Экстренное обслуживание и ремонт дорог

На многих национальных и провинциальных автомагистралях в восточной части провинции в срочном порядке ведутся дорожно-ремонтные работы. Цель инвестора и подрядчика — завершить ликвидацию аварийно-опасных участков и привести дорожное покрытие в надлежащее состояние до начала сезона дождей.

На национальном шоссе 19C, проходящем через коммуну Ван Хоа, имеются участки с поврежденным дорожным покрытием, что затрудняет движение. Подрядчик задействовал технику для переработки асфальта. Эта технология позволяет снимать и перерабатывать поврежденный асфальтобетон и часть щебня, а затем смешивать его с цементом и добавками для создания нового слоя дорожного покрытия без необходимости подогрева на смесительной станции. Это позволяет утилизировать старые материалы, сократить расходы, сроки строительства и минимизировать воздействие на окружающую среду.

Г-н Ле Хыу Нят, консультант по надзору за строительством компании Quang Minh Consulting Joint Stock Company, отметил: «Мы организовали две строительные бригады для строительства дорожного полотна общей протяжённостью около 3,8 км. Погода была жаркой и солнечной, строительство было очень тяжёлым, но все понимали, что это срочный проект, напрямую влияющий на безопасность дорожного движения в сезон дождей, поэтому они были готовы работать сверхурочно при необходимости. Цель — завершить весь проект в августе».

Строительство водоотводных канав на участке ДТ 643.

Такое же решение приняло и строительное подразделение дренажной системы вдоль шоссе 643. Используя готовые компоненты, рабочие были организованы для работы в нескольких группах, чтобы завершить весь комплекс до наступления сезона дождей в этом году.

Согласно Управлению по обслуживанию дорог (Департамент строительства), в Восточном регионе подразделению поручено управлять 5 национальными автомагистралями (25, 29, 19C, 1 и 1D) общей протяженностью около 306 км; 12 провинциальными дорогами (DT 641, DT 642, DT 643, DT 644, DT 645, DT 646, DT 647, DT 649, DT 650, подпроекты 2, 3, маршрут от порта Вунг Ро до национального шоссе 29, маршрут моста Динь Онг), общей протяженностью 234,53 км. План обслуживания 2025 года был реализован с мая с серией периодических и внеплановых ремонтных проектов. В настоящее время реализуются 6 проектов на национальных автомагистралях; 4 проекта на провинциальных дорогах входят в стадию завершения дорожного покрытия, покраски и установки знаков. Ранее подразделение завершило ремонт серьезно поврежденных участков на национальных автомагистралях 29 и 25.

Г-н До Тан Динь, заместитель начальника отдела управления техническим обслуживанием (Совет по управлению дорожным обслуживанием), отметил: «Если работы не будут завершены до 31 августа, когда пройдут сильные дожди, строительство задержится, качество проекта снизится, а риск безопасности дорожного движения увеличится. Мы попросили подрядчиков мобилизовать максимум человеческих ресурсов и техники и работать в три смены непрерывно на ключевых участках, чтобы не только уложиться в установленный график, но и перевыполнить его».

Параллельно с работами по содержанию и ремонту дорог Совет по управлению дорожным хозяйством занимается устранением аварийно-опасных участков на национальной трассе 19C, проходящей через коммуну Ван Хоа. Это один из самых опасных участков в провинции из-за крутых поворотов, ограниченной видимости и сильно изношенного дорожного покрытия. Чтобы решить эту проблему, инвестор расширил поворот, увеличил уклон для улучшения видимости, построил аварийную дорогу, ограждения для шин и систему безопасности дорожного движения.

Строительное подразделение построило дорогу-убежище и расширило кривую, чтобы помочь устранить участки повышенной опасности дорожно-транспортных происшествий на национальном шоссе 19C.

Г-н Ле Трунг Труонг, технический специалист акционерной компании Phu Yen Road Management and Construction Joint Stock Company, сказал: «После получения участка мы немедленно мобилизовали технику и более 30 рабочих для строительства. Во время строительства эвакуационной дороги проект столкнулся с трудностями из-за камней, поэтому потребовалось бурение и долбление. Кроме того, это национальная трасса, по которой проезжает много автомобилей, а повороты довольно опасны. Подрядчик должен не только строить, но и регулировать движение транспортных средств, обеспечивая безопасность дорожного движения. Наша цель — завершить строительство в сжатые сроки и с высоким качеством».

Работа по устранению участков повышенной опасности, связанных с ДТП, была положительно воспринята общественностью. Г-н Нгуен Ван Хань, водитель грузовика, сказал: «В сезон дождей этот участок часто становится скользким, видимость ухудшается, поэтому многие грузовики, перевозящие сельскохозяйственную продукцию, переворачиваются или сталкиваются. Видя, как ремонтируется этот участок, мы, водители, очень рады».

Помимо вышеупомянутого «участка повышенной опасности», Управление по содержанию дорог готовится к ликвидации «участка повышенной опасности» и потенциально опасного места ДТП на национальной трассе 25. Помимо плановых ремонтных работ, Управление по содержанию дорог также подготовило планы действий на случай оползней, наводнений или непредвиденных повреждений. Для обеспечения бесперебойного движения на трассах будут мобилизованы мобильные ремонтные бригады.

Хо Нху

Источник: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/gap-rut-duy-tu-sua-chua-duong-3a10e68/