Укрепление «локомотивного» положения региона
Город Дананг (старый) долгое время считался полюсом роста, центром Центральной ключевой экономической зоны. Однако, поскольку масштабы экономики не превосходят соседние населённые пункты, роль Дананга в качестве лидера регионального развития неясна.
После слияния с Куангнамом общий доход бюджета города Дананг за первые 9 месяцев 2025 года составит более 40 триллионов донгов; размер ВРП города в 2024 году составит более 280 триллионов донгов, что является самым высоким показателем в регионе и создает относительно большой разрыв по сравнению с остальными населенными пунктами Центрального динамичного региона.
Что ещё важнее, в Дананге есть множество районов, которые постепенно утвердились в роли регионального центра. В сфере туризма Дананг подтвердил свою центральную роль, достигнув более 47,5 трлн донгов (что составляет более 55% от общего объёма доходов от туризма в регионе). Примечательно, что количество высококлассных объектов размещения (4–5 звёзд) в Дананге в настоящее время является самым высоким в стране – более 160.
В секторе логистики город Дананг является главным узлом региона с синхронной инфраструктурной системой аэропортов, морских портов и автомагистралей, в которые продолжают инвестировать, которые строятся и модернизируются (порт Льентьеу, аэропорт Чулай и т. д.).
Г-н Буй Тран Нхан Три, заместитель генерального директора Thilogi (подразделения THACO), сообщил, что подразделение вкладывает значительные средства в логистику и морские порты, тем самым помогая THACO и предприятиям в Дананге, а также в регионе содействовать импорту и экспорту товаров.
В секторе логистики компания THILOGI реализует интегрированную операционную модель с полной логистической цепочкой: от автомобильных перевозок, морских портов (международный порт Чулай), внутренних и международных грузоперевозок до складирования, упаковки, синхронной и бесперебойной связи с другими вспомогательными логистическими службами.
«В настоящее время международный порт Чулай систематически инвестирует в причальную инфраструктуру, склады и оборудование. В то же время он создал полную цепочку обслуживания, способную обрабатывать различные грузы, такие как жидкости, газы, контейнеры, негабаритные и тяжеловесные грузы, насыпные грузы и т.д., став международным транзитным контейнерным узлом, соединяющим Центральный нагорье, Лаос, Камбоджу, а также Северный и Южный регионы», — сказал г-н Три.
В некоторых других областях Дананг также подтвердил свою «основную» роль, обладая способностью распространять и лидировать в регионе, например: цифровая экономика, финансы - банковское дело, образование - здравоохранение, стартапы - инновации...
Многие эксперты сходятся во мнении, что Дананг в настоящее время является наиболее комплексным и динамичным центром роста в регионе, сочетающим в себе все элементы промышленного, сервисного и урбанизационного центра. Дананг — центр логистики, финансов, туризма и цифровых технологий, играющий важную роль в модернизации региональной экономической структуры.
На пути к созданию пилотной площадки для цифрового правительства, умных городов и моделей зеленого финансирования, рынков углерода с потенциалом распространения новых стандартов развития в сфере услуг, высокотехнологичных отраслей промышленности и современного городского управления.
Ожидание большего импульса от прорывов
Позиция Дананга как регионального центра роста будет ещё больше укреплена благодаря ряду уже реализуемых или планируемых к запуску ключевых проектов. В городской черте Дананга изучается план освоения акватории залива Дананг для создания интегрированной городской территории с зоной свободной торговли, международным финансовым центром и экологически чистым городским районом.
Г-н Хо Куанг Буу, заместитель председателя Народного комитета города Дананг, отметил, что создание зоны свободной торговли площадью почти 1900 гектаров с семью современными функциональными зонами, напрямую соединяющими порт Льентьеу, международный аэропорт, парк высоких технологий и международный финансовый центр, откроет новые возможности для развития, формируя динамичную и глубоко интегрированную экосистему торговли, промышленности и услуг. Это станет важным стимулом для развития города в сфере инвестиций, производства и экспортного сотрудничества, заложив основу для развития Дананга в качестве крупного транзитного пункта в субрегионе Меконга.
Что касается стратегической инфраструктуры, помимо порта Льентьеу, который уже строится, Дананг также владеет единственным в Центральном регионе аэропортом 4F (самым крупным) – аэропортом Чулай. Для конкретизации планов Дананг активно продвигает проект, согласно которому к 2030 году в городе будут построены две городские железнодорожные линии общей протяжённостью 24 км; к 2040 году – три линии общей протяжённостью 49 км; к 2045 году – 11 линий общей протяжённостью 131 км. После завершения создания этой стратегической инфраструктурной сети Дананг станет международным логистическим хабом, что повысит конкурентоспособность региона.
Г-жа Чан Тхи Тхань Там, директор департамента финансов Дананга, сказала, что в период 2026–2030 гг. Дананг сформирует новые драйверы роста, стратегические экономические опоры, создав интегрированную и обширную экосистему, такую как международный финансовый центр, зона свободной торговли, логистический центр, связанный с морским портом Льентьеу... Тем самым не только продолжая утверждать свою роль локомотива развития региона Центрального нагорья, но и стремясь сделать Дананг стратегическим полюсом роста в национальной и международной экономической экосистеме.
Источник: https://baodanang.vn/cung-co-vi-the-cuc-tang-truong-3306629.html
Комментарий (0)