Особая зона Кондао до «исторической трансформации»

Из 274 врачей 4-го курса города Хошимин, отобранных для работы на низовых медицинских пунктах, 21 молодой врач по собственной инициативе зарегистрировался для работы на медицинских пунктах в бывших провинциях Биньзыонг и Ба Риа - Вунгтау, включая Военно-гражданский медицинский центр Кондао.

На встрече с представителями Особой зоны Кондао 25 июля председатель Народного комитета города Хошимин Нгуен Ван Дуок предложил Министерству здравоохранения организовать ротацию врачей в Кондао, одновременно инвестируя в оборудование и развитие больниц для повышения качества медицинского обслуживания жителей особой зоны. Товарищ Нгуен Ван Дуок поручил правительству Особой зоны Кондао изучить более долгосрочные решения, такие как установки фильтрации морской воды, солнечная и ветровая энергетика, а также как можно скорее уделить первоочередное внимание инвестициям в новый завод по переработке отходов. В частности, Кондао возьмет на себя ведущую роль в преобразовании, направленном на развитие экологичного транспорта, экотуризма и сокращения выбросов, а также сосредоточится на цифровой экономике и экономике замкнутого цикла...

Благодаря краткосрочным и долгосрочным изменениям в политике социального обеспечения и стратегических инвестиций, Кондао готовится к самым фундаментальным и всесторонним историческим преобразованиям по модели 1-3-1, включающим: 1 пространство (обзор города Хошимин) - 3 района (район Хошимина ранее был «финансовой и высокотехнологичной столицей»; район Биньзыонг ранее был «промышленной столицей», центром производства и высокотехнологичной промышленности; район Ба Риа - Вунгтау ранее был «морской экономической столицей») - 1 особая экономическая зона (Кондао).

В новом формате Кондао, прежде всего, необходимо обеспечить «цепочку создания стоимости в области сохранения», то есть развитие без ущерба для существующих ресурсов. Стоимость экономической деятельности должна контролироваться и балансироваться с сохранением систем ценностей биоразнообразия, природных ресурсов, культурного наследия и истории самого Кондао. Одновременно необходимо обеспечить взаимодействие для открытия и развития особых зон во всем регионе, не только в Хошимине, но и во всем Юго-Восточном регионе.

Например, сохранение статуса Кондао как зоны с низким уровнем выбросов требует реализации четырёх основных проектов: транспорт, энергетика, морская экономика и туризм . Именно на этих четырёх основных группах выбросов Кондао и предстоит сосредоточить все свои усилия, постепенно приближаясь к нулевой углеродной нейтральности. Если же соединение материковой части и островов представляет собой серьёзное препятствие, технологии и высокоскоростные линии электропередачи станут решением, обеспечивающим быструю и... своевременную эффективность. В настоящее время оптимальным выбором для особой зоны являются как «зелёные», так и «цифровые».

Отсюда возникает необходимость в «ресурсе» соответствующего механизма для сохранения, эксплуатации и развития ресурсов Кондао, то есть использования и применения преимуществ механизмов особых экономических зон в целом (а не только внутри страны) для создания достаточно мощного импульса. В связи с удаленностью от материка, инвестиционные и строительные затраты будут многократно выше, поэтому для ключевых проектов целесообразно привлекать стратегических инвесторов с достаточным финансовым потенциалом и опытом. Предоставление льгот по налогу на прибыль предприятий также является необходимым инструментом для обеспечения привлекательности и осуществимости крупномасштабных инфраструктурных проектов.

Потребность в государственных инвестициях для Кондао в ближайшие 5 лет огромна и оценивается примерно в 16 000 миллиардов донгов, в то время как местные ресурсы ограничены. Таким образом, Хошимин может сохранить 70% избыточного дохода от распределенных доходов в качестве важного механизма, создающего дополнительные ресурсы для инвестиций в развитие инфраструктуры, особенно соединительной. Или же отдельный механизм для создания независимых проектов, таких как компенсация и переселение домохозяйств, покидающих охранную зону II исторического памятника тюрьмы Кондао, или предложение о строительстве канатной дороги общественного транспорта, соединяющей аэропорт с центром, для минимизации воздействия на лесную экосистему национального парка, в сравнении с планом расширения существующей дороги, – все это «проблемы», которые необходимо решить в ближайшее время для развития Кондао.

Доктор Труонг Минь Хюй Ву — директор Института исследований развития города Хошимин

Источник: https://www.sggp.org.vn/dac-khu-con-dao-truoc-cuoc-chuyen-minh-lich-su-post807368.html