В течение десятилетий в районе Буулонг (город Бьенхоа) действовали три паромных терминала (Трам, Буулонг и Ксомла), обслуживающие местных жителей, путешествующих туда и обратно по обоим берегам реки Донгнай, сокращая расстояние между провинцией Донгнай и провинцией Биньзыонг и обратно. Поэтому закрытие этих паромных терминалов в связи со строительством дороги вдоль реки Донгнай вынудило людей преодолевать большие расстояния.
 |
| Паром Xom La Ferry (округ Буу Лонг) на протяжении многих лет служил транспортным средством для жителей округа Буу Лонг, чтобы добраться до округа Тан Хань (город Бьен Хоа), но прекратил работу с 31 мая. Фото: М. Тхань |
* Идите дальше, потому что лодки нет.
Более двух месяцев назад, в связи с передачей строительной площадки проекта дороги через реку Донгнай (от моста Хоаан до границы района Винькыу), паромная переправа Трам и паром Булонг (оба в районе Булонг) были остановлены. Таким образом, паром Ксом Ла стал единственным паромом, который обеспечивает сообщение жителей района Булонг (город Бьенхоа) с районом Танхань (паром Танхань, город Бьенхоа) и далее в провинцию Биньзыонг. Однако 31 мая паром Ксом Ла также был остановлен в связи с передачей площадки строительной группе.
Таким образом, с начала июня 2023 года все паромные причалы на реке Донгнай, проходящие через район Буулонг, прекратили работу после многих лет существования. Это вызвало у многих жителей района Буулонг затруднения, поскольку им приходится объезжать мост Хоаан (почти в 7 км дальше, от паромного причала Ксом Ла до паромного причала Тан Хань), чтобы продолжить свой ежедневный путь.
Г-н Нгуен Чунг Хьеу (житель района Буу Лонг) отметил: «Десятилетиями местные жители привыкли пользоваться паромами Буу Лонг, Трам и Ксом Ла, чтобы пересечь оба берега реки Донгнай. Теперь все три парома не работают, и нам приходится делать крюк через мост Хоаан, который находится очень далеко. Для тех, кто каждый день ездит на работу на пароме, это серьёзное препятствие».
Г-жа Чан Фан Доан Транг, владелица паромного терминала Ксом Ла, сообщила, что действующая лицензия на эксплуатацию терминала действительна до середины декабря 2023 года, однако местные власти и функциональные агентства убедили её прекратить эксплуатацию терминала и передать участок. Она согласилась как для скорейшего завершения строительства прибрежной дороги, так и для обеспечения безопасности людей в условиях интенсивного строительства дороги рядом с паромным терминалом. Если паром продолжит курсировать, это может привести к столкновениям.
* Рассмотрю возможность повторного открытия паромных терминалов после завершения строительства дороги.
По данным Народного комитета города Бьенхоа, паромные терминалы Трам, Буулонг и Ксомла включены в План развития пассажирских терминалов на 2019–2025 и 2026–2035 годы. Действительно, потребность в пассажирских перевозках через реку между провинциями Донгнай и Биньзыонг через вышеуказанные паромные терминалы очень велика и необходима.
В связи с этим, для удовлетворения реальных потребностей населения, Народный комитет города Бьенхоа одобрил проект дороги вдоль реки Донгнай и проект парка и набережной реки Донгнай (от моста Хоаан до границы района Винь Кыу). Согласно утверждённой проектной документации и строительным чертежам, в местах расположения паромных переправ Трам, Буулонг и Ксом Ла разработаны проекты и предусмотрены инвестиции в подъездные пути, пригодные для пассажирских перевозок и туристического обслуживания.
Приостановка работы паромных терминалов на время строительства вышеуказанных объектов необходима для обеспечения бесперебойного строительства, безопасности строительства и безопасности движения по водным путям. Кроме того, после завершения проекта, исходя из транспортных потребностей населения и потребностей организаций и частных лиц (при наличии таковых) в эксплуатации вышеуказанных паромных терминалов, Народный комитет города Бьенхоа обратится в Департамент транспорта с просьбой взять на себя руководство и координировать деятельность с департаментами, филиалами и секторами для рассмотрения и руководства организациями и частными лицами по выполнению процедур эксплуатации паромных терминалов в соответствии с положениями закона.
Г-н Тран Хуй Хоанг (проживающий в округе Буулонг) предложил функциональным ведомствам и местным органам власти обратиться к строительному подразделению проекта дороги через реку Донгнай с просьбой завершить его в срок. Это позволит в ближайшее время вновь открыть вышеуказанные паромные причалы, что позволит удовлетворить транспортные потребности жителей обоих берегов реки.
Представитель строительного подразделения проекта дороги через реку Донгнай г-н ДАО ДУЙ ЛИНЬ отметил, что закрытие паромных причалов в рамках проекта позволит строительному подразделению ускорить ход работ и лучше сосредоточиться на проекте. Водный транспорт стал безопаснее, поскольку паромные причалы больше не мешают перевозке. |
Минь Тхань
.
Ссылка на источник
Комментарий (0)