Жизнь в автобусе!

На протяжении двух десятилетий автобусы сопровождали целые поколения школьников в школу и жителей городов в отдаленные деревни по всей провинции. Но теперь, стоя перед пустыми автобусными остановками, люди не могут не испытывать сожаления по поводу «эпохи автобусов», которая постепенно уходит в прошлое.

Автобусы, курсирующие по улице Ле Хонг Фонг в районе Буонматуот, — привычное зрелище для нескольких поколений студентов.

Для жителей Даклака автобусы — это не просто средство передвижения; они стали частью их воспоминаний, частичкой жизни, наполненной воспоминаниями. В этом обширном горном регионе, где расстояние между населенными пунктами часто является препятствием, автобусы стали жизненно важной артерией. Они не только облегчают передвижение между деревнями и городами, но и играют решающую роль в снижении транспортных расходов, предоставляя доступные возможности для поездок тысячам людей.

С сокращением количества автобусных маршрутов многие люди испытывают разочарование и сожаление. Г-н Нгуен Ван Бинь, житель района Буонматуот, работающий в бывшем районе Лак, не мог скрыть своего сожаления по поводу необходимости попрощаться с видом транспорта, который долгое время был его верным спутником. Много лет автобус был его надежным средством передвижения между домом и работой.

Уже более двух лет, с момента официального прекращения работы автобусного маршрута Буонматуот — Лак, г-н Бинь вынужден пользоваться личным транспортом. Он поделился своими опасениями, сказав, что, хотя автобусы не так удобны, как личный транспорт, с точки зрения времени, они всегда были для него приоритетными из-за доступных цен и отсутствия произвольных пунктов посадки и высадки. Он огорчен прекращением автобусного сообщения.

Г-жа Нгуен Тхи Лан (из коммуны Иа Кнуэк), которая на протяжении всех студенческих лет пользовалась автобусом как основным средством передвижения, преодолевая 30 км от дома до университета, не могла не расстроиться, когда этот знакомый автобусный маршрут прекратил свою работу.

Г-н Фам Ван Манх, председатель Ассоциации автомобильного транспорта Даклака, непосредственно вовлеченный в автобусные перевозки, с большим сожалением размышляет о развитии этой транспортной деятельности.

Он рассказал, что 2005 год стал прорывным для провинции Даклак, когда она смело пошла на шаг в направлении социализации общественного транспорта, официально запустив свои первые автобусные маршруты. К 2012 году, на этапе развития, только в западном регионе провинции работало 300 автобусов, охватывающих все районы — от городских территорий до самых отдаленных деревень.

Однако рост числа частных автомобилей в сочетании с изменением привычек населения за последние годы поставил автобусное сообщение в затруднительное положение. В настоящее время их количество резко сократилось, до менее чем 100 автобусов, и даже они работают на минимальном уровне. После длительного периода борьбы многие автобусные маршруты были вынуждены прекратить свою работу, например, маршруты, соединяющие Буонматуот с бывшими районами Лак, Кронг-Ана, Эа-Кар и М'Драк.

Эта ситуация не только вынуждает предприятия и кооперативы с неохотой распродавать транспортные средства, чтобы сократить убытки, но и приводит к безработице сотен водителей и контролеров билетов.

Нестабильность работы автобусной системы беспокоит не только работников транспортной отрасли, но и тех, кому приходится покидать водительское кресло. Хотя автобусные остановки сохраняются, количество автобусов сокращается, оставляя вопрос о будущем общественного транспорта в провинции без ответа.

Источник: https://baodaklak.vn/xa-hoi/202601/doi-buyt-f8e04c7/