Предложение о расширении скоростных автомагистралей Хошимина.

Изучение вариантов, позволяющих инвесторам покрыть расходы на расчистку земельного участка.

Министерство транспорта недавно направило в правительственный офис документ с отзывами об инвестиционном плане расширения участка Хошимин — Лонгтхань в рамках проекта строительства скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Дау Зяй.

Участок скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань.

Соответственно, Министерство транспорта согласилось с предложенным Государственным комитетом по управлению капиталом предприятиями и VEC объемом инвестиций, который охватывает участок от пересечения Кольцевой дороги 2 до пересечения с автомагистралью Бьен Хоа - Вунг Тау (от км 4+000 до км 25+920).

Министерство транспорта также согласилось с масштабом инвестиций, предложенным Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях и в ВЭК: участок от Кольцевой дороги 2 до Кольцевой дороги 3 будет иметь 8 полос; участок от Кольцевой дороги 3 до пересечения с автомагистралью Бьенхоа - Вунгтау будет иметь 10 полос; а новый мост Лонг Тхань будет иметь тот же масштаб, что и существующий мост.

«Предложенный выше масштаб инвестиций соответствует утвержденному плану развития дорожной сети», — заявило Министерство транспорта.

Что касается инвестиционной модели, Министерство транспорта поддерживает вариант, при котором компания VEC мобилизует 100% капитала для реализации проекта расширения, организации эксплуатации и использования, а также сбора платы за проезд для возмещения инвестиций на участке Хошимин — Лонгтхань, поскольку это соответствует Закону об инвестициях.

В частности, предложение использовать бюджеты центрального/местного правительства для расчистки земель противоречит Закону об инвестициях (инвесторы несут ответственность за оплату расходов по расчистке земель).

«Если для расчистки земель используются средства государственного бюджета, проект должен будет следовать процедурам, предусмотренным Законом о государственных инвестициях, и столкнется со многими препятствиями. Комитету по управлению государственным капиталом на предприятиях и ВЭК необходимо изучить использование капитала, мобилизованного ВЭК для проведения расчистки земель», — предложило Министерство транспорта.

Что касается финансового механизма расширения участка скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань, Министерство транспорта считает необходимым рассмотреть и разрешить компании VEC заморозить и отложить погашение основной суммы и процентов по строительным облигациям, выпущенным Министерством финансов, как это было предложено Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях.

Кроме того, для привлечения 9 400 миллиардов донгов в виде коммерческих кредитов компании VEC необходимо оперативно завершить процедуры подачи документов в компетентные органы для рассмотрения и принятия решения о соответствующем увеличении уставного капитала.

Учитывая, что государственные инвестиционные средства Министерства транспорта на период 2021-2025 годов больше не доступны, и что использование государственных инвестиционных средств на период 2026-2030 годов сделает невозможным завершение проекта и соблюдение графика эксплуатации международного аэропорта Лонг Тхань, Министерство транспорта также поддерживает инвестиционный план расширения участка Хошимин-Лонг Тхань, предложенный Государственным комитетом по управлению капиталом предприятий.

В расширение производства было инвестировано почти 15 триллионов донгов.

Ранее Государственный комитет по управлению капиталом предприятий (Государственный комитет по управлению капиталом) представил руководству правительства отчет об инвестиционном плане по расширению участка Хошимин-Лонгтхань в рамках проекта скоростной автомагистрали Хошимин-Лонгтхань-Дау Зяй.

Согласно предложенному плану, в рамках проекта участок дороги Хошимин — Лонгтхань будет расширен на общую длину почти 22 км.

Начальная точка маршрута находится на 4000-м километре (пересечение Кольцевой дороги № 2) в городе Тху Дык, Хошимин.

Конечная точка маршрута находится на отметке 25+920 км (развязка скоростной автомагистрали Бьен Хоа - Вунг Тау) в районе Лонг Тхань провинции Донг Най.

В плане масштабов, участок от пересечения с Кольцевой дорогой 2 до пересечения с Кольцевой дорогой 3 (с 4-го по 8-й километр до 770-го километра) планируется иметь 8 полос движения.

Согласно плану, участок от пересечения Кольцевой дороги № 3 до пересечения с автомагистралью Бьен Хоа - Вунг Тау (с 8+770 км до 25+920 км) будет расширен до 10 полос.

Проект моста Лонг Тхань предусматривает строительство нового участка моста, аналогичного по масштабу существующему, с организацией движения по 10 полосам (без аварийной полосы, с 5 полосами по 3,5 м каждая с каждой стороны).

Согласно вышеописанному плану, общий объем инвестиций в проект составляет приблизительно более 14 955 миллиардов донгов (включая проценты по кредитам в период строительства).

Из них собственный капитал составляет более 5 555 миллиардов донгов (37%), а коммерческие кредиты — 9 400 миллиардов донгов (63%).

Необходимо обеспечить наличие ресурсов для реализации проекта, а также гарантировать, что предлагаемые инвестиционные статьи в сфере строительства позволят государственному предприятию (ГП) мобилизовать 100% капитала для реализации проекта и организовать управление, эксплуатацию и сбор платежей для возврата капитала (реализация инвестиционного плана в соответствии с Законом об инвестициях).

Расходы на расчистку земель и компенсации (более 900 миллиардов донгов) будут финансироваться из центрального/местного бюджета (Хошимин, Донгнай), и предлагается, чтобы премьер-министр выделил их в отдельный проект и передал местным властям для реализации в рамках модели государственных инвестиций.

Согласно данным Комитета по управлению капиталом, в настоящее время компания VEC выделяет более 7 547 миллиардов донгов из собственных законных источников капитала для замены государственных инвестиций в оставшиеся проекты строительства автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань.

Таким образом, для обеспечения возможности мобилизации акционерного капитала для инвестиций в проект, на основании предложения VEC, Комитет по управлению капиталом рекомендует компетентному органу рассмотреть и разрешить VEC заморозить и отложить погашение основной суммы долга и процентов по облигациям Министерства финансов, предоставленным для погашения задолженности.

Если премьер-министр одобрит отсрочку и перенос платежей по основной сумме долга и процентам по облигациям, которые Министерство финансов уже предоставило для погашения, совокупный денежный поток после уплаты налогов по всем 5 проектам останется положительным (минимальный положительный показатель в 2026 году составляет 669 миллиардов донгов). Ожидается, что в соответствии с предложенным планом VEC выделит около 5 555 миллиардов донгов на инвестиции в расширение проекта Хошимин-Лонгтхань.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm