Прокладка тоннеля № 2 в рамках проекта реконструкции железной дороги Кхе Нет.

Тоннель № 2 длиной 355 метров, являющийся частью проекта реконструкции железной дороги в районе перевала Кхе Нет (район Туен Хоа, провинция Куангбинь), был официально завершен совместным предприятием Ilsung - Deo Ca на два месяца раньше запланированного срока.

Сегодня ровно в 9:15 утра (30 октября) в коммуне Хуонг Хоа, районе Туен Хоа, провинции Куангбинь, состоялась официальная церемония открытия тоннеля № 2 длиной 355 метров, являющегося частью пакета XL01 проекта реконструкции железной дороги через перевал Кхенет. Церемония была проведена совместным предприятием Ilsung (Южная Корея) и Deo Ca Group на два месяца раньше запланированного срока.

Представители инвестора и строительной компании нажали кнопку, чтобы начать взрывные работы по удалению последних метров земли и камня в туннеле № 2 проекта реконструкции железной дороги Кхе Нет.

Представители Совета по управлению железнодорожным проектом заявили, что два железнодорожных тоннеля Кхе Нет обладают уникальными характеристиками: они проходят вдоль склона горы, имеют тонкие слои вышележащих пород, а геология тоннелей сложна и постоянно меняется, отклоняясь от первоначального технического проекта. Для преодоления этих проблем консорциум подрядчиков координировал свои действия с инвестором и консультантом по надзору, чтобы тщательно контролировать строительную площадку и предлагать соответствующие решения по укреплению, обеспечивая безопасность и качество с учетом фактических геологических условий.

Кроме того, инвестор столкнулся с рядом трудностей из-за задержек в передаче земли по сравнению с планом, а также с препятствиями в аренде земли для подъездных дорог и поиске подходящего места для утилизации отходов.

Туннель № 2 был проложен компанией Deo Ca Group на два месяца раньше запланированного срока.

В частности, некоторые из запланированных площадок для захоронения отходов расположены на сельскохозяйственных землях, что затрудняет расчистку территории из-за отсутствия компенсации со стороны инвестора.

Для обеспечения бесперебойного выполнения проекта консорциум подрядчиков мобилизовал 230 инженеров, рабочих и операторов машин, а также более 35 единиц специализированной техники и одновременно организовал четыре строительные бригады, работающие над двумя тоннелями.

По словам г-на Нгуен Дуй Сонга, руководителя контрактного пакета XL1, объем строительства тоннеля 1 достиг 130/580 м в длину, а тоннель 2 завершен на 355/355 м в длину. Объем строительных работ достиг 120 миллиардов донгов, что на 9% превышает запланированный срок.

В строительстве железнодорожного тоннеля Кхе Нет используется технология NATM. Эта технология была освоена и усовершенствована компанией Deo Ca и применена во многих проектах автомобильных тоннелей, которые Deo Ca реализовала и над которыми работает в настоящее время.

Инженеры-строители осматривают тоннель после открытия входа в тоннель № 2.

«Для обеспечения прогресса проекта строительный цех работает в три смены, четырьмя бригадами» . В настоящее время основные трудности решены. Цель состоит в том, чтобы проложить тоннель 1 до апреля 2025 года, залить бетон для облицовки и завершить строительство тоннеля 1 до ноября 2025 года, а тоннеля 2 — до сентября 2025 года», — сообщил г-н Сонг.

Пакет XL01, являющийся частью проекта реконструкции железной дороги Кхе Нет Пасс на линии Ханой — Хошимин, включает в себя строительство двух железнодорожных тоннелей общей длиной 935 м. Проект реализуется в течение 23 месяцев совместным предприятием компаний Ilsung Company и Deo Ca Group. Длина первого тоннеля составляет 580 м, а второго — 355 м. Это важнейший пакет проекта, финансируемый официальной помощью развитию (ОПР), и он расположен в коммунах Хуонг Хоа и Ким Хоа, районе Туен Хоа, провинции Куангбинь.

По завершении проект не только будет способствовать снижению транспортных заторов и повышению пропускной способности для перевозки грузов и пассажиров, но и придаст импульс социально -экономическому развитию региона, поможет укрепить транспортную доступность между регионами и внесет позитивный вклад в национальную транспортную сеть.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm