Кинхтеоти - На сессии вопросов и ответов делегат Нгуен Куанг Тханг (группа района Лонгбьен) обратился к Совету по управлению инвестиционными проектами в области строительства городских гражданских работ, районам Бадинь и Донгда с просьбой разъяснить ход строительства участка кольцевой дороги 1 Хоангкау - Войфук, проходящего через районы Бадинь и Донгда.
Утром 11 декабря Народный совет Ханоя вновь поставил под сомнение реализацию ряда резолюций и заключений Народного совета, срок исполнения которых истек, но которые по-прежнему реализуются медленно и неэффективно.
Соответственно, с начала 2021–2026 годов Народный совет города организовал 7 сессий вопросов и ответов по таким темам, как: медленно реализуемые проекты, управление государственными активами, административная реформа, децентрализация, авторизация, цифровая трансформация, дисциплина, дисциплина в сфере государственных услуг, экология, очистка сточных вод, отходы, транспорт, городские территории и многим другим. Все эти вопросы важны и актуальны и представляют интерес для общественности и избирателей.
В первом и втором кварталах 2025 года будет завершена расчистка территории под кольцевую дорогу 1, участок Хоангкау — Войфук.
На сессии вопросов и ответов делегат Нгуен Куанг Тханг (группа района Лонгбьен) попросил директора Совета по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города Ханоя разъяснить ход строительства участка кольцевой дороги № 1 Хоангкау - Войфук, проходящего через районы Бадинь и Донгда.
По словам делегата Нгуена Куанг Тханга, кольцевая дорога №1 имеет большое значение для внутригородского движения, а также для социально -экономического развития столицы. Ранее руководители подразделений обещали завершить проект в 2024 году, самое позднее – в 2025 году, но пока проект отстаёт от графика. Делегат попросил председателя Народного комитета районов Донгда и Бадинь разъяснить, как идёт работа по расчистке территории в районе.
Отвечая на этот вопрос, директор Совета по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города Ханоя Донг Фыок Ан заявил, что текущий ход реализации инвестиционного проекта кольцевой дороги №1 не соответствует требованиям и, как ожидается, будет завершен в 2024 году. Однако в ходе работ по расчистке участка под проект по-прежнему существует множество трудностей и проблем. В частности, домохозяйства не сотрудничают при проведении замеров, подтверждении происхождения земли, предоставлении рекомендаций по ценам на землю, политике компенсации и поддержки, корректировке границ, домохозяйства получают компенсацию, но не передают участок... что приводит к отставанию проекта от графика.
По словам г-на Донг Фуок Ана, в прошлом Совет по управлению проектом координировал работу с соответствующими районами и округами для выполнения большого объёма работ. К настоящему времени оценка и утверждение планов компенсаций и поддержки переселения достигли значительного прогресса. Согласно плану ГПМБ, обновлённому в ноябре, ожидается, что к первому кварталу 2025 года ГПМБ в районе Бадинь будет завершена, а в районе Донгда – во втором квартале 2025 года.
Директор Совета по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города Ханоя добавил, что при таком прогрессе в расчистке участка подрядчик немедленно приступит к строительству, как только он будет готов, и приложит все усилия, чтобы начать в 2025 году, особенно на перекрестках Лангха и Нгуенчи Тхань, постаравшись завершить расчистку участка в первом квартале 2025 года. «Что касается процедур, связанных с проектом, больше нет никаких сложностей или проблем; самая большая сложность заключается в том, что в настоящее время жалобы подали 409 домохозяйств, и округам нужно время для проведения диалога и ответов на вопросы», — сказал г-н Донг Фыок Ан.
Председатель Народного комитета района Та Нам Чиен, информируя о ходе процесса изъятия земель и выплаты компенсаций в районе Бадинь, сообщил, что в этом районе насчитывается 1334 сложных дела, связанных с компенсациями и изъятием земель, и число жалоб также относительно велико. Текущая проблема заключается в механизме реализации политики, предусмотренной Законом о земле 2024 года, о чем район сообщил Городскому народному комитету.
«Преодолевая трудности, к настоящему времени район оплатил 667/1334 планов, в основном окончательные планы были выставлены на публичное рассмотрение, решено осуществить перенос и передачу участка инвестору для строительства к первому кварталу 2025 года», - подтвердил председатель районного народного комитета Та Нам Чиен.
Председатель Народного комитета района Донгда Ле Туан Динь подтвердил, что проект кольцевой дороги №1, участок Войфук – Хоангкау, является самым сложным проектом Ханоя и всей страны с точки зрения политических механизмов. Город приложил немало усилий для решения этой проблемы, как и Бадинь, район Донгда принял восемь конкретных политических решений. Протяженность маршрута кольцевой дороги №1, проходящей через район, составляет 650 м, площадь участка – 48 000 м2, включая 643 варианта. Район одобрил все 643 варианта, более 100 из них оплатили передачу участка, и взял на себя обязательство завершить расчистку участка в районе Донгда в первом и втором кварталах 2025 года.
Проекты по устранению препятствий для дорожного движения
По словам делегата Нгуена Минь Дыка (районная группа Хоангмая), развитие транспортной инфраструктуры является очень важным вопросом для города. На заседании в декабре 2023 года Народный комитет города обязался представить Народному совету города к четвертому кварталу 2024 года поправки и дополнения к постановлению № 07/2019/NQ-HDND о приоритетном развитии системы общественного пассажирского транспорта, эксплуатации парковок и автотранспортных средств. Делегат поинтересовался, почему функциональные подразделения до сих пор не проинформировали Народный комитет города, и когда Народному совету города будет представлено предложение о корректировке и дополнении вышеуказанного постановления.
Отвечая делегату Нгуен Минь Дыку, директору Департамента транспорта Нгуен Фи Тхыонг, относительно резолюции № 07/2019/NQ-HDND, касающейся механизмов и политики развития городской железнодорожной системы. В настоящее время город реализует Закон о столице 2024 года, и Городской народный комитет поручил Департаменту подготовить четыре резолюции, уточняющие статью 34 этого закона. В связи с этим Департамент внес необходимые изменения, уточнив и распределив все пункты резолюции № 07/2019/NQ-HDND по четырем резолюциям, конкретизирующим новый Закон о столице и завершающим свою работу в 2025 году.
«Что касается первых двух постановлений, касающихся правил развития инфраструктуры, Городской народный комитет просил завершить их во втором квартале 2025 года, а последние два — в течение последних шести месяцев 2025 года. Причина задержки заключается в том, что в настоящее время реализуется Закон о столице, включая реализацию четырёх проектов постановлений. Департамент обязуется завершить их, как и планировалось, в 2025 году», — сообщил директор Департамента транспорта Нгуен Фи Тхыонг.
В ходе сессии вопросов и ответов заместитель председателя городского народного комитета Зыонг Дык Туан сообщил, что инвестиционный проект по строительству южной осевой дороги в старом городе Хатай реализуется за счёт инвестиций PT и Cenco 5. В настоящее время 27,2 км дороги всё ещё находятся в стадии реализации, и существует ряд проблем, требующих решения. Реализация проектов идёт синхронно, и возникающие проблемы решаются.
«Для проекта PT оставшаяся сложность заключается в расчистке участка на участке 2,68 км из почти 21 км второй фазы в двух районах Фусюен и Унгхоа. Районы стремятся продолжить реализацию после длительного периода застоя и обязались завершить её в первом квартале 2025 года, чтобы инвестор мог продолжить работу. На расчищенном участке инвестор продолжает строительство и завершит его в апреле 2025 года», — сообщил заместитель председателя городского народного комитета Зыонг Дык Туан.
Источник: https://kinhtedothi.vn/du-an-vanh-dai-1-doan-hoang-cau-voi-phuc-go-vuong-de-som-ve-dich.html
Комментарий (0)