Паром прекратил движение, люди пошли в объезд.

На протяжении десятилетий в районе Буулонг (город Бьенхоа) функционируют три паромных терминала (Tram, Buu Long, Xom La), обслуживающие потребности местных жителей, путешествующих туда и обратно по обоим берегам реки Донгнай, что сокращает расстояние поездки из провинции Донгнай в провинцию Биньзыонг и наоборот. Таким образом, закрытие этих паромных терминалов в целях передачи земли под проект дороги вдоль реки Донг Най вынудило людей путешествовать дальше.

Паром Xom La Ferry (округ Буулонг) на протяжении многих лет был средством передвижения жителей округа Буулонг до округа Тан Хань (город Бьенхоа). С 31 мая он прекратил работу. Фото: М.Тхань

* Идите дальше, потому что лодки нет.

Более 2 месяцев назад в связи с передачей строительной площадки для проекта Dong Nai River Road (участок от моста Хоа Ан до границы района Винь Кыу) были остановлены паромный терминал Трам и паромный терминал Буулонг (оба в районе Буулонг). Таким образом, паромный терминал Xom La стал единственным, который помог людям добраться из района Буулонг (город Бьенхоа) в район Танхань (паромный терминал Танхань, город Бьенхоа) до провинции Биньзыонг. Однако 31 мая паром Xom La также прекратил работу, чтобы передать площадку строительной группе.

Таким образом, по состоянию на начало июня 2023 года все паромные терминалы вдоль реки Донг Най через район Буулонг прекратили работу после многих лет существования. Это сбивает с толку многих жителей округа Буулонг, когда им приходится объезжать мост Хоаан (почти в 7 км дальше, от паромного терминала Ксом Ла до паромного терминала Тан Хань), чтобы продолжить свое ежедневное путешествие.

Г-н Нгуен Трунг Хьеу (житель округа Буу Лонг) сказал: «В течение десятилетий местные жители привыкли ездить на пароме Буу Лонг, пароме Трам и пароме Ксом Ла, чтобы пересечь два берега реки Донг Най. Теперь все три парома перестали работать, нам приходится делать крюк через мост Хоа Ан, который находится очень далеко. Для тех, кто каждый день ездит на работу на пароме, это большое препятствие».

Г-жа Чан Фан Доан Транг, владелица паромного терминала Xom La, заявила, что лицензия на эксплуатацию терминала действительна до середины декабря 2023 года, но местные власти и функциональные агентства убедили ее прекратить эксплуатацию паромного терминала и передать территорию. Она согласилась как на скорейшее завершение строительства дороги вдоль реки, так и на обеспечение безопасности людей, поскольку дорога возле паромного терминала находится в стадии интенсивного строительства: если паром продолжит движение, могут легко произойти столкновения.

* Рассмотрю возможность открытия паромных терминалов после завершения строительства дороги.

По данным Народного комитета города Бьенхоа, паромные терминалы Трам, Буулонг и Шомла включены в План развития пассажирских терминалов на периоды 2019–2025 и 2026–2035 годов. На самом деле, потребность людей в переправе через реку между провинциями Донгнай и Биньзыонг на вышеуказанных паромных терминалах очень велика и необходима.

Поэтому, чтобы обеспечить удовлетворение реальных потребностей людей, Народный комитет города Бьенхоа одобрил проект дороги вдоль реки Донгнай и проект парка и набережной реки Донгнай (от моста Хоаан до границы района Винькыу). Согласно утвержденной проектной документации и строительным чертежам, в местах расположения паромных терминалов Трам, Буулонг и Шом Ла имеются проекты и инвестиции в подъездные пути, пригодные для эксплуатации пассажирских и туристических терминалов.

На время строительства вышеуказанных проектов паромные терминалы будут приостановлены в целях обеспечения бесперебойного строительства, безопасности строительства и безопасности движения по водным путям. Кроме того, после завершения проекта, исходя из транспортных потребностей населения и потребностей организаций и отдельных лиц (если таковые имеются) в эксплуатации вышеуказанных паромных терминалов, Народный комитет города Бьенхоа обратится в Департамент транспорта с просьбой взять на себя руководство и координировать работу с департаментами, филиалами и секторами для рассмотрения и руководства организациями и отдельными лицами по выполнению процедур эксплуатации паромных терминалов в соответствии с положениями закона.

Г-н Тран Хуэй Хоанг (проживающий в округе Буулонг) предложил функциональным агентствам и местным органам власти обратиться к строительному подразделению проекта дороги на реке Донг Най с просьбой завершить его в срок. Таким образом, вскоре вновь откроются вышеуказанные паромные терминалы, что позволит удовлетворить потребности людей в путешествиях по обе стороны реки.

Представитель строительного подразделения проекта Dong Nai River Road г-н ДАО ДУЙ ЛИНЬ сказал, что приостановка работы паромных терминалов в рамках проекта поможет строительному подразделению ускорить ход работ и больше сосредоточиться на проекте. Перевозка техники и материалов по воде стала безопаснее, так как больше не связана с паромными переправами.

Мин Тхань

Ссылка на источник