По мнению экспертов, мост Лонгбьен является важным историческим и культурным символом Ханоя . Ремонт и сохранение моста требуют учета многих факторов для достижения долгосрочной эффективности при сохранении его исторической ценности.
Серьёзная деградация
В последние дни, проезжая по мосту Лонгбьен в Ханое, все замечали знак, на котором четко написано: «Разрешено движение только мотоциклов, автомобили и трехколесные транспортные средства категорически запрещены». Знак был установлен властями в связи с растущими опасениями по поводу несущей способности моста.
По словам репортера газеты Giao Thong, за исключением некоторых стальных ферм, которые были окрашены антикоррозионной краской, но окрашены были только те части, которые примыкали к стене моста, остальные переплетенные стальные фермы высотой почти десять метров были по-прежнему покрыты черным как смоль цветом и покрыты слоями железных опилок.
На платформе № 10-TL-N2 от Ханоя до Лонгбьена, между двумя опорными колоннами, распорки все еще необходимо связать деревом.
Ежедневно наблюдая за шпалами, на которых держатся железнодорожные пути, можно заметить, что многие из них треснули, а некоторые из широких трещин рабочие стянули стальной проволокой.
На поверхности моста нетрудно увидеть трещины, некоторые из которых настолько широки, что участники дорожного движения могут видеть внизу Красную реку. Если посмотреть на обе стороны перил, многие места наклонены в сторону реки, подразделению по управлению мостом пришлось использовать короткие железные прутья для сварки, чтобы укрепить пол моста.
Г-н Ву Хунг (Нгок Лам, Лонгбьен, Ханой) сказал: «Мост претерпел множество ремонтных работ, но неровная и потрескавшаяся поверхность моста так и не была отремонтирована. Каждый день мне приходится пересекать мост, чтобы пойти на работу, и я чувствую себя очень неуверенно».
Признавая, что мост Лонгбьен серьезно деградировал, представитель Департамента транспорта Ханоя заявил, что во многих местах, где поперечное сечение заржавело и изношено, подразделение по управлению мостом регулярно проводит техническое обслуживание и мелкий ремонт. Однако все еще есть много мест, которые представляют потенциальные риски для безопасности.
Примечательно, что это агентство заявило, что стальные фермы № 6, 7, 8 пролета N1 ниже по течению (Лонгбьен - направление внутри города) деформированы, заржавели и имеют изношенное поперечное сечение. На ферме D3/7 соединительные стержни и соединительные пластины главной фермы заржавели, имеют изношенное поперечное сечение, очень опасны, влияют на конструкцию фермы, с риском обрушения в любой момент.
Реконструкция заняла 11 месяцев.
Г-н Нгуен Фи Тхуонг, директор Департамента транспорта Ханоя, сообщил, что Франция обязалась выделить 700 тысяч евро на реализацию проекта по обследованию и оценке текущего состояния моста Лонгбьен и возможности его реконструкции.
Как агентство, которому поручено постоянное выполнение вышеуказанной задачи, Департамент транспорта Ханоя только что официально представил проект в Городской народный комитет для рассмотрения и одобрения. После одобрения проекта поддержка вступит в силу.
По словам г-на Туонга, проект состоит из 3 частей. Первая часть заключается в обследовании и оценке текущего состояния моста Лонгбьен. Вторая часть заключается в рекомендации деталей и элементов, которые необходимо отремонтировать в краткосрочной перспективе. Наконец, управление и эксплуатационные работы после того, как мост больше не будет использоваться для национальной железной дороги и будет передан городу Ханой.
«Срок реализации — 2024–2025 годы, около 11 месяцев для трех вышеуказанных компонентов. Власти изучат решения по восстановлению моста в соответствии с требованиями безопасности, не препятствуя при этом проекту по изменению назначения использования моста в долгосрочной перспективе.
«Мост Лонгбьен также будет отремонтирован и модернизирован в прилегающих районах, особенно путепровод, соединяющий район Лонгбьен и центр города; а также будет отремонтирован и модернизирован участок, идущий вверх и вниз по двум опорам моста, соединяющим районы Хоан Кием и Лонгбьен», - сообщил г-н Туонг.
При обновлении учитывайте множество факторов
Эксперт по мостам сказал, что мост Лонгбьен является важным историческим и культурным символом Ханоя. Ремонт и сохранение моста должны учитывать множество факторов, чтобы достичь долгосрочной эффективности, сохраняя при этом его историческую ценность.
«Прежде чем проводить какой-либо капитальный ремонт моста Лонгбьен, необходимо всесторонне оценить текущее состояние моста и масштабы повреждений. В частности, необходимо изучить оригинальные документы и чертежи, чтобы понять оригинальные структурные элементы и дизайн», — сказал он, добавив, что при ремонте моста следует попытаться сохранить оригинальные архитектурные детали, а не полностью их заменять. При замене следует использовать совместимые материалы, чтобы сохранить эстетику и историю.
Эксперт также предположил, что в долгосрочной перспективе можно рассмотреть возможность превращения моста Лонгбьен в туристическую достопримечательность, организовав на мосту культурные и художественные мероприятия, а также обеспечив доход на его содержание и ремонт.
Ранее Управление железных дорог Вьетнама отчиталось перед Министерством транспорта , предложив разработать проект по реконструкции и ремонту моста Лонгбьен (железнодорожная линия Ханой - Донгданг). Соответственно, мост будет укреплен основной системой ферм, системой балок мостового настила и нижней системой продольных соединений для французской системы балок; антикоррозионная обработка верхней пластинчатой поверхности, положения, прилегающего к нижней части шпалы на пролете T66 для системы балок T66. Кроме того, на мосту будут заменены некоторые компоненты в несущей конструкции, ржавый стальной вспомогательный корпус опоры; укрепление, ремонт и антикоррозионная обработка стальной свайной конструкции на вспомогательных опорах моста.
Мост Лонгбьен был построен в 1899 году и завершен в 1902 году. В период с 1995 по 2010 год мост Лонгбьен был укреплен и отремонтирован с общим объемом инвестиций в 116 миллиардов донгов. Затем в 2015 году мост был полностью отремонтирован с общим объемом инвестиций около 300 миллиардов донгов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/dai-tu-cau-long-bien-can-can-nhac-gi-192241205222435318.htm
Комментарий (0)