Донг Най — от оживленного торгового порта до города с аэропортом.

Из самого оживленного торгового порта Южного Вьетнама

Подпись к фотографии — Ку Лао Фо (ныне часть района Чан Бьен) был самым оживлённым торговым портом в Южном Вьетнаме (XVII-XVIII века).

Донг Най имеет богатую 328-летнюю историю становления и развития. Земля Донг Най тесно связана с экспансией страны на юг. 1698 год считается важной вехой, когда генерал Нгуен Хуу Кань, назначенный лордом Нгуен Фук Чу для управления регионом Данг Чонг, основал гарнизон Чан Бьен, предшественник провинции Бьен Хоа.

К 1808 году гарнизон Тран Бьен был переименован в Тран Бьен Хоа и стал одним из пяти важных гарнизонов, принадлежавших цитадели Гиа Динь, занимавших обширную территорию, охватывающую многие провинции и города современного юго-восточного региона.

Исторические свидетельства указывают на то, что улица Нонг Най Гранд (также известная как улица Ку Лао, ныне остров, принадлежащий району Чан Бьен провинции Донг Най) в XVII и XVIII веках была самым оживленным торговым портом в регионе, заложив основу для традиций торговли и динамичного городского развития.

«Благодаря благоприятным условиям для торговли, Кулао Фо стал первым важным портом Южного Вьетнама и процветал в течение долгого времени. Кулао Фо был многонациональным поселением, где наибольшее население составляли вьетнамцы, а также международным торговым центром, одним из первых крупных городских центров на юге», — говорится в книге «Кулао Фо, история и культура», изданной издательством «Донг Най».

Согласно данным Департамента пропаганды и массовой мобилизации провинции Донг Най: Донг Най — это земля, богатая культурной самобытностью и обладающая обширной системой объектов культурного наследия. Донг Най — это место, где сходятся и переплетаются культуры 37 этнических групп, с разнообразными системами верований и религий. В провинции находится 121 объект, включенный в реестр исторических мест, в том числе 6 особых национальных исторических памятников, таких как: Храм литературы Чан Бьен, Храм Нгуен Хуу Кань, исторический памятник зоны боевых действий Д, Красная зона Фу Риенг, район базы Та Тхиет; а также известные живописные места, такие как Природно-культурный заповедник Донг Най; Национальный парк Кат Тьен, гора Ба Ра — водопад Мо, гора Чуа Чан…

«Эти объекты культурного наследия и живописные места являются не только источником гордости за традиции борьбы и установления суверенитета , но и ценным человеческим ресурсом для развития туризма и идеологического просвещения, формируя уникальную идентичность города Донг Най в процессе интеграции», — заявили в отделе пропаганды и массовой мобилизации провинциального комитета партии Донг Най.

В аэропортовый город, являющийся важнейшим логистическим и коммерческим центром всей страны.

«У нас есть все основания верить в успех в будущем: прочная промышленная база, стратегическое расположение юго-восточного региона, всесторонне развитая инфраструктурная система, особенно в рамках ключевых национальных проектов; а также традиции единства, динамизма и смелости мыслить и действовать, присущие партийному комитету и народу провинции Донг Най», — заявил Нгуен Ван Ут, председатель народного комитета провинции Донг Най.

По словам г-на Нгуен Ван Ута: «Становясь городом с централизованным управлением, мы не можем следовать старым путям, а должны активно внедрять инновации в наше мышление, методы и управление в сфере развития. Это включает в себя создание новой модели развития, превращение Донгнай из «промышленной провинции» в «современный промышленно-городской город с развитой сферой услуг», развивающийся вглубь, на основе науки и техники, инноваций и цифровой экономики . В то же время мы должны совершить прорыв в стратегической инфраструктуре, используя транспортную, городскую и логистическую инфраструктуру в качестве рычага, создавая новые пространства для развития и повышая позиции Донгнай в региональных и национальных связях».

По данным Народного комитета провинции Донгнай, в последние годы Донгнай быстро и всесторонне развивается, формируя многоцентровое экономическое и городское пространство, тесно связанное с коридорами развития и крупными экономическими центрами.

При населении более 4,49 миллиона человек прогнозируемый валовой региональный продукт (ВРП) к 2025 году достигнет почти 677 932 миллиардов донгов, что составит приблизительно 5% ВВП и займет 4-е место в стране; ожидается, что бюджетные доходы превысят 102 000 миллиардов донгов, а ВРП на душу населения достигнет 152,8 миллиона донгов. Донгнай — один из регионов страны с крупными экономическими масштабами и высоким уровнем индустриализации, где доля промышленности, строительства и сферы услуг превышает 80%; в то же время это пространство развития с интегрированными и обширными региональными связями, включающими синхронизированную транспортную инфраструктуру, соединяющую водные пути, автомобильные дороги и воздушные пути.

«Такие масштабы и качество развития не только отражают внутренний потенциал, но и показывают, что провинция Донгнай не просто быстро развивается, а фактически достигла масштабов и статуса экономического центра национального уровня, оказывающего значительное влияние на весь южный регион и всю страну», — заявили в Народном комитете провинции Донгнай.

Таким образом, провинция Донгнай считает, что создание в городе Донгнай централизованного управления, представляющего собой образец промышленного города, современного городского центра, логистического узла и высокотехнологичного сельскохозяйственного центра, является объективным и неотложным требованием для конкретизации политики партии в области национального развития в новую эпоху. Это также служит основой для немедленного совершенствования институтов, эффективной мобилизации и распределения ресурсов с целью непосредственной модернизации транспортных и портовых коммуникаций, связывающих существующий промышленный центр с воздушными и пограничными пунктами; устранения узких мест; и максимального использования потенциала, преимуществ, ценности и стремлений к развитию региона.

На недавнем заседании Центрального стратегического комитета директор Департамента финансов провинции Донг Най, г-жа Чыонг Тхи Хуонг Бинь, заявила, что к концу 2026 года, когда официально начнет работу международный аэропорт Лонг Тхань, это создаст импульс для формирования цепочки услуг с добавленной стоимостью, связанной с аэропортом, включая авиационную логистику, распределительные центры, свободную торговлю, финансовые и банковские услуги, гостиницы, конференц-залы и «умные города». Таким образом, у провинции Донг Най появятся новые движущие силы экономического развития, что приведет к значительному сдвигу в сторону роста и международной интеграции.

Г-жа Чыонг Тхи Хуонг Бинь привела в пример текущую реализацию в провинции Донг Най проекта городского развития аэропорта Лонг Тхань, занимающего площадь 43 000 гектаров и связанного с коридором развития вдоль реки Донг Най и бульваром вдоль реки Донг Най, который станет важным центром роста в южной части провинции.

«Этот район превратится в центр авиационных услуг, логистики, международной торговли, финансов, конференций и современных городских пространств, способствуя расширению пространства для развития городской, промышленной и сервисной инфраструктуры, тесно связанной с Хошиминским городом», — заявила г-жа Чыонг Тхи Хуонг Бинь.

Кроме того, в районе международного аэропорта Лонг Тхань провинция Донг Най реализует проект свободной экономической зоны площадью почти 7500 гектаров, которая, как ожидается, станет центром международной логистики, распределения, а также коммерческих, финансовых и авиационных услуг. Это станет важнейшим фактором развития высокотехнологичных и вспомогательных отраслей промышленности, а также укрепления роли Донг Най в глобальной цепочке поставок. После ввода в эксплуатацию свободная экономическая зона, как ожидается, окажет положительное влияние на экономику провинции Донг Най.

В частности, расчеты показывают, что зона свободной торговли создаст новые ключевые сектора экономики, способствуя росту ВРП, прогнозируемому на уровне 1,5-2,5%, и сдвинет экономическую структуру в положительную сторону: ожидается, что после начала работы зона свободной торговли будет вносить вклад в ВРП провинции Донг Най примерно в 8-10,5%.

Кроме того, зона свободной торговли привлечет около 150 000 высококвалифицированных работников и подготовит 50 000 инженеров и технических специалистов для обслуживания ключевых отраслей промышленности.

Предполагается, что после ввода в эксплуатацию государственный бюджет будет получать приблизительно 11,8 млрд долларов США от сдачи в аренду земель в зоне свободной торговли, а также приблизительно 8 000–10 000 млрд донгов ежегодно от налогов организаций, работающих в зоне.

24 апреля Национальное собрание проголосовало за утверждение резолюции о создании города Донг Най в качестве города с центральным управлением. Резолюция предусматривает создание города Донг Най на основе всей природной территории и населения провинции Донг Най. Резолюция вступает в силу с 30 апреля 2026 года.

Провинция Донг Най утверждает, что, играя прямую роль связующего звена между коридорами развития и крупнейшим экономическим центром страны, Хошимином, а также регионами Центрального нагорья, Южно-Центрального побережья и дельты Меконга, и благодаря все более синхронизированной и современной социально-экономической инфраструктуре, особенно транспортной, промышленной, сервисной и логистической, а также быстро строящемуся и завершающемуся строительству международного аэропорта Лонг Тхань, Донг Най обладает всеми элементами города с огромным потенциалом развития, многоцентрового, многофункционального и оказывающего сильное влияние на весь южный регион и всю страну.

Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-nai-tu-thuong-cang-sam-uat-den-thanh-pho-san-bay-20260425110010200.htm