Стратегически развитая инфраструктура создает импульс для межрегионального развития.

Хайфон укрепляет региональные связи, постепенно подтверждая свою роль движущей силы развития в регионе дельты Красной реки и в стране в целом.

Вид с перспективной точки на дорогу, соединяющую национальную автомагистраль № 5 с национальной автомагистралью № 10, проходящую через район Кьен Ан на пересечении улиц Буй Вьен, Лам Кхе и Чыонг Чинь.

Раскрытие движущей силы регионального развития.

14 мая Народный комитет города Хайфон одновременно приступил к строительству трех ключевых транспортных проектов с общим объемом инвестиций более 11 триллионов донгов. К ним относятся маршруты, соединяющие национальную автомагистраль № 5 с национальной автомагистралью № 10 через районы Кьен Ан и Винь Бао, а также проект скоростной автомагистрали Ниньбинь — Хайфон , в частности, строительство участка моста Ван Ук 2 через Хайфон.

Начало реализации этих трех проектов не только знаменует собой завершение создания синхронизированной транспортной системы в городе, снижающей заторы на существующих национальных автомагистралях, но и способствует развитию региональной и межрегиональной транспортной связности.

Фактически, после более чем трех лет реализации Резолюции № 30-НЦ/ТВ о социально-экономическом развитии и обеспечении национальной обороны и безопасности в регионе дельты Красной реки до 2030 года с перспективой до 2045 года, а также других резолюций Политбюро , Хайфон не только подтвердил свою роль полюса роста региона, продемонстрировав множество выдающихся результатов в социально-экономическом развитии, но и внес значительный вклад в укрепление региональных связей, создание эффекта домино и эффективное использование потенциала и преимуществ.

По словам товарища Ле Ань Куана, постоянного заместителя председателя Народного комитета города Хайфон, Хайфон рассматривает региональные связи не только как необходимое условие развития, но и как движущую силу для максимального раскрытия потенциала и использования преимуществ города.

Город активно координирует свои действия с местными властями для инвестирования в стратегическую транспортную инфраструктуру, способствуя развитию связей в сфере логистики, промышленности и услуг, что оказывает волновой эффект на весь регион дельты реки Ред-Ривер.

На сегодняшний день Хайфон координирует и инвестирует в многочисленные важные транспортные проекты с общим объемом инвестиций более 32 000 миллиардов донгов, такие как мост Донг Вьет, соединяющий провинцию Бакзянг, мост через реку Хоа, соединяющий провинцию Тхайбинь, мосты Бен Рунг и Лай Суан, соединяющие провинцию Куангнинь, мосты Хай Хунг и Нгин 2, соединяющие провинцию Хунг Йен и др.

Город также активно участвовал в национальных стратегических инфраструктурных проектах, выделив почти 11 триллионов донгов на железнодорожную линию Лаокай — Ханой — Хайфон и около 3 800 миллиардов донгов на проект скоростной автомагистрали Ниньбинь — Хайфон. Наряду с инвестициями в инфраструктуру, Хайфон является одним из трех населенных пунктов, которые завершили корректировку своего планирования в срок, как того требовало центральное правительство, создав основу для синхронизации регионального, отраслевого и местного планирования.

Укрепление связей и продвижение роли полюсов роста.

Железнодорожная линия Лаокай — Ханой — Хайфон, участок которой проходит через город, имеет длину почти 110 км.

Согласно пересмотренному плану развития региона дельты Красной реки на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, Хайфон ориентирован на то, чтобы стать ведущим центром промышленного, сервисного и логистического роста на севере страны, играя новаторскую роль в развитии высокотехнологичных отраслей, обрабатывающей промышленности, вспомогательных отраслей и международных морских портовых услуг.

Хайфон служит международными торговыми воротами для региона и страны, связанными с портом Лач-Хуен и экономическими коридорами Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь. Это также современный логистический, энергетический и морской экономический центр. Это означает, что Хайфон не только развивается в своих собственных интересах, но и играет ведущую роль в росте всего северного региона.

Исходя из своей стратегии развития, город конкретизирует её, ставя перед собой конкретные цели, задачи и решения. Среди них – неуклонное стремление стать современным, цивилизованным, экологичным и пригодным для жизни промышленным портовым городом; и он полон решимости утвердить свою позицию центра морской экономики, логистики и высокотехнологичных отраслей…

Для достижения этой цели одним из приоритетных направлений работы города является укрепление региональных связей, активная координация действий с муниципалитетами в дельте Красной реки, центрально управляемыми городами, северным регионом и всей страной; продвижение роли Хайфона как центра роста в экономическом треугольнике Ханой-Хайфон-Куангнин и вдоль прибрежных экономических коридоров.

Город определил ключевые направления инвестиций в развитие комплексной и современной инфраструктуры, включая: исследование и строительство транспортного сообщения между аэропортом Гиабинь и портом Лачхуен; завершение строительства прибрежных дорог и маршрутов, соединяющих морские порты, экономические зоны, промышленные парки и другие населенные пункты региона; модернизацию системы внутренних водных портов и водных коридоров, соединяющих Хайфон с провинцией Куангнинь, Ханоем, а также северными дельтовыми и центральными провинциями; развитие прибрежного и речно-морского транспорта, связывающего туристические районы, такие как До Сон, Катба, залив Халонг и основные речные устья; сосредоточение внимания на улучшении и повышении эксплуатационной мощности железнодорожной линии Ханой-Хайфон; координацию реализации железнодорожных проектов от Лао Кая до Ханоя и Хайфона, от Йен Вьен до Пха Лай, от Халонга до Кат Лана и от Кепа до Халонга для укрепления связи вьетнамско-китайского экономического коридора и системы морских портов Хайфона… Наряду с этим, город содействует развитию туризма и культуры…

Однако, наряду с местной инициативой, крайне необходим синхронизированный и достаточно сильный механизм региональной связи со стороны центрального правительства, особенно в части усиления децентрализации, делегирования полномочий и приоритетного распределения ресурсов на стратегические инфраструктурные проекты, связывающие регион.

Благодаря твердой политической решимости и открытому, инициативному подходу к развитию, Хайфон постепенно утверждает свою роль важного полюса роста в регионе дельты Красной реки.

Город не только дает импульс местному развитию, но и способствует укреплению подлинных и эффективных региональных связей, расширяя новые возможности развития как для северного региона, так и для страны в целом.

ХА МИНЬ

Источник: https://baohaiphong.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-da-phat-trien-lien-vung-543432.html