие войну и военные действия.
Это означает, что в выплате компенсаций по любым претензиям, связанным с отменой, задержкой или изменением маршрута рейсов из-за вооруженного конфликта, может быть отказано, даже если пассажиры приобрели страховку до начала конфликта.
Как сообщает издание The West Australian , Натали Болл, генеральный директор сайта сравнения туристических страховок Compare Travel Insurance, заявила, что стандартная туристическая страховка, как правило, не покрывает изменения, отмены или задержки, вызванные войной, военными действиями или закрытием воздушного пространства властями. Эти пункты об исключении покрытия распространены в большинстве современных полисов туристического страхования.
Следует отметить, что время приобретения страховки не является исключением. Даже если пассажиры приобрели страховку до начала конфликта, пункт об исключении ответственности за военные действия по-прежнему действует в полном объеме.
Некоторые страховые компании могут предлагать ограниченное покрытие на определенных расширенных условиях, но это зависит от компании и конкретного пакета услуг. Поэтому условия договора имеют решающее значение, и пассажирам необходимо внимательно их прочитать.
В данной ситуации эксперты рекомендуют пассажирам обращаться напрямую к авиакомпании или билетному агенту, а не полагаться на страховку.
В случае отмены или задержки рейса пассажиры имеют право на возмещение стоимости билета, перебронирование, медицинскую помощь, а в некоторых случаях и на компенсацию.
Многие авиакомпании оперативно внедрили гибкие правила. По данным CNN, Emirates разрешила пострадавшим пассажирам изменить рейсы до 20 марта или запросить возврат средств.
Авиакомпания Etihad Airways предлагает бесплатную смену билетов, выданных до 28 февраля, на рейсы, запланированные до 7 марта, что позволяет бесплатно перенести рейс до середины марта.
За пределами Ближнего Востока British Airways позволяет пассажирам рейсов в Дубай, Доху, Абу-Даби, Тель-Авив или Амман изменить даты вылета или получить возмещение в зависимости от даты отправления.
Авиакомпания Virgin Australia подтвердила, что некоторые рейсы, выполняемые ее партнером Qatar Airways между Австралией и Дохой, были отменены или возвращены обратно после закрытия воздушного пространства Катара, и пообещала оказать помощь пассажирам в виде возврата средств, перебронирования или предоставления туристических кредитов.
Как сообщает ирландская газета Irish Independent , пассажиры, решившие изменить дату вылета, получат такие преимущества, как питание, проживание в отеле и трансфер из аэропорта.
В случаях, когда авиакомпания не может немедленно удовлетворить запросы из-за чрезмерного спроса, пассажирам следует сохранять квитанции для последующего возмещения разумных расходов.
Со стороны правительств ОАЭ заявили, что покроют расходы на проживание десятков тысяч застрявших пассажиров и попросили отели продлить срок пребывания гостей в связи с форс-мажорными обстоятельствами. Ряд стран также готовят репатриационные рейсы для своих граждан.
Источник: https://tuoitre.vn/cu-soc-moi-voi-hang-khong-toan-cau-20260304081439964.htm
Комментарий (0)