Ханой: новый полюс роста

Новые линии метро расширят пространство для развития вдоль коридоров север-юг и восток-запад, соединив аэропорт Нойбай и вокзал Ханоя с новыми центрами роста, такими как Хоа Лак, Тху Лам (Донг Ань), Ко Лоа, Гиа Лам и другими районами столичного региона.

По словам вице-президента Вьетнамской ассоциации риелторов доктора Нгуен Ван Диня, создание линий метро по радиальной веерообразной модели, соединяющих районы со значительным потенциалом, такие как Хоа Лак и Донг Ань, вызовет цепную реакцию экономического роста вдоль пространственных осей. Одновременно это связано с децентрализацией населения и привлечением людей к жизни и работе в этих новых центрах роста. С точки зрения рынка недвижимости, доктор Динь считает, что районы, ориентированные на транспорт (TOD), или транспортные узлы будут формировать спрос на жилье, рабочие места и услуги. Это главная движущая сила рынка недвижимости. Положительным аспектом является то, что при обильном предложении рынок будет развиваться в соответствии с реальным спросом, избегая искусственного дефицита или эксплуатации.

По словам доцента доктора Нгуен Хонг Тхай, вице-президента Вьетнамской ассоциации экономики железнодорожного транспорта, по мере расширения сети метрополитена пространство развития Ханоя также будет расширяться в многополярном направлении. Запад, с городами Хоа Лак и Хоай Дык (ранее), продолжит развиваться как центр инноваций, высоких технологий, образования и профессиональной подготовки. Север, с городами Донг Ань, Ме Линь и Сок Сон (ранее), сформирует центры логистики, высокотехнологичных отраслей и услуг, связанных с международным аэропортом Ной Бай. Восток, с городами Лонг Бьен и Гиа Лам, станет новым полюсом роста для торговли, услуг и современного городского развития. Тем временем юг, с городами Тхань Три, Тхуонг Тин и Фу Сюен, будет активно развивать промышленность и логистику.

«Метро создаст новые коридоры роста и новые центры развития, способствуя более сбалансированному и устойчивому перераспределению населения и ресурсов. Важно отметить, что Ханой больше не будет развиваться по модели «все дороги ведут в центр», а постепенно сформирует многоцентровую городскую структуру с тесно связанными центрами развития, соединенными современной системой общественного транспорта», — поделился г-н Тай.

Развитие "15-минутных городов"

По словам доктора Нгуен Ван Диня, модель городского развития, ориентированного на транспорт (TOD), вдоль будущих линий метрополитена также является образцовым типом города, успешно разработанным во многих странах. Эта модель создает концепцию «15-минутного города», где все услуги и потребности жителей удовлетворяются очень быстро и в полном объеме. Считая, что «выбор Ханоем этой модели совершенно уместен», доктор Нгуен Ван Динь указывает на уроки, извлеченные из опыта многих стран, показывающие, что города, ориентированные на сферу услуг и коммерцию, являются одним из столпов, движущих развитием и ростом.

Отвечая на опасения, что процесс реализации может затянуться, как это было в случае с предыдущими линиями метро, ​​г-н Динь заявил, что Ханой тщательно подготовился в рамках планирования и Закона о столице к решению проблем, связанных с приобретением земли, компенсациями и ресурсами. Фактически, Ханой готов активизировать многоцелевые проекты и начать масштабные проекты городского развития для удовлетворения потребностей в развитии инфраструктуры. Город, совместно с крупными предприятиями, создает масштабные, высококачественные городские районы, чтобы предоставить жителям новые дома, значительно превосходящие их прежние жилища.

Вам также может понравиться

Ханой ускоряет развитие системы метрополитена и перепланировку городского пространства.Одновременное начало строительства пяти линий метро в Ханое стоимостью более 1,3 триллиона донгов является не только прорывом в инфраструктуре общественного транспорта, но и знаменует собой масштабную «перестройку» в процессе реконструкции городского пространства столицы.

Церемония открытия 13-го Национального съезда Союза коммунистической молодежи имени Хо Ши Мина.Утром 24 июня в Национальном конференц-центре (Ханой) состоялось официальное открытие 13-го Национального съезда Коммунистического союза молодежи имени Хо Ши Мина на период 2026-2031 годов.

Провинциальный комитет партии Куангнгай требует строгого и эффективного осуществления закупки и чтения партийных газет и журналов.Утром 24 июня отдел пропаганды и массовой мобилизации провинциального комитета партии Куангнгай объявил, что заместитель секретаря провинциального комитета партии Нгуен Дык Туй подписал и издал документ № 646-CV/TU, в котором содержится просьба к партийным комитетам и организациям всех уровней в провинции строго и эффективно осуществлять закупку и чтение партийных газет и журналов.

«Город также предпринимает шаги для стимулирования экономического роста, получения доходов и мобилизации ресурсов, включая участие и сотрудничество предприятий. Поставленные Ханоем задачи, возможно, не являются исчерпывающими, но город уже выявил узкие места и препятствия и имеет решения для их преодоления. Дух смелости и решительности поможет Ханою найти решения и реализовать свои цели», — оценил вице-председатель Вьетнамской ассоциации недвижимости.

Ожидается, что к 2030 году будут завершены пять городских железнодорожных линий.

Линия 1 имеет протяженность приблизительно 81 км и соединяет стадион Хунг Вуонг, железнодорожную промышленную зону, Нгок Хой, вокзал Ханоя, Йен Вьен, многофункциональный городской район Тху Лам и аэропорт Ной Бай. Общий объем инвестиций составляет приблизительно 389 527 миллиардов донгов.

Линия 2 имеет длину приблизительно 56,5 км и соединяет аэропорт Нойбай, Тран Хун Дао, Тхуонг Динь и стадион Хун Вуонг. Общий объем инвестиций составляет приблизительно 271 708 миллиардов донгов.

Трасса № 8 имеет длину приблизительно 91 км и соединяет проливы Хоа Лак, Сон Донг, Май Дич, кольцевую дорогу № 3, Линь Нам и Дуонг Кса. Из них около 66 км находятся на территории Ханоя, а общий объем инвестиций составляет приблизительно 317 393 миллиарда донгов.

Трасса № 10 имеет длину приблизительно 43 км и соединяет Ко Лоа, Во Чи Конг, Кольцевую дорогу № 3, Кольцевую дорогу № 2.5 и городской район Таймс-Сити. Общий объем инвестиций составляет приблизительно 206 786 миллиардов донгов.

Вам также может понравиться

Муниципалитет Тхуонг Тин призывает жителей деревни Нгок Донг передать землю под строительство спортивной городской зоны.В последние несколько дней Народный комитет коммуны Тхуонг Тин проводил разъяснительную работу среди жителей 28 деревень этого района о государственной политике в отношении расчистки и приобретения земель для строительства инвестиционного проекта «Ханойский международный спортивный город». В частности, данное положение распространяется на 132 семьи, владеющие сельскохозяйственными угодьями в деревнях Бо Зянг, Гок Да, Вуон Чыонг и Нгок Донг…

Хоа-Лак "взлетает" с новыми амбициями в области развития.Вечером 17 января, в торжественной и радостной атмосфере начала нового года и в преддверии 14-го Национального съезда партии, коммуна Хоа-Лак организовала художественную программу «Хоа-Лак взлетает» — культурно-политическое событие глубокого значения, выражающее стремление к инновациям и устойчивому развитию региона в новый период.

Запуск кампании по сбору образцов ДНК открывает больше возможностей для идентификации погибших солдат.(NLĐO) - Заместитель премьер-министра Фам Тхи Тхань Тра подчеркнула, что каждый собранный образец ДНК представляет собой еще одну возможность вернуть павшим солдатам их имена, семьи и родные города.

Линия 14 имеет приблизительную длину 32 км, из которых около 27 км проходит по территории Ханоя, соединяя мост Тханг Лонг, Хонг Ха и Океанский парк. Общий объем инвестиций в этот участок в пределах Ханоя составляет приблизительно 129 842 миллиарда донгов.

Источник: https://thanhnien.vn/cuc-tang-truong-moi-cho-ha-noi-185260623222421821.htm