Затор на национальной автомагистрали 40B
В последние дни участок национальной автомагистрали 40B на отметке 82+500 километров (в коммуне Тра Тан) неоднократно оказывался перекрыт оползнями. Сотни кубометров грунта и камней со склона, принесенные проливными дождями, смыли часть дорожного полотна и главный водоотвод. Ремонтная бригада непрерывно расчищает завалы и строит временные водоотводы, но дорога проходима лишь короткое время, после чего снова повреждается из-за повторяющихся оползней. Движение транспорта практически невозможно из-за этих оползней.
Учитель Ле Хуй Фуонг, директор этнической начальной школы-интерната Тра Ленг 1 (коммуна Тра Ленг), рассказал, что из-за беспокойства за школу и своих учеников ему пришлось арендовать моторную лодку, чтобы добраться из Тра Дока, пересечь затопленную реку Трань и преодолеть зону оползня, чтобы добраться до коммуны Тра Ленг. Он знал, что это опасно, но другого пути не было, потому что национальная автомагистраль 40B – жизненно важный транспортный маршрут – была заблокирована более суток.
Этот затор также создает множество трудностей при транспортировке тяжелобольных пациентов из регионального медицинского центра Нам Тра Ми в больницы более высокого уровня. Директор регионального медицинского центра Нам Тра Ми, г-н Чан Ван Тху, сообщил, что недавно для транспортировки трех пациентов подразделение скоординировало свои действия с региональным медицинским центром Бак Тра Ми, чтобы подготовить машину скорой помощи на другой стороне оползня. Когда машина скорой помощи из регионального медицинского центра Нам Тра Ми приблизилась к району оползня, боевикам из коммуны Тра Ленг пришлось использовать гамаки, чтобы перенести пациентов через оползневые камни и землю под проливным дождем. Затем пациентов приняли в региональном медицинском центре Бак Тра Ми и перевезли в больницу более высокого уровня.
В настоящее время вдоль национальной автомагистрали 40Б произошли десятки серьезных оползней, затронувших как насыпи, так и склоны, что привело к блокировке движения на 82+500 км (коммуна Тра Тан) и 119+280 км (коммуна Нам Тра Ми). Кроме того, во многих местах на дорожное полотно высыпались камни и грунт, что делает движение опасным. Общий ущерб на сегодняшний день оценивается в 76,6 миллиарда донгов.
Председатель Народного комитета коммуны Тра Тан, г-н Ле Минь Чиен, заявил, что местные власти скоординировали свои действия с ремонтным подразделением для прокладки канатов и установки предупреждающих знаков в местах оползней. В частности, на 82+500 км, когда оползень приводит к закрытию дороги, сотрудники будут дежурить, чтобы предотвратить проезд транспортных средств и обеспечить безопасность. Подразделение также призывает приложить усилия для устранения повреждений, чтобы движение можно было частично возобновить, когда погодные условия будут благоприятными.
Главная задача
После наводнения серьезно пострадала не только национальная автомагистраль 40B, но и вся горная транспортная сеть. По данным Управления по содержанию инфраструктуры (при городском управлении строительства Дананга ), в течение многих дней маршруты 14D, 14E, 40B, DT606, DT615B… были постоянно заблокированы из-за оползней; на маршрутах 14B, 24C, 14G наблюдаются проблемы с движением из-за поврежденного дорожного покрытия и многочисленных выбоин. Оценочный ущерб транспортной инфраструктуре города на сегодняшний день составляет приблизительно 240 миллиардов донгов, из которых около 230 миллиардов донгов приходится на наводнения, вызванные тайфунами № 12 и № 13. Большая часть ущерба нанесена маршрутам, ведущим в горные районы, таким как национальная автомагистраль 40B, национальная автомагистраль 24C и DT606.
В период сильных дождей и сложных оползней Департамент строительства в первую очередь занимался обеспечением бесперебойного движения транспорта, ликвидацией последствий оползней в критических зонах, проверкой фундаментов мостов и дорог, а также обеспечением потребностей в перевозке грузов первой необходимости, особенно по ключевым маршрутам в горные населенные пункты. Одновременно с этим подразделение продолжало составлять отчеты о повреждениях и готовить техническую документацию для долгосрочных проектов восстановления.
Помимо национальных и провинциальных автомагистралей, значительный ущерб понесли также многие районные дороги и межпоселковые пути в горных районах, включая недавно построенные маршруты, играющие решающую роль в развитии межрегиональных перевозок, производственного развития и сокращении бедности. Г-н Чау Минь Нгиа, председатель Народного комитета коммуны Тра Ленг, заявил, что предполагаемый ущерб транспортной инфраструктуре в этом районе превышает 45 миллиардов донгов. В частности, три ключевых участка в начале дорог, ведущих к центрам деревень, остаются сильно пострадавшими от оползней, в результате чего отрезанными от внешнего мира остаются около 500 домохозяйств.
«Дороги, ведущие к поселкам 1, 3, 6 и 7, перекрыты из-за этих трех оползней. Местные власти разработали план экстренного восстановления, ориентировочная стоимость которого составляет более 6,7 миллиардов донгов. Мы просим Народный комитет города Дананг в ближайшее время выделить средства для обеспечения удобного передвижения населения», — сказал г-н Нгиа.
Председатель Народного комитета коммуны Тра Тап, г-н Ле Чунг Тхук, заявил, что 12 дорог в коммуне серьезно повреждены и подвержены оползням, а общий ущерб превышает 26 миллиардов донгов. Среди них дорога DH3, соединяющая деревни 1, 2 и 3, протяженностью менее 18 км, имеет более 40 точек оползней. В частности, в 7 местах дорожное покрытие полностью разрушено, что затрудняет передвижение более 2700 человек. В последние дни местные власти открыли временные дороги вдоль поврежденных участков, но во время сильных дождей движение практически полностью блокируется.
«По оценкам, оползни произошли на протяжении 2,9 км, заилив 3,5 км дренажных канав, и обрушилось 20 000 м³ насыпей… Это жизненно важный транспортный маршрут, обеспечивающий не только движение транспорта, но и способствующий развитию местной экономики, социальной сферы и туризма. Поэтому, помимо финансовой поддержки на восстановительные работы, город должен оказать помощь местным властям в поиске и развитии устойчивых транспортных решений, снижении рисков оползней и содействии развитию горных районов», — предложил г-н Тхук.
Источник: https://baodanang.vn/gian-nan-duong-ve-phia-nui-3311011.html
