Пыльно и грязно
Утром 4 января репортеры газеты и радио Хайфона находились в жилом районе Ле Кса (район Бак Ан Фу, Хайфон) и наблюдали, как многие жители по обеим сторонам дороги использовали водяные насосы для полива дороги, чтобы уменьшить пыль. Эта ситуация продолжается уже давно, поскольку дорога все еще находится в стадии строительства и не завершена.
Жительница района Ле Кса, г-жа Нгуен Тхи Чань, рассказала, что в солнечные дни им приходится качать воду, чтобы уменьшить количество пыли, попадающей в дома, а в дождливые дни дорога становится грязной. На дороге очень интенсивное движение, что негативно сказывается на жизни людей, живущих по обеим ее сторонам.
Данг Ван Тхань, житель коммуны Лай Кхе, часто ездящий по этой дороге на работу, сказал: «Каждый день после работы мне приходится мыть свой мотоцикл. В солнечные дни люди поливают дорогу водой, чтобы уменьшить пыль, но в дождливые дни она грязная, поэтому мотоцикл всегда грязный. Уже много месяцев ездить по этой дороге очень сложно».
Пыльные, грязные дороги и загрязнение окружающей среды в этом районе вызваны реализацией проекта строительства моста и дороги Ван, соединяющей национальную автомагистраль № 37 с подъездной дорогой к мосту Триеу. Общий объем инвестиций в проект составляет 1 296 миллиардов донгов, а общая протяженность — более 13 км. Участок, проходящий через район Бак Ан Фу, имеет длину приблизительно 1,7 км. Проект начался в феврале 2025 года и, как ожидается, будет завершен в сентябре 2026 года.
Согласно первоначальному плану, местные власти должны были передать землю строительной компании к сентябрю 2025 года, но позже этот срок был продлен до конца декабря 2025 года. Однако на сегодняшний день 12 семей до сих пор не согласились с планом компенсаций и переселения, в том числе 2 семьи, владеющие жилыми участками, и 10 семей, имеющих имущество на земельных участках в пределах транспортной зоны.
Глава департамента экономики , инфраструктуры и городского планирования района Бак Ан Фу, г-н Чыонг Дык Тон, заявил, что 12 семей, которые еще не согласились с планом компенсаций и поддержки, проживают вдоль всего маршрута, что создает множество трудностей в строительстве и препятствует непрерывному прогрессу, приводя к задержкам.
Земля будет принудительно возвращена.
По словам Мак Тхи Хуен, председателя Народного комитета района Бак Ан Фу, сразу после получения документов из города Кинь Мон (ранее) район оперативно рассмотрел, проверил и оформил документы в соответствии с законодательными нормами. В ходе процесса некоторые домохозяйства потребовали компенсацию за территорию за пределами жилой зоны и за землю в пределах транспортной развязки по ценам жилых участков.
Согласно документам, предоставленным Народным комитетом района Бак Ан Фу, Департамент сельского хозяйства и окружающей среды издал документ № 9482/SNNMT-KTĐGĐ в ответ на запросы, подтверждающий, что предложение о компенсации за землю в транспортном коридоре по ценам на жилую землю не имеет законных оснований; и одновременно потребовал от района продолжать распространение информации и убеждение жителей, а в случае несоблюдения — проводить принудительное изъятие земли в соответствии с правилами.
Согласно кадастровым картам различных периодов, многие земельные участки изначально представляли собой территории транспортных коридоров и подлежат компенсации только за активы, находящиеся на земле, а не за саму землю.
В свете сложившейся ситуации Народный комитет района Бак Ан Фу разработал план и подготовил необходимые условия для организации принудительного отчуждения земель; предполагается, что он будет проводиться в 2 этапа, по 6 домохозяйств на каждом этапе, чтобы обеспечить прогресс в расчистке земель.
«Учитывая необходимость завершения проекта к сентябрю 2026 года, район обязан осуществить принудительную мелиорацию земель в соответствии с надлежащими процедурами, обеспечивая прозрачность, законность и поддержание безопасности и порядка в этом районе», — подчеркнула г-жа Мак Ти Хуен.
МИГРАЦИЯИсточник: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-mat-bang-du-an-duong-va-cau-van-532681.html
Комментарий (0)