На протяжении десятилетий в районе Буу Лонг (город Бьен Хоа) существовали три паромных терминала (Трам, Буу Лонг и Хом Ла), обслуживавшие потребности местных жителей в пересечении реки Донг Най , сокращая расстояния между провинциями Донг Най и Биньзыонг и наоборот. Поэтому закрытие этих паромных терминалов для строительства дороги вдоль реки Донг Най означает, что жителям придется ездить дальше.
 |
| Паром Хом Ла (район Буулонг), которым жители района Буулонг много лет пользовались для переправы в район Тан Хань (город Бьенхоа), прекратил свою работу 31 мая. Фото: М. Тхань |
Нам придётся ехать дальше, потому что парома нет.
В течение более двух месяцев, в связи с передачей строительной площадки проекта строительства дороги вдоль реки Донг Най (участок от моста Хоа Ан до границы района Винь Куу), паромные терминалы Трам и Буу Лонг (оба в районе Буу Лонг) прекратили свою работу. Таким образом, паромный терминал Хом Ла стал единственным паромным терминалом, позволяющим жителям района Буу Лонг (город Бьен Хоа) переправляться в район Тан Хань (паромный терминал Тан Хань, город Бьен Хоа) для продолжения пути в провинцию Биньзыонг . Однако 31 мая паромный терминал Хом Ла также прекратил свою работу, чтобы передать площадку строительной компании.
Таким образом, с начала июня 2023 года все паромные терминалы вдоль реки Донг Най на участке, проходящем через район Буу Лонг, прекратили свою работу после многих лет. Это вызвало путаницу у многих жителей района Буу Лонг, которым теперь приходится объезжать их через мост Хоа Ан (почти на 7 км дальше, от паромного терминала Хом Ла до паромного терминала Тан Хань), чтобы продолжить свой ежедневный путь.
Г-н Нгуен Чунг Хиеу (житель района Буу Лонг) заявил: «На протяжении десятилетий местные жители привыкли использовать паромные терминалы Буу Лонг, Трам и Хом Ла для пересечения реки Донг Най. Теперь, когда все три терминала прекратили свою работу, нам приходится совершать гораздо более длинный объезд через мост Хоа Ан. Для тех, кто ежедневно пользуется этими паромами, это серьезное препятствие».
Владелица паромного терминала Хом Ла, г-жа Тран Фан Доан Транг, заявила, что, хотя лицензия на эксплуатацию терминала действительна до середины декабря 2023 года, местные власти и соответствующие ведомства настоятельно призвали ее прекратить деятельность и передать землю. Она выполнила это требование, чтобы ускорить завершение строительства дороги вдоль реки и обеспечить безопасность жителей, поскольку дорога рядом с паромным терминалом находится в стадии интенсивного строительства, и продолжение работы может легко привести к авариям.
* Мы рассмотрим возможность возобновления работы паромных терминалов после завершения строительства дороги.
Согласно данным Народного комитета города Бьенхоа, паромные терминалы в Траме, Буу Лонге и Хом Ла включены в План развития пассажирских терминалов на периоды 2019-2025 и 2026-2035 годов. В действительности, спрос на переправы через реки между провинциями Донг Най и Биньзыонг через эти паромные терминалы очень высок и необходим.
Таким образом, для обеспечения удовлетворения реальных потребностей населения Народный комитет города Бьенхоа утвердил проект дороги вдоль реки Донг Най и проект парка и набережной реки Донг Най (от моста Хоа Ан до границы района Винь Куу). В соответствии с утвержденной проектной документацией и строительными чертежами, на паромных терминалах Трам, Буу Лонг и Хом Ла уже разработаны и инвестированы средства в подъездные дороги, пригодные для пассажирских и туристических перевозок.
В период строительства этих объектов паромное сообщение временно приостанавливается для обеспечения бесперебойного строительства, безопасности строительных работ и безопасности водного движения. Кроме того, после завершения проектов, исходя из транспортных потребностей населения и потребностей организаций и частных лиц (если таковые имеются) в эксплуатации вышеупомянутых паромных переправ, Народный комитет города Бьенхоа обратится в Департамент транспорта с просьбой взять на себя ведущую роль и координировать действия с соответствующими департаментами и ведомствами для рассмотрения и руководства организациями и частными лицами в выполнении процедур эксплуатации паромных переправ в соответствии с законом.
Г-н Тран Хуй Хоанг (проживающий в районе Буу Лонг) предложил соответствующим органам власти и местным властям потребовать от строительной компании, занимающейся проектом строительства дороги вдоль реки Донг Най, завершить проект в срок. Это позволило бы как можно скорее возобновить работу паромных терминалов и удовлетворить транспортные потребности людей по обе стороны реки.
Представитель строительной бригады проекта строительства дороги вдоль реки Донг Най, г-н Дао Дуй Линь, заявил, что приостановка паромного сообщения в районе проекта поможет строительной бригаде ускорить темпы работ и больше сосредоточиться на самом проекте. Перевозка техники и материалов по воде теперь стала безопаснее и больше не затруднена наличием паромных переправ. |
Минь Тхань
.
Ссылка на источник
Комментарий (0)