Во время нашей поездки в июне прошлого года я хотел купить дешёвый билет на поезд Синкансэн: Кодама. Но безуспешно.
Линия «Токайдо Синкансэн», соединяющая Токио и Киото, включает три типа «поездов-пулей», включая «Кодама». Несмотря на то, что этот поезд самый медленный из-за множества остановок, он всё же добирается до Киото менее чем за 3 часа 30 минут, развивая максимальную скорость 285 км/ч. Поездка на нём занимает больше времени, чем на других «синкансэнах» — около 2 часов 12 минут, — но, если есть возможность, стоит воспользоваться им. Особенно это актуально для туристов , которые любят красивые виды и ценят цену, а не скорость.
Однако, несмотря на помощь молодого японца, которого я встретил на вокзале Токио, мне не удалось купить дешёвый билет на поезд Кодама до Киото. Он был настолько дешёвым, что его было трудно достать! В итоге мне пришлось купить обычный билет на Синкансэн до Киото; два билета стоили 284 доллара (оплачено кредитной картой) за расстояние 475 км. Недёшево.
Иностранные туристы часто выбирают поезда Синкансэн для путешествий по Японии.
Революция путешествий
Поездка на Синкансэне всегда доставляет удовольствие благодаря элегантности, чистоте и эффективности поездов. Впрочем, это касается не только Синкансэна, но и обычных поездов.
После Киото нашим следующим пунктом назначения была Осака, примерно в 50 км от древней столицы Японии. Мы сели на обычный поезд, поездка стоила около 6 долларов и заняла 40 минут от станции Киото до станции Осака. Синкансэны славятся своей невероятной скоростью, за исключением Кодама. Синкансэны обычно развивают максимальную скорость 320 км/ч! Для тех, у кого мало времени, более быстрая поездка может оказаться более приятным способом путешествовать или осматривать достопримечательности.
Быстро, но безопасно. Потому что безопасность — главный приоритет в Японии. Система «Синкансэн» имеет впечатляющие показатели безопасности. Исследования показывают, что это достигается благодаря передовым технологиям, тщательному планированию и тщательному обслуживанию.
Поезд Синкансэн ожидает пассажиров, покидающих станцию.
Синкансэн также славится своей эффективностью, пунктуальностью и точностью. Благодаря этому мы без особых усилий смогли спланировать поездку из Токио в Киото. Можно было вообще не беспокоиться о времени.
Линия Токайдо-синкансэн – образец развитой транспортной сети Японии. Она соединяет Токио, Нагою, Киото и Осаку и играет важную роль как в экономическом развитии, так и в культурном обмене между этими городами.
Обширная сеть
Сеть скоростных поездов «Синкансэн» значительно расширилась с момента своего создания. Согласно данным японских железных дорог, новые линии, такие как «Ямагата Синкансэн» и «Акита Синкансэн», обеспечили высокоскоростное сообщение с ранее недоступными регионами. Это способствовало экономическому развитию и развитию туризма на всем Японском архипелаге. «Синкансэн» продолжит играть важную роль в будущем успехе Японии.
Мы также прокатились на роскошном поезде «Куро Мацу» из Киото в Танго. Скорость поезда составляла менее 100 км/ч, что создавало ощущение, будто мы перенеслись в прошлое, в более медленное время. Ещё один незабываемый опыт.
После Второй мировой войны Япония столкнулась с серьёзными трудностями в восстановлении экономики и инфраструктуры. Опытные инженеры и правительственные чиновники предложили инновационное решение: сверхскоростные поезда, соединяющие крупные города. Эта идея и концепция легли в основу Синкансэна — одной из самых известных и передовых транспортных систем Японии.
Древний облик токийского вокзала
1 октября 1964 года Япония вписала новую страницу в свою историю, открыв линию скоростного поезда Токайдо Синкансэн — первую в мире линию высокоскоростного поезда, соединившую сначала Токио с Осакой.
Это достижение показывает, что Япония является пионером в области технологий, тем самым определяя сферу путешествий и туризма во всем мире.
Необычайно изящная конструкция поездов «Синкансэн» сразу же принесла им прозвище «поезда-пули»!
Ссылка на источник
Комментарий (0)