«Красный адрес» на реке Серепок

08:36, 11.06.2023

88 -летний Ле Суан Ба, бывший командир 470-й дивизии (12-го армейского корпуса), до сих пор испытывает глубокое чувство гордости и волнения, когда вспоминает дорогу в Чыонгшон. Ровно 50 лет назад он и его товарищи успешно построили паром через реку Серепок, который сейчас является особым национальным историческим памятником и важной достопримечательностью в коммуне Кронг На (район Буондон).

Тропа Хо Ши Мина, также известная как дорога Чыонгшон, представляла собой стратегическую военно -транспортную сеть, проходившую с севера на юг Вьетнама через Центральный Вьетнам, Нижний Лаос и Камбоджу. Эта транспортная система играла решающую роль в снабжении войск, продовольствием, оружием и техникой Южно-Вьетнамской освободительной армии и Народной армии Вьетнама на протяжении 16 лет (1959-1975) войны против Соединенных Штатов.

Г-н Ле Суан Ба рассказал, что в начале сухого сезона 1973 года 4-й полк 470-й инженерной дивизии (командование Чыонгшон), под его командованием в качестве командира дивизии, получил приказ участвовать в открытии дороги Чыонгшон, участка от шоссе № 19 в Южно-Центральное нагорье, чтобы обеспечить безопасность перекрестка, ведущего в Буонматуот; а также в ремонте и открытии дополнительных развилок и переправ через реку Серепок в рамках подготовки к крупным кампаниям.

Г-н Ле Суан Ба (третий слева) во время посещения переправы через реку Серепок — особого национального исторического места.

Строительство дороги необходимо было вести в условиях строгой секретности, придерживаясь принципа «не оставлять следов, готовить без дыма и говорить бесшумно», — всё это с целью транспортировки продовольствия, медикаментов, оружия и личного состава на юг для участия в боевых действиях. Поэтому с сухого сезона 1973 года по май 1975 года он и его товарищи непосредственно участвовали в строительстве и обороне примерно 80 км дороги Чыонгшон, от Гиалай до переправы через реку Серепок; в частности, на участке, проходящем через реку Серепок в коммуне Кронг На, подразделение одновременно вело боевые действия и строило различные сооружения: переправы, подземные доки и мосты, позволяющие танкам, автомобилям, артиллерии и пехоте переправляться через реку.

Г-н Ба рассказал, что тогда, чтобы переправиться через реку Серепок, его подразделение построило плавучий мост под названием LPP длиной около 80 метров, используя инновационный метод соединения железных лодок для создания высокомобильной мостовой системы; настил моста был сделан из дерева, прикрепленного к железным лодкам для обеспечения безопасности. Завершенная конструкция считалась важнейшим элементом, помогавшим основным армейским подразделениям, танкам и моторизованной технике быстро переправляться через реку, проводить военные операции, а позже и участвовать в кампании Хо Ши Мина в 1975 году.

В ходе строительства подземного туннеля и моста, соединяющих два берега реки Серепок, военно-воздушные и артиллерийские силы США и Южного Вьетнама предприняли ожесточенные атаки, в результате которых героически погибли 57 солдат из 4-го инженерного полка и 21-го пехотного батальона 470-й дивизии.

За выдающиеся боевые заслуги 3 июня 1976 года 470-я дивизия и 4-й инженерный полк были удостоены звания Героя Народных Вооруженных Сил. Затем, 9 декабря 2013 года, премьер-министр подписал постановление о признании паромной переправы через реку Серепок в провинции Даклак особым национальным памятником.

Господин Ле Суан Ба и его товарищи во время посещения мемориала офицерам и солдатам, погибшим при переправе через реку Серепок.

Вспоминая годы строительства дороги Чыонгшон, г-н Ле Суан Ба рассказал, что солдаты Чыонгшона всегда несли в себе благородные идеалы, полные решимости проложить путь на юг для борьбы; пот и кровь солдат Чыонгшона пропитали каждый клочок земли вдоль дороги Чыонгшон – тропы Хо Ши Мина, – вместе с стремлением завершить национальное освобождение и воссоединение страны.

Сегодня паромный терминал на реке Серепок восстановлен, а его ландшафт отреставрирован, что делает его одним из самых ценных исторических памятников, «красным адресом» для просвещения о революционных традициях и развития исторического туризма среди местных жителей и гостей.

Нгуен Гиа

Ссылка на источник