Германия хочет создать общее «сердце» для человекоподобных роботов.

Компания Schaeffler привлекла внимание как продажей компонентов для роботов, так и развертыванием 1000 человекоподобных роботов для стандартизации основных технологий в индустрии робототехники с использованием искусственного интеллекта.

Компания Schaeffler AG произвела фурор на выставке Hannover Messe 2026, объявив о планах поставлять роботизированные приводы компании Hexagon Robotics и развернуть до 1000 человекоподобных роботов AEON на своих заводах, положив начало амбициозной глобальной стандартизации «сердца» человекоподобных роботов.

Компания Schaeffler стремится не просто продавать механические компоненты, а преобразовывать шарнирные приводы в стандартные модули, аналогичные редукторам или тормозным системам в автомобильной промышленности. Это позволит в будущем легко ремонтировать, заменять и модернизировать роботов со значительно меньшими затратами.

Уникальная стратегия немецкой компании заключается в преобразовании собственной заводской системы в «живую лабораторию», где 1000 роботов AEON будут непрерывно работать, чтобы Schaeffler могла собирать данные о долговечности, производительности и стабильности приводных систем в реальных условиях промышленного производства.

По мнению экспертов, в настоящее время на приводную систему приходится почти 40% материальной стоимости человекоподобных роботов, и она выполняет функции как мышечной, так и скелетной системы, определяя точные и гибкие возможности движения, а также срок службы робота на современных производственных линиях.

Компания Schaeffler делает большую ставку на интеграцию двигателей, редукторов, энкодерных датчиков и систем управления в единый модуль, чтобы уменьшить раздробленность в проектировании, надеясь сделать свои компоненты общим стандартом, подобно тому, как когда-то чипы Intel доминировали на рынке персональных компьютеров.

Однако амбиции немецкого конгломерата сталкиваются с огромным давлением со стороны Китая, где такие компании, как Leaderdrive и Kinco, обладают преимуществом масштабной цепочки поставок, а также возможностью производить продукцию с низкими затратами и чрезвычайно быстро наращивать объемы производства в глобальной гонке человекоподобных роботов.

В то время как Tesla придерживалась стратегии разработки всего робота Optimus собственными силами, используя модель «вертикальной интеграции», Schaeffler выбрала путь специализации на компонентах с целью сделать аппаратное обеспечение робота массовым продуктом, где стоимость, ремонтопригодность и долговечность были бы важнее, чем эффектные технологические решения.

Наблюдатели предполагают, что если Шаффлер добьется успеха, будущее человекоподобной робототехники может быть аналогично современной автомобильной промышленности, где заводам нужно будет заменять только отдельные компоненты, а не целые системы, что откроет новую конкуренцию между замкнутой робототехникой в ​​стиле Теслы и стандартизированной роботизированной экосистемой, возглавляемой европейскими промышленными корпорациями.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/duc-muon-tao-trai-tim-chung-cho-robot-hinh-nguoi-post2149099973.html