Делегаты Национальной ассамблеи предлагают легализовать стандарты и правила дорожного движения

Обзор конференции (Фото: Фам Тханг)

Выступая на заседании, делегат Нгуен Нгок Сон (делегация Национальной ассамблеи провинции Хайзыонг ) сообщил, что правительство в настоящее время вносит поправки в технические стандарты и правила для скоростных автомагистралей. Согласно исследованию Комитета Национальной ассамблеи по науке, технологиям и окружающей среде, в применении стандартов и правил в дорожном секторе по-прежнему существует множество недостатков.

«Мы ещё не применяли его, поэтому не знаем, принесёт ли применение стандартов и правил дорожного движения положительные результаты. Поэтому нам необходимо тщательно оценить и обратиться к международному опыту, чтобы найти способ эффективно применить его к Закону о дорожном движении в соответствии с тенденциями развития мира », — сказал делегат Нгуен Нгок Сон.

Делегат Чан Ван Лам (делегация Национальной ассамблеи провинции Бакзянг ) также отметил, что регулирование стандартов, правил и методов для скоростных автомагистралей крайне необходимо, но при применении новых стандартов и правил необходимо учитывать переходные положения. В действительности, при применении стандартов, предусмотренных законопроектом, некоторые существующие маршруты перестанут быть скоростными. Например, законопроект предусматривает, что скоростные автомагистрали должны иметь отдельные разделительные полосы для двустороннего движения, но в настоящее время некоторые скоростные автомагистрали не имеют разделительных полос для двустороннего движения, поэтому они больше не называются скоростными. «Так как же должен регулироваться переходный период?» — поднял вопрос делегат.

Между тем, делегат Ле Хоанг Ань (делегация Национальной ассамблеи провинции Залай) заявил, что до сих пор не существует стандартов и правил для скоростных автомагистралей, что создало множество проблем и трудностей при реализации решений по обеспечению безопасности дорожного движения на них. Делегат предложил закрепить обязательные принципы в Законе, после чего Министр транспорта опубликует конкретные стандарты и правила.

«Я предлагаю включить в Закон 6 положений: обязательное наличие твердой разделительной полосы; обязательное наличие аварийной полосы; обязательное наличие остановки; скорость движущихся транспортных средств должна быть самой высокой на всех технических уровнях; ширина полосы движения не должна быть менее 3,75 м; и должно быть указано конкретное количество полос движения», — сказал делегат Ле Хоанг Ань.

Делегат Нгуен Тхи Вьет Нга (делегация Национального собрания провинции Хайзыонг) отметила, что перевозка детей и студентов на автомобилях в настоящее время очень популярна и пользуется спросом у многих семей, поэтому необходимо регулировать этот вид деятельности в связи с растущими практическими потребностями. Однако в настоящее время существует множество моделей со схожими характеристиками, таких как посадка и высадка сотрудников компаний и предприятий... Поэтому делегатам необходимо продолжить рассмотрение вопроса и разработать единые правила для управления подобными видами перевозок, обеспечивающие безопасность пользователей транспортных услуг.

Делегат Нгуен Тхи Вьет Нга также выразила обеспокоенность по поводу программного обеспечения, поддерживающего связь автомобильных перевозок, как это предусмотрено в статье 80 законопроекта.

По мнению делегата, в нынешних условиях регулирование услуг программного обеспечения, обеспечивающих транспортное сообщение, крайне необходимо. Однако положения законопроекта по-прежнему не отвечают современным требованиям к управлению этим видом транспорта. Поэтому необходимо дополнительно уточнить и ужесточить регулирование, чтобы обеспечить права пассажиров и поставщиков транспортных услуг, одновременно способствуя государственному управлению этим видом транспорта.

Источник dangcongsan

Источник

Комментарий (0)