В последние дни рабочие делегации во главе с заместителями премьер-министра провели непосредственную инспекцию ключевых проектов скоростных автомагистралей в соответствии с решением премьер-министра.
Осознав ситуацию, руководители правительства дали конкретные и решительные указания по полному решению проблем, решив завершить строительство скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км к концу года.
К 30 июня будет открыт весь маршрут от Хатиня до Куангчи.
Утром 10 марта в провинции Куангчи заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг возглавил Рабочую группу № 2 для работы с лидерами провинций Куангбинь и Куангчи с целью анализа и устранения трудностей и препятствий на пяти компонентах проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке (фаза 2), проходящей через провинции Хатинь, Куангбинь и Куангчи.
Заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг признал и похвалил усилия инвестора, подрядчика, властей всех уровней и жителей провинции Хатинь в процессе расчистки территории и строительства скоростной автомагистрали через Хатинь. Фото: Ван Дук.
Г-н Фунг Тиен Винь, заместитель директора Департамента экономики - Управления инвестициями в строительство (Министерство строительства), сообщил, что 5 компонентов проектов инвестируются Советами по управлению проектами при Министерстве строительства, общая протяженность 5 маршрутов составляет 260 км.
Что касается работ по расчистке территории, на проекте Вунг-Анг-Бунг в июне запланировано перенести еще 2 линии электропередачи напряжением 500 кВ, что не повлияет на ход работ; 2 домохозяйства передали землю, но не согласились с ценой компенсации.
На проекте Van Ninh - Cam Lo все еще есть 272 м, в основном застрявшие на перекрестках Национального шоссе 9D, Национального шоссе 9A, Северного объезда Национального шоссе 9 и некоторых технических работах, которые не были перемещены в Куангчи. Если населенный пункт не сдаст участок до 15 марта, он не выполнит график проекта по завершению основного маршрута скоростной автомагистрали в июне 2025 года.
Представитель Минстроя также попросил инвесторов строго контролировать ход строительства. Если подрядчик медлит, инвестор должен принять меры по исправлению положения, необходимо перераспределить объемы и добавить подрядчиков, чтобы обеспечить обещанный прогресс.
Г-н Фан Фонг Фу, заместитель председателя Народного комитета провинции Куангбинь, сказал, что основной маршрут в основном завершен, остались только проблемы с подъездными путями и жилыми дорогами, а оставшиеся участки будут переданы местным властям в марте. Г-н Фу также попросил власти разработать план действий для 33 домохозяйств, находящихся за пределами зоны расчистки, но расположенных недалеко от скоростной автомагистрали.
Представители провинции Куангчи также обязались завершить передачу участков проекта для путепроводов и соединительных дорог в апреле. Однако, местный совет также хочет добавить жилую дорогу, чтобы люди могли путешествовать и производить.
Завершая встречу, заместитель премьер-министра высоко оценил усилия населенных пунктов, инвесторов, подрядчиков и консультантов по надзору по реализации проектов в этом районе, а также обязательство населенных пунктов завершить расчистку территории, устранить препятствия, связанные с материалами, и перенести работы по технической инфраструктуре в течение марта.
Вице-премьер поручил Министерству строительства взять на себя ведущую роль, внимательно следить за ситуацией на местах, оперативно представлять отчеты в компетентные органы для решения трудностей и проблем.
«В рамках пяти проектов подрядчики и инвесторы обязались завершить строительство основного маршрута к 30 апреля и открыть всю скоростную автомагистраль от Хатиня до Куангчи к 30 июня. Поэтому работы должны начаться немедленно», — потребовал вице-премьер.
Ранее, при осмотре трех проектов скоростных автомагистралей через Хатинь, включая: Бай Вот - Хам Нги, Хам Нги - Вунг Анг и Вунг Анг - Бунг, заместитель премьер-министра отметил: «С настоящего момента и до 30 июня осталось совсем немного времени для открытия всей скоростной автомагистрали от Ха Тина до Куангчи. Подразделения должны сосредоточиться на строительстве с наивысшим энтузиазмом и максимальной скоростью».
Соревнование по прогрессу с обеспечением качества
Днем 9 марта заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг возглавил инспекционную группу № 2 для проверки проекта Ван Нинь - Кам Ло. После осмотра и прослушивания отчета он потребовал от местных властей срочно сосредоточиться на пропаганде и мобилизации людей, а также найти разумное и всеобъемлющее решение для обеспечения хода строительства всего маршрута.
На рабочей сессии, выслушав отзывы о трудностях, препятствиях, полномочиях, ответственности за разрешение и ходе завершения работ по расчистке территории, заместитель премьер-министра также попросил местные органы власти, инвесторов и подрядчиков предложить конкретные потребности в капитале, полномочия и ответственность за разрешение; конкретные планы и обязательства по прогрессу.
«В частности, по маршруту Ваннинь – Камло необходимо создать консенсус с людьми, которых затрагивает проект. Какие районы и этапы людям непонятны? Сделали ли местные органы власти все возможное? Как проходит работа по мобилизации и пропаганде? Она должна быть максимально разумной и уместной в рамках дозволенного», – отметил вице-премьер.
По словам г-на Нгуена Тхань Винь, заместителя директора Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мин (инвестор проекта скоростной автомагистрали Ван Нинь - Кам Ло), на сегодняшний день объем строительства проекта достиг около 76,5%, ход строительства подрядчиков в основном соответствует. Хотя основной маршрут сдал 100% земли, со стороны Куангчи все еще остается более 0,2 км земли в районе Винь Линь.
Докладывая заместителю премьер-министра, г-н Динь Конг Минь, директор Совета по управлению проектом Thang Long (инвестор скоростных автомагистралей Бай Вот - Хам Нги и Хам Нги - Вунг Анг), сказал, что протяженность скоростной автомагистрали Бай Вот - Хам Нги составляет 35,28 км, а общий объем инвестиций составляет 7 643 млрд донгов; протяженность скоростной автомагистрали Хам Нги - Вунг Анг составляет 53,88 км, а общий объем инвестиций составляет 9 734 млрд донгов; строительство обеих автомагистралей началось в январе 2023 года.
На сегодняшний день объем строительства скоростной автомагистрали Бай Вот - Хам Нги достиг 80% от стоимости контракта, скоростной автомагистрали Хам Нги - Вунг Анг достиг 84,2% от стоимости контракта, что обеспечивает соответствие предложенному плану. Места, которые ранее были критическими дорогами проекта, требующими слабой обработки почвы, были разгружены подрядчиком, и ведутся земляные работы и насыпь фундамента и дорожного полотна.
Г-н Тран Хуу Хай, директор Совета по управлению проектами 6 (инвестор скоростной автомагистрали Вунганг-Бунг), сказал, что скоростная автомагистраль Вунганг-Бунг имеет протяженность 55,34 км, а общий объем инвестиций составляет 12 548 млрд донгов, из которых участок через Хатинь составляет 12,9 км. В настоящее время основной маршрут и критические дорожные объекты на участке через Хатинь в основном соответствуют графику.
Инвесторы и подрядчики сообщили, что строительство скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь не столкнулось с какими-либо трудностями или проблемами с расчисткой участка или строительными материалами. В процессе строительства инвесторы и подрядчики получили поддержку и товарищество от всех уровней правительства и населения провинции Хатинь.
Однако, по словам инвестора, в Хатине недавно было много дождей, что несколько затруднило строительство. Пообещав вице-премьеру, инвесторы и подрядчики сосредоточат все человеческие ресурсы, оборудование и технику на непрерывном строительстве, «чтобы закончить как можно скорее и аккуратно».
В ходе осмотра места происшествия и заслушания отчетов подразделений заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг признал и высоко оценил усилия провинции Хатинь по проведению работ по расчистке территории и предоставлению материальных ресурсов для проектов строительства скоростных автомагистралей.
Он призвал инвесторов, подрядчиков и консультантов по надзору сосредоточиться на качестве строительства, а не позволять прогрессу влиять на качество проекта.
Постройте критический путь, компенсируйте прогресс
Ранее, утром 8 марта, в Туенкуанге работала инспекционная группа № 5 во главе с заместителем премьер-министра Буй Тхань Соном.
Заместитель премьер-министра Буй Тхань Сон проинспектировал ход строительства скоростной автомагистрали Туенкуанг — Хазянг через провинцию Туенкуанг на пересечении с национальным шоссе 37.
Председатель Народного комитета провинции Туенкуанг Нгуен Ван Сон сказал, что провинция сосредоточена на устранении препятствий, связанных с расчисткой участка, переселением, перемещением технической инфраструктуры, нехваткой земли для засыпки... Общая накопленная стоимость реализации на сегодняшний день составляет более 1 341/4 789 млрд донгов, достигая 28% от стоимости контракта. Провинция обязуется завершить проект в соответствии с утвержденным графиком.
На встрече заместитель премьер-министра Буй Тхань Сон поручил Народному комитету провинции Туенкуанг оперативно завершить расчистку строительной площадки под проект и передать ее под строительство в марте 2025 года. Заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции поручить Министерству сельского хозяйства и охраны окружающей среды провести работу с инвестором и подрядчиком для выяснения потребностей и объема недостающих материалов, предложения о предоставлении права собственности на рудник и урегулирования процедур предоставления права собственности на рудник в течение максимум 10 дней.
В то же время необходимо выяснить причины задержек проекта и разъяснить обязанности каждого агентства, подразделения и отдельного лица; поручить инвесторам и подрядчикам наращивать «критический прогресс» для обеспечения завершения проекта в 2025 году и иметь решения для компенсации задержанного объема.
Что касается провинции Хазянг, заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции поручить соответствующим подразделениям ускорить процедуры выдачи лицензий на добычу полезных ископаемых для 4 карьеров, которые должны быть завершены в марте 2025 года. Министерство финансов срочно представило премьер-министру предложение о сбалансировании и выделении дополнительного капитала для провинции Хазянг для завершения этапа 1 (27,48 км).
Местным органам власти необходимо заблаговременно проанализировать источники капитала, сбалансировать распределение капитала из местных бюджетов и других законных источников для реализации проекта, активно сотрудничать с Министерством финансов для оперативного выделения капитала на проект в апреле 2025 года...
Южные проекты ускоряются, но все еще беспокоятся о материалах
По данным Управления инвестиционными проектами строительства дорожного движения (Traffic Board, инвестор компонента проекта 1 кольцевой дороги Хошимина 3), проект состоит из 14 строительных пакетов. Из них 10 основных строительных пакетов ускоряются подрядчиком по строительству мостов и туннелей. На сегодняшний день объем работ составляет около 30% от стоимости строительства. В частности, 4 пакета, обслуживающие эксплуатацию и эксплуатацию, все еще находятся в процессе оценки и утверждения технического проекта, реализация которых ожидается во втором квартале 2025 года.
Хотя прогресс соответствует плану, ситуация с песчаным материалом все еще довольно сложная. В 2025 году проекту необходимо около 4,7 млн м3 песка для строительства, но пока на строительную площадку завезено только 1,55 млн м3.
Известно, что поставка песка для проекта осуществляется подрядчиками из отечественных коммерческих песчаных шахт, импортных источников из Камбоджи и коммерческих источников песка из шахт, выделенных 3 населенными пунктами, включая Виньлонг, Тьензянг, Бенче. По состоянию на февраль 2025 года провинции Виньлонг, Тьензянг, Бенче имели лицензии только на эксплуатацию 6 из 13 шахт. При текущей мощности эксплуатации в 6 шахт проект может поставлять максимум 2,5 млн м3 по сравнению со спросом в 4,7 млн м3 в 2025 году.
Департамент транспорта предложил Народному комитету Хошимина обратиться к местным властям с просьбой поддержать увеличение мощности добычи полезных ископаемых на существующих шахтах и ускорить процедуры лицензирования оставшихся шахт.
Аналогично, для компонента проекта 3, секция через Донг Най, выработка на данный момент достигла более 25%. Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожного движения Донг Най настоятельно призывает подрядчика продолжить строительство, чтобы компенсировать прогресс.
На компоненте проекта 1А, кольцевой автодороге Хошимина 3 (протяженностью более 8 км, включая мост Нёнчач и подъездную дорогу), общая производительность всего проекта достигла почти 90%, он находится на стадии завершения и планируется открыть движение транспорта к 30 апреля.
Наиболее напряженной является скоростная автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау. Хотя подрядчики увеличили человеческие ресурсы и оборудование, прогресс по-прежнему зависит от материальных источников.
Г-н Нго Тхе Ан, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения в Донг Най, сказал, что после распоряжения премьер-министра в округе было создано больше групп пропаганды и мобилизации, поэтому теперь нужно передать больше земельных участков, чем раньше. За последние дни сотни домохозяйств согласились передать землю.
Из-за медленной передачи объекта, прогресс этого участка достиг только 22% от объема. При этом еще одной сложностью является отсутствие 1,6 млн м3 насыпного грунта.
Аналогично, в компонентном проекте 2 выход лучше, достигая почти 30% от объема. В настоящее время проекту предоставляется около 1,3 млн м3 земли, но этого все еще недостаточно.
Проект Компонента 3, который проходит через провинцию Бариа - Вунгтау, имеет длину 19,5 км. Это проект компонента с наилучшим прогрессом, и ожидается, что он будет завершен к 30 апреля. Выпуск проекта Компонента 3 на данный момент достиг 74% от стоимости контракта, что обеспечивает соответствие плану.
Решайте трудности и проблемы
Ранее, 6 марта, в Донгтхапе заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха осмотрел объект и провел рабочее совещание по ускорению реализации ключевых проектов в регионе дельты Меконга.
6 марта заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха проинспектировал строительство транспортных проектов в Донгтхапе.
Заместитель премьер-министра заявил, что причина, по которой добыча песка по-прежнему сопряжена с трудностями, заключается в отсутствии решимости у местных властей, особенно в выполнении процедур выдачи подрядчикам лицензий на добычу полезных ископаемых.
Подчеркнув важность завершения проектов к 2025 году, заместитель премьер-министра поручил местным органам власти сосредоточиться на решении трудностей и проблем, связанных с процедурами лицензирования эксплуатации и повторной эксплуатации месторождений песка и камня, определенных для обеспечения проектов скоростных автомагистралей.
«После того, как взято обязательство, его необходимо реализовать. До 10 марта его необходимо завершить и передать подрядчикам для эксплуатации, и нельзя задерживать реализацию проектов из-за нехватки материалов», — подчеркнул вице-премьер.
Заместитель премьер-министра поручил советам по управлению проектами и подрядчикам срочно пересмотреть и точно суммировать запасы и эксплуатационные мощности на песчаных рудниках в соответствии с ходом реализации каждого проекта. Затем дать рекомендации Министерству строительства и Министерству сельского хозяйства и охраны окружающей среды для поиска решений и устранения трудностей.
Вице-премьер отметил, что местные органы власти должны относиться к подрядчикам справедливо и не оказывать предпочтения ни одному из них. Подрядчики и предприятия, назначенные на шахты, должны соблюдать закон и конкретные механизмы.
Сообщить результаты теста до 15 марта.
Согласно постановлению премьер-министра, инспекционная группа № 1 во главе с постоянным заместителем премьер-министра Нгуен Хоа Бинь проверила следующие проекты: Хоа Лиен - Туй Лоан, Куанг Нгай - Хоай Нхон, Хоай Нхон - Куинён, Куинхон - Чи Тхань.
Инспекционная группа №2 под руководством вице-премьера Нгуен Чи Зунга проинспектировала проекты: Бай Вот – Хам Нги, Хам Нги – Вунг Анг, Вунг Анг – Бунг, Бунг – Ван Нинь, Ван Нинь – Кам Ло.
Инспекционная группа № 3 под руководством заместителя премьер-министра Ле Тхань Лонга провела инспекцию проектов: Чи Тхань - Ван Фонг, Ван Фонг - Нячанг, компонентный проект 1 и компонентный проект 3 проекта Кханьхоа - Буонметхуот.
Инспекционная группа № 4 под руководством заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха провела инспекцию следующих проектов: Кантхо - Хаузянг, Хаузянг - Камау, Као Лань - Ло Те, Ло Те - Рать Сой, Као Лань - Ан Хуу (компонент проекта 1 в провинции Донг Тхап).
Инспекционная группа №5 под руководством вице-премьера Буй Тхань Сона проинспектировала проекты: участок Туен Куанг – Хазянг через провинцию Хазянг, участок Туен Куанг – Хазянг через провинцию Туйен Куанг, Донг Данг – Тра Линь, Хуу Нги – Чи Лан.
Инспекционная группа № 6 во главе с заместителем премьер-министра Хо Дык Фоком провела инспекцию проектов: Бен Лук - Лонг Тхань; Компонентный проект 1, Компонентный проект 2 и Компонентный проект 3 проекта скоростной автомагистрали Бьен Хоа - Вунгтау.
Инспекционная группа № 7 во главе с заместителем премьер-министра Май Ван Чинем провела инспекцию проектов: Кольцевая дорога Хошимина 3 (компоненты проектов 1, 3, 5, 7).
Премьер-министр поручил инспекционным группам представить результаты проверок до 15 марта.
Заместитель министра Нгуен Вьет Хунг:
Не позволяйте мелким проблемам влиять на ход проекта
Днем 10 марта заместитель министра строительства Нгуен Вьет Хунг проинспектировал ход строительства скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон.
На пересечении со скоростной автомагистралью Дананг - Куангнгай, отчитываясь перед заместителем министра, г-н Ле Тханг, директор Совета по управлению проектами 2, сказал, что неблагоприятные погодные условия за последние 6 месяцев сильно повлияли на работу по насыпи дорожного полотна. Карьер для материалов доступен, оборудование, персонал и финансы полностью обеспечены, но подрядчик беспомощен из-за непрекращающегося дождя.
После осмотра фактического маршрута заместитель министра Нгуен Вьет Хунг высоко оценил усилия инвестора, подрядчика и связанных сторон по достижению текущих результатов.
Заместитель министра заявил, что осталось не так много времени для завершения проекта. Поэтому стороны, участвующие в проекте, должны приложить больше усилий, с тем, чтобы вся строительная площадка всегда была освещена. Объемы строительства должны увеличиваться с каждым днем.
Для существующих проблем и трудностей, связанных с расчисткой участка, материальными шахтами, потрескавшимися домами из-за процесса уплотнения... инвесторы и подрядчики должны иметь эффективные решения. В частности, что касается материальных шахт, необходимо активно работать с местностью. Группы шахт, которые предлагают добавить новые или увеличить мощность, должны иметь конкретные адреса в процессе подачи петиции.
«Нам необходимо проявить гибкость и разработать решения для работы с правительством с целью полного решения проблем, не позволяя застарелым проблемам влиять на общий ход реализации проекта. Ход реализации проекта очень срочный, и нам необходимо действовать еще более оперативно, чтобы завершить его», — распорядился заместитель министра.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm
Комментарий (0)