Специальная экономическая зона Кон Дао на пороге «исторической трансформации».

Из 274 врачей 4-го потока из Хошимина, которые были распределены по низовым медицинским пунктам путем лотереи, 21 молодой врач по собственной инициативе зарегистрировался для работы в медицинских пунктах в бывших провинциях Биньзыонг и Ба-Риа-Вунгтау, включая Военно-гражданский медицинский центр Кон Дао.

В ходе встречи с представителями особой экономической зоны Кон Дао 25 июля председатель Народного комитета города Хошимин Нгуен Ван Дуок обратился к Министерству здравоохранения с просьбой организовать ротационные командировки врачей в Кон Дао и инвестировать в оборудование и развитие больниц для повышения качества медицинского обслуживания жителей зоны. Г-н Нгуен Ван Дуок также поручил властям особой экономической зоны Кон Дао изучить долгосрочные решения, такие как установки по опреснению морской воды, солнечная и ветровая энергетика, и в приоритетном порядке как можно скорее инвестировать в новый завод по переработке отходов. В частности, Кон Дао возьмет на себя ведущую роль в преобразовании и развитии экологически чистого транспорта, стремясь к развитию экотуризма и сокращению выбросов, а также уделяя особое внимание цифровой экономике и экономике замкнутого цикла…

В условиях как краткосрочного, так и долгосрочного развития политики социального обеспечения и стратегических инвестиций, Кон Дао проводит самую фундаментальную и всестороннюю подготовку к исторической перестройке на основе модели 1-3-1, включающей: 1 пространство (Хошимин в целом) - 3 района (район Хошимина, ранее «финансовая и высокотехнологичная столица»; район Биньзыонг, ранее «промышленная столица», центр высокотехнологичного производства и промышленности; район Ба Риа - Вунгтау, ранее «морская экономическая столица») - 1 специальную экономическую зону (Кон Дао).

В новой концепции развития острова Кон Дао первоочередной задачей должно стать обеспечение «цепочки создания ценности, основанной на сохранении», то есть развитие без посягательств на существующие ресурсы. Необходимо контролировать и балансировать ценность экономической деятельности с сохранением биоразнообразия, природных ресурсов, культурного наследия и истории самого Кон Дао. В то же время, необходимо обеспечить взаимосвязь, способствующую развитию особой экономической зоны во всем регионе, не только в Хошимине, но и во всем Юго-Восточном регионе.

Например, для поддержания статуса Кон Дао как зоны с низким уровнем выбросов необходимо обеспечить это преимущество за счет четырех ключевых проектов: транспорт, энергетика, морская экономика и туризм – это также четыре основные группы выбросов, на контроле которых Кон Дао должен сосредоточить все свои усилия, постепенно приближаясь к нулевому углеродному балансу. Аналогично, когда соединение материка и острова представляет собой серьезное препятствие, технологии и высокоскоростной интернет станут самыми быстрыми и своевременными решениями. В настоящее время как «зеленые», так и «цифровые» технологии являются оптимальным выбором для особой экономической зоны.

Это подчеркивает необходимость соразмерного «ресурса» в виде механизмов сохранения, эксплуатации и развития ресурсов острова Кон Дао. Это означает использование преимуществ механизмов специальных экономических зон в целом (а не только внутри страны) для создания достаточно сильного импульса. Из-за удаленности от материкового Китая инвестиционные и строительные затраты будут во много раз выше. Поэтому для ключевых проектов целесообразно привлекать стратегических инвесторов с достаточными финансовыми ресурсами и опытом. Высокие налоговые льготы для корпораций также являются необходимым инструментом для обеспечения привлекательности и осуществимости крупномасштабных инфраструктурных проектов.

Потребность в государственных инвестициях для острова Кон Дао в течение следующих пяти лет огромна и оценивается примерно в 16 000 миллиардов донгов, в то время как местные ресурсы ограничены. Поэтому предоставление Хошимину возможности оставлять себе 70% доходов, превышающих бюджет, из общих источников финансирования является важнейшим механизмом, создающим дополнительные ресурсы для развития инфраструктуры, особенно транспортной. В качестве альтернативы, отдельный механизм для независимых проектов, таких как компенсация и переселение семей, покидающих Зону II исторического места тюрьмы Кон Дао, или предложение о строительстве канатной дороги, соединяющей аэропорт с центром города, чтобы минимизировать воздействие на лесную экосистему национального парка по сравнению с расширением существующей дорожной сети, — все это «вызовы», которые необходимо решить в ближайшее время, чтобы Кон Дао смог начать развиваться.

Д-р Чыонг Минь Хуй Ву — директор Института исследований развития города Хошимин.

Источник: https://www.sggp.org.vn/dac-khu-con-dao-truc-cuoc-chuyen-minh-lich-su-post807368.html