Самый большой в мире реактивный двигатель работает на полной мощности.

Двигатели Rolls-Royce успешно прошли статические испытания на заводе, работая исключительно на экологически чистом авиационном топливе на максимальной мощности.

Двигатель UltraFan на заводе Rolls-Royce. Фото: Rolls-Royce — Двигатель UltraFan на заводе Rolls-Royce. Фото: *Rolls-Royce*

Компания Rolls-Royce объявила, что ее огромный экспериментальный реактивный двигатель UltraFan работал на полной мощности исключительно на экологически чистом авиационном топливе (SAF), однако испытания показали, что все существующие гражданские двигатели компании совместимы с SAF, сообщило издание New Atlas 15 ноября. В условиях растущего давления на авиационную промышленность с целью создания технологий, которые были бы одновременно эффективными и экологически чистыми, тот факт, что такой крупный производитель, как Rolls-Royce, использует SAF во всей своей линейке продукции, включая UltraFan, имеет чрезвычайно важное значение.

Двигатель UltraFan, являющийся самым большим и мощным реактивным двигателем в мире , имеет ротор шириной 356 см и мощность 64 МВт. В статических испытаниях он развивает максимальную тягу более 378 000 Ньютонов, а к 2030-м годам эта величина может увеличиться до 489 304 Ньютонов для узкофюзеляжных или широкофюзеляжных самолетов. Наиболее отличительной особенностью UltraFan является технология редукторного турбовентиляторного двигателя с системой изменяемого шага лопастей, позволяющая турбине и вентилятору двигателя работать на оптимальных скоростях. Лопасти ротора из углеродного композита могут изменять угол наклона для оптимизации каждого этапа полета. Использование композитных материалов делает этот двигатель легче, чем его аналог из титанового сплава, и на 10% эффективнее, чем предыдущий двигатель Trent XWB.

По данным Rolls-Royce, некоторые технологии, разработанные для UltraFan, могут быть интегрированы в другие существующие двигатели компании, но общим моментом является то, что все они лицензированы для полноценной эксплуатации в рамках программы SAF (Sustainable Air Force). Последним лицензированным двигателем стал реактивный двигатель BR710, испытанный на канадском заводе Rolls-Royce. В список других двигателей входят Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 и Pearl 10X.

Ожидается, что Boeing 787 Dreamliner компании Virgin Atlantic, оснащенный двигателями Trent 1000, совершит первый в мире трансатлантический перелет на топливе SAF. В настоящее время международные стандарты допускают смешивание не более 50% топлива SAF с 50% обычного авиационного топлива. Компания Rolls-Royce надеется, что испытательные полеты и статические эксперименты помогут изменить эти правила.

Ан Кханг (согласно Новому Атласу )

Ссылка на источник