Потенциал для прорывных решений в области транспортных развязок.

Введение в эксплуатацию и техническое открытие ключевых транспортных проектов в провинции Даклак в последнее время способствовали решению проблем с инфраструктурой, сокращению географических расстояний и времени в пути.

В частности, стратегически важные транспортные развязки на скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонматуот открывают возможности для прорывных разработок в районах вдоль маршрута. Это закладывает основу для формирования городских пространств, промышленных кластеров и логистических услуг с большим потенциалом в ближайшем будущем.

Третий компонент проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа, протяженностью более 48 км и проходящий через семь коммун в западной части провинции, открывает многочисленные возможности для социально -экономического развития. Создание этой автомагистрали превращает отдаленные и сельские районы провинции в привлекательные места для инвестиций. Ранее транспортные барьеры отпугивали инвесторов от районов, расположенных далеко от центрального узла, но теперь, благодаря системе автомагистралей, расстояния значительно сократились.

Выступая на технической церемонии открытия третьего компонента проекта, г-н Чан Динь Лонг, бывший заместитель председателя юридического комитета Национального собрания, подчеркнул, что эта дорога открывает большие перспективы для развития Даклака , помогая в полной мере использовать преимущества местных земель и ресурсов.

Автомагистрали не только открывают новые транспортные маршруты, но и создают новые возможности для развития, способствуя социально-экономическому росту.

По словам г-на Лонга, появление скоростной автомагистрали разрушило изоляцию отдаленных и слаборазвитых районов в тех местах, через которые проходит проект. Районы Даклака, ранее считавшиеся отдаленными и неблагополучными, теперь стали потенциальными центрами экономического развития. В недалеком будущем эти слаборазвитые районы могут полностью превратиться в новые центры развития, привлекающие капитал и высококвалифицированные кадры.

Для реализации потенциала развития видение не должно ограничиваться лишь одной провинцией. В будущем система соединительных дорог, связывающая Национальную автомагистраль № 1, шоссе Хо Ши Мина и стратегические скоростные автомагистрали, такие как Буонматуот – Нячанг и Буонматуот – Фуйен, создаст обширное и разнообразное пространство для развития.

Однако, чтобы этот потенциал не остался лишь на бумаге, г-н Чан Динь Лонг считает, что государству необходимо проявлять инициативу в инвестировании не только в транспортную инфраструктуру, но и в поддержку технической инфраструктуры, а также в научно обоснованное планирование землепользования.

Еще один важный вопрос, на который указал г-н Лонг, — это распределение населения. Новое планирование должно быть связано с переселением жителей в соответствии с практическими реалиями и способствовать социально-экономическому развитию. Для достижения этой цели местные лидеры должны обладать решительным мышлением и проводить политику, смело мыслить и действовать для максимального использования имеющихся ресурсов.

Для Кронгапака, дуриановой столицы, скоростная автомагистраль является «спасением» в решении проблемы транспортировки товаров и сельскохозяйственной продукции. Автомагистраль значительно сокращает расстояние доставки сельскохозяйственной продукции из районов происхождения сырья до основных рынков сбыта и международных морских портов. Что наиболее важно, маршрут помогает снизить логистические издержки – одно из главных препятствий, мешающих конкурентоспособности вьетнамской сельскохозяйственной продукции.

По словам г-жи Нго Тхи Минь Тринь, секретаря партийного комитета коммуны Иа Кнуэк, третий компонент проекта проходит через бывший район Кронг Пак на протяжении 33 км и включает 4 важных перекрестка из 6, расположенных вдоль всего маршрута. Эти перекрестки являются не только въездами и выездами для транспортных средств, но и должны стать «воротами», соединяющими экономику, общество и культуру, а также отправной точкой для проектов городского развития и предоставления услуг вдоль маршрута.

Участок скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхут, проходящий через коммуну Вобон.

Г-жа Тринь проанализировала ситуацию следующим образом: «Снижение транспортных расходов приведет к повышению конкурентоспособности цен на продукцию, а также улучшит качество сельскохозяйственной продукции, такой как дуриан и кофе, поскольку сократится время в пути. Это напрямую повысит конкурентоспособность ключевых продуктов Даклака на международном рынке».

В июне 2025 года Народный комитет провинции принял решение о создании промышленного кластера Тан Тьен площадью 74,92 гектара. Он станет центром ключевых отраслей, таких как: глубокая переработка сельскохозяйственной и лесной продукции на экспорт; текстильная, швейная и обувная промышленность; производство удобрений и кормов для животных; производство необожженных строительных материалов; машиностроение; и особенно складские и упаковочные услуги для поддержки местной сельскохозяйственной продукции.

Г-жа Тринь считает, что при нынешней удобной транспортной инфраструктуре в районах, через которые проходит автомагистраль, вскоре возникнет волна инвестиций в промышленность, сферу услуг и урбанизацию.

Г-н Чан Динь Лонг также отметил, что потенциал развития ключевых транспортных проектов в Даклаке в целом и скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонматуот в частности огромен. Однако превращение потенциала в реальность — это путь, требующий согласованных усилий правительства, бизнеса и населения. Скоростные автомагистрали открыли путь, но конечная цель — как двигаться по этому пути, создавая устойчивую ценность, защищая природные ресурсы и улучшая жизнь людей.

Источник: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/du-dia-but-pha-tu-cac-giao-lo-cao-toc-5f01f4c/