Проект кольцевой дороги 1, участок Хоанг Кау

Кинхтеотхи - На сессии вопросов и ответов делегат Нгуен Куанг Тханг (группа района Лонгбьен) обратился к Совету по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города, районам Бадинь и Донгда с просьбой разъяснить ход строительства кольцевой дороги 1, участка Хоангкау - Войфук, проходящего через районы Бадинь и Донгда.

Утром 11 декабря Народный совет Ханоя вновь поставил под сомнение реализацию ряда резолюций и заключений Народного совета города, которые должны были быть приняты, но по-прежнему выполнялись медленно и неэффективно.

Соответственно, с начала учебного года 2021–2026 гг. и по настоящее время Народный совет города организовал 7 сессий вопросов и ответов по таким группам вопросов, как: медленно реализуемые проекты, управление государственными активами, административная реформа, децентрализация, авторизация, цифровая трансформация, дисциплина, дисциплина государственной службы, экологические сферы, очистка сточных вод, отходы, дорожное движение, городские территории и многие другие важные темы. Все это важные и неотложные вопросы, представляющие интерес для общественного мнения и избирателей.

Допрошен делегат Нгуен Куанг Тханг (группа округа Лонгбьен)

В первом и втором кварталах 2025 года будет завершена расчистка территории под кольцевую дорогу 1, участок Хоангкау - Войфук.

На сессии вопросов и ответов делегат Нгуен Куанг Тханг (группа района Лонгбьен) попросил директора Совета по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города Ханоя разъяснить ход строительства участка кольцевой дороги 1, Хоангкау - Войфук, проходящего через районы Бадинь и Донгда.

По словам делегата Нгуен Куанг Тханга, кольцевая дорога 1 важна для внутригородского движения, а также для социально -экономического развития столицы. Ранее руководители подразделений обещали, что проект будет завершен в 2024 году, самое позднее — в 2025 году, однако пока реализация проекта отстает от графика. Делегаты обратились к председателю Народного комитета округов Донгда и Бадинь с просьбой разъяснить ход работ по расчистке территории в округе.

Директор Совета по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города Ханоя Донг Фуок Ан заявил, что текущий ход реализации инвестиционного проекта кольцевой дороги 1 не соответствует требованиям.

Отвечая на этот вопрос, директор Совета по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города Ханоя Донг Фуок Ан заявил, что текущий ход реализации инвестиционного проекта кольцевой дороги 1 не соответствует требованиям и, как ожидается, будет завершен в 2024 году. Однако в ходе реализации работ по расчистке территории проекта все еще возникает много трудностей и проблем. В частности, домохозяйства не сотрудничают при измерении, подтверждении происхождения земли, предоставлении рекомендаций по ценам на землю, политике компенсаций и поддержки, предоставлении рекомендаций по корректировке границ, домохозяйства получают компенсацию, но еще не передают участок... что приводит к задержкам в реализации проекта.

По словам г-на Донг Фуок Ана, в последнее время Совет по управлению проектом координировал работу с соответствующими районами и округами для выполнения большого объема работ. На сегодняшний день оценка и утверждение планов компенсаций и поддержки переселения достигли значительного прогресса. Согласно плану GPMB, обновленному в ноябре, GPMB будет завершен в районе Бадинь к первому кварталу 2025 года, а в районе Донгда — к второму кварталу 2025 года.

Директор Совета по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города Ханоя добавил, что при таком прогрессе в очистке площадки подрядчик немедленно приступит к строительству, как только площадка будет готова, и приложит все усилия для выполнения работ в 2025 году, особенно на перекрестках Лангха и Нгуенчитхань, постаравшись завершить очистку площадки в первом квартале 2025 года. «Что касается процедур, связанных с проектом, то больше нет никаких трудностей или проблем; самая большая сложность заключается в том, что в настоящее время жалобы подали 409 домохозяйств, районам нужно время для ведения диалога и реагирования», — сказал г-н Донг Фуок Ан.

Председатель Народного комитета района Та Нам Чиен сообщил, что в районе насчитывается 1334 сложных дела, связанных с компенсацией за расчистку территории, количество жалоб также сравнительно велико.

Председатель Народного комитета района Та Нам Чиен, информируя о ходе процесса изъятия земли и выплаты компенсаций в районе Бадинь, сообщил, что в этом районе насчитывается 1334 сложных дела, связанных с изъятием земли и выплатой компенсаций, а количество жалоб также относительно велико. Текущая проблема заключается в механизме политики в соответствии с Законом о земле 2024 года, о чем район сообщил Городскому народному комитету.

«Преодолевая трудности, к настоящему времени район оплатил 667/1334 планов, в основном окончательные планы были публично перечислены, решено осуществить перенос и передачу участка инвестору для строительства к первому кварталу 2025 года», - подтвердил председатель районного народного комитета Та Нам Чиен.

Председатель Народного комитета района Донгда Ле Туан Динь подтвердил, что проект кольцевой дороги 1, участок Войфук - Хоангкау, является самым сложным проектом Ханоя, а также всей страны с точки зрения политических механизмов. Город приложил немало усилий для отмены, как и в случае с Бадинем, район Донгда отменил 8 специальных политик. Протяженность трассы кольцевой автодороги №1, проходящей через район, составляет 650 м, площадь территории — 48 000 м2, включая 643 варианта. Район одобрил все 643 плана, более 100 планов оплатили передачу участка, обязались завершить расчистку участка в первом и втором кварталах 2025 года в районе Донгда.

Председатель Народного комитета района Донгда Ле Туан Динь подтвердил, что проект кольцевой дороги 1, участок Войфук - Хоангкау, является одним из самых сложных проектов Ханоя, а также всей страны с точки зрения политических механизмов.

Проекты по устранению препятствий для движения транспорта

По словам делегата Нгуен Минь Дука (группа округа Хоангмай), развитие системы транспортной инфраструктуры является очень важным вопросом для города. На заседании в декабре 2023 года Народный комитет города обязался до четвертого квартала 2024 года представить в Народный совет города проект корректировки и дополнения к постановлению № 07/2019/NQ-HDND о приоритетном развитии системы общественного пассажирского транспорта, эксплуатации парковок и автотранспортных средств. Делегаты хотели узнать, почему функциональные сектора не проконсультировались с Народным комитетом города и когда Народный совет города представит поправки и дополнения к содержанию вышеуказанной резолюции?

Директор Департамента транспорта Нгуен Фи Тхуонг отвечает на вопросы

Отвечая делегату Нгуен Минь Дуку, директору Департамента транспорта Нгуен Фи Тхуонг, относительно резолюции № 07/2019/NQ-HDND - это резолюция, касающаяся механизмов и политики развития городской железнодорожной системы. В настоящее время город реализует Закон о столице 2024 года, городской народный комитет поручил Департаменту подготовить 4 резолюции для уточнения статьи 34 Закона. Соответственно, Департамент внес коррективы, уточнив и распределив все пункты Постановления № 07/2019/NQ-HDND по 4 Постановлениям, конкретизирующим новый Закон о столице и завершающим его в 2025 году.

«Что касается первых двух резолюций, связанных с правилами развития инфраструктуры, городской народный комитет потребовал, чтобы они были завершены во втором квартале 2025 года, а последние две резолюции — в последние 6 месяцев 2025 года. Причина задержки заключается в том, что реализуется Закон о столице, включая реализацию 4 проектов резолюций. Департамент обязуется завершить их, как и планировалось, в 2025 году», — сообщил директор Департамента транспорта Нгуен Фи Тхыонг.

Заместитель председателя городского народного комитета Дуонг Дык Туан отвечает на вопросы

На сессии вопросов и ответов заместитель председателя городского народного комитета Дуонг Дык Туан сообщил, что относительно инвестиционного проекта по строительству южной осевой дороги в старом Хатай, этот проект реализуется в соответствии с инвестициями PT, а реализует его Cenco 5. В настоящее время 27,2 км все еще находится в стадии развертывания и сопряжено с рядом проблем, которые необходимо решить. Проекты синхронно развертываются, а проблемы решаются.

«Для проекта PT оставшаяся трудность заключается в расчистке участка на 2,68 км из общего числа почти 21 км на этапе 2 в двух районах Фу Сюен и Унг Хоа. Районы попытались продолжить реализацию после длительного периода застоя и обязались завершить ее в первом квартале 2025 года, чтобы инвестор мог продолжить реализацию. Что касается расчищенной части, инвестор продолжает строительство и завершит его в апреле 2025 года», - сообщил заместитель председателя городского народного комитета Дуонг Дук Туан.

Источник: https://kinhtedothi.vn/du-an-vanh-dai-1-doan-hoang-cau-voi-phuc-go-vuong-de-som-ve-dich.html