В последние дни рабочие делегации во главе с заместителями премьер-министра провели непосредственную инспекцию ключевых проектов скоростных автомагистралей в соответствии с решением премьер-министра .
Оценив ситуацию, руководители правительства дали конкретные и решительные указания по полному решению проблем, намереваясь завершить строительство 3000 км скоростной автомагистрали к концу года.
К 30 июня будет открыт весь маршрут от Хатиня до Куангчи.
Утром 10 марта в провинции Куангчи заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг возглавил Рабочую группу № 2 для работы с лидерами провинций Куангбинь и Куангчи с целью анализа и устранения трудностей и препятствий на пяти этапах реализации проектов скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке (фаза 2), проходящей через провинции Хатинь, Куангбинь и Куангчи.
Заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг высоко оценил усилия инвестора, подрядчика, властей всех уровней и жителей провинции Хатинь по расчистке участка и строительству скоростной автомагистрали через Хатинь. Фото: Ван Дык.
Г-н Фунг Тиен Винь, заместитель директора Департамента экономики - Управления инвестициями в строительство (Министерство строительства), сообщил, что 5 компонентов проектов инвестируются советами по управлению проектами при Министерстве строительства, общая протяженность 5 маршрутов составляет 260 км.
Что касается работ по расчистке территории, на проекте Вунг Анг - Бунг в июне запланировано перенести еще 2 линии электропередачи напряжением 500 кВ, что не повлияет на ход работ; 2 домохозяйства передали землю, но не согласились на цену компенсации.
На проекте Ваннинь — Камло всё ещё не завершено строительство 272 метров, в основном на перекрёстках национального шоссе 9D, национального шоссе 9A, северной объездной дороги национального шоссе 9, а также на некоторых участках технических работ, которые не были перенесены в Куангчи. Если муниципалитет не сдаст объект до 15 марта, он не выполнит график завершения строительства основной скоростной автомагистрали в июне 2025 года.
Представитель Минстроя также призвал инвесторов строго контролировать ход строительства. В случае задержки работ подрядчик должен принять корректирующие меры, а также перераспределить объёмы и привлечь дополнительных подрядчиков для обеспечения заявленного прогресса.
Г-н Фан Фонг Фу, заместитель председателя Народного комитета провинции Куангбинь, сообщил, что основная трасса в основном завершена, остались только подъездные пути и жилые дороги, оставшиеся в ведении муниципалитета в марте. Г-н Фу также попросил власти разработать план действий для 33 домохозяйств, находящихся за пределами зоны расчистки, но расположенных недалеко от скоростной автомагистрали.
Представители провинции Куангчи также пообещали завершить передачу площадок под строительство путепроводов и соединительных дорог в апреле. Однако местные власти также планируют построить жилую дорогу, по которой люди смогут передвигаться и заниматься производством.
Завершая встречу, заместитель премьер-министра высоко оценил усилия населенных пунктов, инвесторов, подрядчиков и консультантов по надзору по реализации проектов в этом районе, а также обязательство населенных пунктов завершить расчистку территории, устранить препятствия, связанные с материалами, и перенести работы по технической инфраструктуре в течение марта.
Вице-премьер поручил Министерству строительства взять на себя ведущую роль, внимательно следить за ситуацией на местах, оперативно представлять отчеты в компетентные органы для решения трудностей и проблем.
«В рамках пяти проектов подрядчики и инвесторы обязались завершить строительство основного маршрута к 30 апреля и открыть всю скоростную автомагистраль от Хатиня до Куангчи к 30 июня. Поэтому работы должны начаться немедленно», — потребовал вице-премьер.
Ранее, инспектируя три проекта скоростных автомагистралей через Хатинь, включая: Бай Вот — Хам Нги, Хам Нги — Вунг Анг и Вунг Анг — Бунг, заместитель премьер-министра отметил: «С сегодняшнего дня и до 30 июня осталось совсем немного времени для открытия всей скоростной автомагистрали от Ха Тинь до Куангчи. Подразделения должны сосредоточиться на строительстве с максимальной отдачей и максимальной скоростью».
Гонка за прогрессом с сохранением качества
Днём 9 марта заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг возглавил инспекционную группу № 2 для проверки проекта Ваннинь – Камло. После осмотра и заслушивания отчёта он призвал местные власти в срочном порядке сосредоточиться на пропаганде и мобилизации населения, а также найти разумное и комплексное решение для обеспечения хода строительства на всём протяжении маршрута.
На рабочей сессии, выслушав отзывы о трудностях, препятствиях, полномочиях, ответственности за разрешение и ходе завершения работ по расчистке участка, заместитель премьер-министра также попросил местные органы власти, инвесторов и подрядчиков предложить конкретные потребности в капитале, полномочия и ответственность за разрешение; конкретные планы и обязательства по прогрессу.
«В частности, необходимо добиться консенсуса с людьми, затронутыми проектом, по маршруту Ваннинь – Камло. Какие районы и этапы людям непонятны? Приложили ли местные власти все усилия? Как проходит мобилизационная и пропагандистская работа? Она должна быть максимально разумной и целесообразной в рамках допустимых норм», – отметил вице-премьер.
По словам г-на Нгуена Тхань Винь, заместителя директора Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мин (инвестора проекта скоростной автомагистрали Ван Нинь – Кам Ло), на сегодняшний день объём строительства проекта достиг около 76,5%, что в целом соответствует планам подрядчиков. Несмотря на то, что основная трасса уже сдала 100% земельного участка, со стороны Куангчи в районе Винь Линь осталось ещё более 0,2 км² земли.
Докладывая заместителю премьер-министра, г-ну Динь Конг Миню, директору Совета по управлению проектом Thang Long (инвестору скоростных автомагистралей Бай Вот — Хам Нги и Хам Нги — Вунг Анг), что протяженность скоростной автомагистрали Бай Вот — Хам Нги составляет 35,28 км, а общий объем инвестиций составляет 7 643 млрд донгов; протяженность скоростной автомагистрали Хам Нги — Вунг Анг составляет 53,88 км, а общий объем инвестиций составляет 9 734 млрд донгов; строительство обеих автомагистралей началось в январе 2023 года.
На сегодняшний день объём строительства скоростной автомагистрали Бай Вот – Хам Нги достиг 80% от стоимости контракта, а скоростной автомагистрали Хам Нги – Вунг Анг – 84,2%, что обеспечивает соответствие предложенному плану. Подрядчик разгрузил участки, ранее являвшиеся критически важными для проекта и требующие слабой обработки грунта, и ведёт работы по выемке грунта и устройству насыпи под фундамент и дорожное полотно.
Г-н Чан Хыу Хай, директор Совета по управлению проектами № 6 (инвестор скоростной автомагистрали Вунганг-Бунг), сообщил, что протяжённость скоростной автомагистрали Вунганг-Бунг составляет 55,34 км, а общий объём инвестиций — 12 548 млрд донгов, из которых 12,9 км приходится на участок через Хатинь. В настоящее время строительство основного маршрута и важнейших объектов на участке через Хатинь в целом идёт по графику.
Инвесторы и подрядчики сообщили, что строительство скоростной автомагистрали «Север-Юг» через Хатинь не столкнулось с какими-либо трудностями, связанными с расчисткой участка или поставкой строительных материалов. В ходе строительства инвесторы и подрядчики пользовались поддержкой и поддержкой со стороны всех уровней власти и жителей провинции Хатинь.
Однако, по словам инвестора, в Хатине недавно выпало много дождей, что несколько осложнило строительство. Согласно обещанию вице-премьера, инвесторы и подрядчики сосредоточат все человеческие ресурсы, оборудование и технику на непрерывном строительстве, «чтобы завершить его как можно скорее и аккуратно».
В ходе осмотра места происшествия и заслушивания отчетов подразделений заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг признал и высоко оценил усилия провинции Хатинь по проведению работ по расчистке территории и предоставлению материальных ресурсов для проектов строительства скоростных автомагистралей.
Он призвал инвесторов, подрядчиков и консультантов по надзору сосредоточиться на качестве строительства, а не позволять прогрессу влиять на качество проекта.
Постройте критический путь, компенсируйте прогресс
Ранее, утром 8 марта, в Туенкуанге работала инспекционная группа № 5 во главе с заместителем премьер-министра Буй Тхань Соном.
Заместитель премьер-министра Буй Тхань Сон проинспектировал ход строительства скоростной автомагистрали Туенкуанг — Хазянг, проходящей через провинцию Туенкуанг на пересечении с национальным шоссе 37.
Председатель Народного комитета провинции Туенкуанг Нгуен Ван Сон заявил, что провинция уделяет особое внимание устранению препятствий, связанных с расчисткой территории, переселением, переносом технической инфраструктуры, нехваткой земель для засыпки... Общая сумма реализованных работ на сегодняшний день превысила 1 341/4 789 млрд донгов, что составляет 28% от стоимости контракта. Провинция намерена завершить проект в соответствии с утвержденным графиком.
На встрече заместитель премьер-министра Буй Тхань Сон поручил Народному комитету провинции Туенкуанг оперативно завершить расчистку строительной площадки под проект и передать ее под строительство в марте 2025 года. Заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции поручить Министерству сельского хозяйства и охраны окружающей среды провести работу с инвестором и подрядчиком для выяснения потребностей и объемов недостающих материалов, предложения о предоставлении права собственности на рудник и урегулирования процедур предоставления права собственности на рудник в течение максимум 10 дней.
В то же время необходимо выяснить причины задержек проекта и разъяснить обязанности каждого агентства, подразделения и отдельного лица; поручить инвесторам и подрядчикам построить «критический прогресс», чтобы гарантировать завершение проекта в 2025 году, а также иметь решения по компенсации задержанного объема.
Что касается провинции Хазянг, заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции поручить соответствующим подразделениям ускорить процедуры выдачи лицензий на добычу полезных ископаемых для 4 карьеров, которые должны быть завершены в марте 2025 года. Министерство финансов срочно представило премьер-министру предложение сбалансировать и организовать дополнительный капитал для провинции Хазянг для завершения фазы 1 (27,48 км).
Местным органам власти необходимо заблаговременно проанализировать источники капитала, сбалансировать распределение капитала из местных бюджетов и других законных источников для реализации проекта, активно сотрудничать с Министерством финансов для скорейшего выделения капитала на проект в апреле 2025 года...
Южные проекты ускоряются, но по-прежнему беспокоятся о материалах
По данным Совета по управлению инвестиционными проектами в области дорожного строительства (Совета дорожного движения, инвестора первого компонента проекта кольцевой дороги Хошимина №3), проект включает 14 строительных пакетов. Из них 10 основных строительных пакетов, связанных со строительством мостов и туннелей, подрядчиком выполняются ускоренными темпами. На сегодняшний день выполнено около 30% от общей стоимости строительства. В частности, 4 пакета, предназначенные для эксплуатации и эксплуатации, всё ещё находятся на стадии оценки и утверждения технического проекта, реализация которых ожидается во втором квартале 2025 года.
Несмотря на то, что строительство идёт по плану, ситуация с песком остаётся довольно сложной. В 2025 году для строительства проекта потребуется около 4,7 млн м3 песка, но на данный момент на строительную площадку завезено лишь 1,55 млн м3.
Известно, что песок для проекта поставляется подрядчиками из отечественных коммерческих песчаных карьеров, импортируется из Камбоджи и поставляется из коммерческих карьеров, расположенных в трёх регионах: Виньлонг, Тьензянг и Бенче. По состоянию на февраль 2025 года провинции Виньлонг, Тьензянг и Бенче имеют лицензии на разработку только шести из 13 карьеров. При текущей мощности добычи в шесть карьеров проект может обеспечить максимум 2,5 млн м3 по сравнению с потребностью в 4,7 млн м3 в 2025 году.
Департамент транспорта предложил Народному комитету Хошимина обратиться к местным органам власти с просьбой поддержать увеличение добычи полезных ископаемых на существующих шахтах и ускорить процедуры завершения лицензирования оставшихся шахт.
Аналогично, на участке компонента проекта 3 через Донгнай выполнение работ на данный момент превысило 25%. Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожной сети Донгнай настоятельно рекомендует подрядчику продолжить строительство, чтобы компенсировать отставание.
На компоненте проекта 1А, кольцевой автодороге Хошимина 3 (протяженностью более 8 км, включая мост Нёнчат и подъездную дорогу), общая производительность всего проекта достигла почти 90%, он находится на стадии завершения и планируется открыть движение транспорта к 30 апреля.
Наиболее напряжённым является скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау. Несмотря на то, что подрядчики увеличили численность персонала и оборудования, прогресс по-прежнему зависит от источников сырья.
Г-н Нго Тхе Ан, директор Совета по управлению инвестиционными проектами дорожного строительства в Донгнай, сообщил, что после распоряжения премьер-министра в муниципалитете было создано больше групп пропаганды и мобилизации, поэтому теперь земель для передачи больше, чем раньше. За последние дни сотни домохозяйств согласились передать землю.
Из-за медленной передачи объекта работы на этом участке выполнены лишь на 22% от общего объёма. При этом ещё одной проблемой является нехватка 1,6 млн м3 насыпного грунта.
Аналогично, в рамках второго компонента проекта производительность выше, достигая почти 30% от общего объёма. В настоящее время проекту выделяется около 1,3 млн м³ земли, но этого всё ещё недостаточно.
Протяженность Компонента 3, проходящего через провинцию Бариа-Вунгтау, составляет 19,5 км. Этот компонент демонстрирует наилучшие результаты и, как ожидается, будет завершён к 30 апреля. На данный момент объём работ по Компоненту 3 достиг 74% от стоимости контракта, что подтверждает выполнение плана.
Решать трудности и проблемы
Ранее, 6 марта, в Донгтхапе заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха осмотрел объект и провел рабочее совещание по ускорению реализации ключевых проектов в регионе дельты Меконга.
6 марта заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха проинспектировал ход строительства транспортных проектов в Донгтхапе.
Заместитель премьер-министра заявил, что причина, по которой добыча песка по-прежнему сталкивается с трудностями, заключается в отсутствии решимости у местных властей, особенно в выполнении процедур выдачи лицензий на добычу подрядчикам.
Подчеркнув важность завершения проектов к 2025 году, заместитель премьер-министра поручил местным органам власти сосредоточиться на решении трудностей и проблем, связанных с процедурами лицензирования эксплуатации и повторной эксплуатации месторождений песка и камня, определенных для обеспечения проектов скоростных автомагистралей.
«После того, как проект будет принят, его необходимо реализовать. До 10 марта он должен быть завершён и передан подрядчикам для эксплуатации, и нельзя допускать задержек в реализации проектов из-за нехватки материалов», — подчеркнул вице-премьер.
Заместитель премьер-министра поручил советам по управлению проектами и подрядчикам безотлагательно проанализировать и точно оценить запасы и эксплуатационные мощности песчаных карьеров по мере реализации каждого проекта. На основе этой информации представить рекомендации Министерству строительства и Министерству сельского хозяйства и охраны окружающей среды для поиска решений и устранения проблем.
Вице-премьер отметил, что местные органы власти должны относиться к подрядчикам справедливо и не оказывать предпочтения ни одному из них. Подрядчики и предприятия, работающие на месторождениях, обязаны соблюдать закон и установленные механизмы.
Сообщить результаты теста до 15 марта
Согласно постановлению премьер-министра, инспекционная группа № 1 во главе с постоянным заместителем премьер-министра Нгуен Хоа Бинь проверила следующие проекты: Хоа Лиен - Туй Лоан, Куанг Нгай - Хоай Нхон, Хоай Нхон - Куинён, Куинхон - Чи Тхань.
Инспекционная группа №2 под руководством вице-премьера Нгуен Чи Зунга проверила проекты: Бай Вот – Хам Нги, Хам Нги – Вунг Анг, Вунг Анг – Бунг, Бунг – Ван Нинь, Ван Нинь – Кам Ло.
Инспекционная группа № 3 под руководством заместителя премьер-министра Ле Тхань Лонга провела инспекцию проектов: Чи Тхань — Ван Фонг, Ван Фонг — Нячанг, Компонент проекта 1 и Компонент проекта 3 проекта Кханьхоа — Буонметхуот.
Инспекционная группа № 4 под руководством заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха провела инспекцию следующих проектов: Кантхо - Хаузянг, Хаузянг - Камау, Као Лань - Ло Те, Ло Те - Рать Сой, Као Лань - Ан Хыу (компонент проекта 1 в провинции Донг Тхап).
Инспекционная группа №5 под руководством заместителя премьер-министра Буй Тхань Сона проинспектировала проекты: участок Туен Куанг – Хазянг через провинцию Хазянг, участок Туен Куанг – Хазянг через провинцию Туенкуанг, Донг Данг – Тра Линь, Хыу Нги – Чи Лан.
Инспекционная группа № 6 под руководством заместителя премьер-министра Хо Дык Фока провела инспекцию проектов: Бен Лук — Лонг Тхань; Компонент проекта 1, Компонент проекта 2 и Компонент проекта 3 проекта скоростной автомагистрали Бьен Хоа — Вунгтау.
Инспекционная группа № 7 под руководством заместителя премьер-министра Май Ван Чиня провела осмотр проектов: Кольцевая дорога Хошимина 3 (компоненты проектов 1, 3, 5, 7).
Премьер-министр поручил инспекционным группам предоставить отчет о результатах проверок до 15 марта.
Заместитель министра Нгуен Вьет Хунг:
Не позволяйте мелким проблемам влиять на ход проекта
Днем 10 марта заместитель министра строительства Нгуен Вьет Хунг проинспектировал строительство скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон.
На пересечении со скоростной автомагистралью Дананг — Куангнгай, отчитываясь перед заместителем министра, г-н Ле Тханг, директор Совета по управлению проектом №2, сообщил, что неблагоприятные погодные условия последних шести месяцев серьёзно повлияли на работы по устройству дорожного полотна. Карьер для материалов доступен, оборудование, персонал и финансирование полностью обеспечены, но подрядчик не может ничего сделать из-за непрекращающихся дождей.
Осмотрев реальный маршрут, заместитель министра Нгуен Вьет Хунг высоко оценил усилия инвестора, подрядчика и связанных с ними сторон по достижению текущих результатов.
Заместитель министра заявил, что времени на завершение проекта осталось мало. Поэтому всем участникам проекта необходимо приложить больше усилий, стремясь к тому, чтобы вся строительная площадка всегда была освещена. Объёмы строительства должны расти с каждым днём.
Для решения существующих проблем и трудностей, связанных с расчисткой территории, забоями сточных вод, трещинами в домах из-за уплотнения... инвесторам и подрядчикам необходимо иметь эффективные решения. В частности, в отношении забоя сточных вод необходимо активно взаимодействовать с местными властями. Группы шахт, предлагающие строительство новых шахт или увеличение мощностей, должны указать конкретные адреса в процессе подачи петиции.
«Нам необходимо проявить гибкость и разработать решения для совместной работы с правительством, чтобы полностью решить проблемы, не позволяя давним проблемам влиять на общий ход реализации проекта. Реализация проекта требует срочных мер, и нам необходимо действовать ещё быстрее, чтобы завершить его», — указал заместитель министра.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm
Комментарий (0)