Обеспечение источника строительного камня для аэропорта Лонг Тхань

Проект международного аэропорта Лонгтхань находится на пике строительства, требуя около 600 тысяч кубометров строительного камня в месяц. Фото: H.LOC

Проект международного аэропорта Лонгтхань находится на пике строительства, требуя около 600 000 м3 строительного камня в месяц. Фото: H.Loc

Это является ключевым фактором для завершения проекта крупнейшего аэропорта страны в соответствии с графиком, установленным премьер-министром, к концу 2025 года.

Объем превышает спрос, но не хватает разнообразия

В настоящее время в провинции действуют 23 карьера, обслуживающие ключевые проекты, с общей лицензированной мощностью около 20 млн м³/год. Однако из-за сложностей с юридическими процедурами, связанными с землей, инвестициями, охраной окружающей среды и т.д., фактическая мощность разработки составляет всего около 11,5 млн м³/год. Тем временем, реализация ряда ключевых проектов, включая аэропорт Лонгтхань, ускоряется, что приводит к дефициту строительных материалов на местном уровне.

Столкнувшись с этой реальностью, 11 июня 2025 года правительство издало два вышеупомянутых постановления, разрешающих карьерам, снабжающим аэропорт Лонг Тхань, применять особый механизм: увеличить объемы добычи на 50% по сравнению с действующей лицензией и одновременно продолжить выполнение юридических процедур во время эксплуатации.

По словам заместителя директора Департамента сельского хозяйства и окружающей среды Чан Чонг Тоана, в настоящее время 10 из 14 шахт, поставляющих камень для проекта аэропорта Лонгтхань, предложили применить специальный механизм. Если все шахты увеличат свою мощность на 50%, с настоящего момента и до конца 2025 года объём добычи составит более 4,2 млн м³ камня, что превысит общую потребность проекта более чем на 822 тыс. м³.

Однако, по словам г-на Тоана, несмотря на то, что общий объём превышает спрос, некоторые виды камня не соответствуют техническим требованиям инвестора. В частности, в настоящее время обеспечено лишь более 3 миллионов м³, при этом по-прежнему наблюдается дефицит около 416 тысяч м³ четырёх основных видов: щебня 0x25 мм, щебёночной пыли и просеянного щебня, щебня 1x2 и 2x4. Кроме того, если подрядчики не примут камень, выделенный из группы карьеров Тхань Фу - Тьен Тан (оцениваемый объём около 310 тысяч м³) из-за большой удалённости, общий дефицит камня может составить более 726 тысяч м³.

Заместитель директора Совета по управлению проектом аэропорта Лонг Тхань Хоанг Мань Чи сообщил, что в прошлом распределение (распределение объемов), подписание контрактов и доставка камня на строительную площадку не соответствовали требованиям, причиной чему была плохая координация между владельцами рудников и строительными подрядчиками.

«Некоторые подрядчики подписывают контракты, исходя из общего объема, который им необходим, в то время как производственные мощности, типы и графики поставок владельцев шахт не могут удовлетворить эти требования», — пояснил г-н Чи.

По словам г-на Хоанг Мань Чи, с настоящего момента и до конца 2025 года для проекта аэропорта Лонг Тхань потребуется около 3,4 млн м³ горной массы, что эквивалентно примерно 600 тыс. м³ в месяц. Сразу после того, как Народный комитет провинции примет решение о новом распределении, совет поручит подрядчикам в срочном порядке подписать контракты с рудниками в соответствии с необходимым объёмом, типом и ходом работ, чтобы обеспечить поставки для проекта.

Гибкая регулировка, нет недостатка во льду

В настоящее время Донгнай является крупной строительной площадкой для многих ключевых национальных, региональных и провинциальных проектов. Большинство из них находятся на «завершающей стадии». Обеспечение достаточным количеством строительных материалов не только способствует своевременному завершению проекта, но и способствует освоению государственных инвестиций, создавая импульс для социально-экономического роста провинции.

Чтобы оперативно и разумно координировать материальные ресурсы для самого срочного с точки зрения хода работ проекта аэропорта Лонг Тхань, Департамент сельского хозяйства и охраны окружающей среды предложил Народному комитету провинции поручить инвестору потребовать от подрядчиков предоставить конкретную отчетность по объему выделенного и полученного камня, а также по оставшемуся спросу с настоящего момента до конца 2025 года. На этой основе Департамент будет работать с шахтами, чтобы соответствующим образом скорректировать распределение, избегая ненужной траты ресурсов и задержек в ходе работ.

Кроме того, Департамент сельского хозяйства и охраны окружающей среды также предложил Провинциальному народному комитету поручить функциональным агентствам и местным органам власти продолжить оказание поддержки владельцам шахт в завершении юридических процедур по земле, инвестициям и охране окружающей среды в соответствии с действующими правилами.

Представитель Вьетнамской строительной и импортно-экспортной акционерной корпорации (Vinaconex) сообщил, что компания и её совместные предприятия реализуют множество тендерных пакетов в аэропорту Лонгтхань, и спрос на строительный камень очень велик. На сегодняшний день компания подписала контракт на поставку 540 тысяч м³, из которых около 190 тысяч м³ ещё не доставлены на строительную площадку. Недавние ассигнования от Народного комитета провинции позволили привлечь дополнительные источники камня, но его всё ещё не хватает, особенно щебня и просеянного камня, используемого для фундаментных конструкций. Поэтому он надеется скорректировать выбор подходящих типов камня.

На недавнем рабочем совещании с департаментами, секторами, владельцами шахт и Советом по управлению проектом аэропорта Лонг Тхань член провинциального комитета партии и заместитель председателя провинциального народного комитета Нгуен Тхи Хоанг обратилась к Министерству сельского хозяйства и охраны окружающей среды с просьбой активно взаимодействовать с местными органами власти и карьерами, чтобы направлять и стимулировать выполнение юридических процедур в соответствии с нормативными актами. Каждую неделю Министерство должно отчитываться перед провинциальным народным комитетом об объёме выделенных и доставленных на строительную площадку материалов и при необходимости предлагать корректировки.

Владельцы карьеров обязаны как можно скорее завершить процедуры, связанные с землей, инвестициями и охраной окружающей среды, чтобы провинция могла рассмотреть и выдать лицензии на увеличение мощностей. Весь объём дополнительного добываемого камня в рамках специального механизма может быть использован только для нужд аэропорта Лонгтхань.

Каждую неделю соответствующие стороны должны собирать полные данные: провинция выделила, подписала контракты, предоставила... иметь план корректировки для обеспечения достаточного объема, правильного типа и соблюдения графика, способствуя своевременному выводу аэропорта Лонг Тхань на «финишную прямую» к концу 2025 года.

Наклонять

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dam-bao-nguon-da-xay-dung-cho-san-baylong-thanh-a782905/