Развитие инфраструктуры открывает перед провинцией Анзянг возможности для достижения прорывных результатов.

Благодаря своему географическому положению, включающему международную границу, протяженную береговую линию, отдаленные острова и плодородные равнины, провинция Анзянг ускоряет городское развитие и инвестирует в скоординированную транспортную инфраструктуру, постепенно создавая прочную основу для экономического роста на новом этапе.

Действующая скоростная автомагистраль Лу То - Рох Сои помогает сократить время в пути. Фото: ХЕНХ ЧАУ

На строительной площадке скоростной автомагистрали Чау Док - Кантхо - Сок Чанг всегда царит оживленная атмосфера. Сотни инженеров и рабочих, несмотря на солнце и дождь, работают в три смены по четыре бригады, причем многие бригады трудятся всю ночь, чтобы уложиться в сроки проекта. На строительной площадке 42-го участка подполковник Чан Суан Дай, директор управления строительства (строительного подразделения), сказал: «Участок протяженностью более 17 км уже выполнен более чем на 75% от запланированного объема, что превышает график. Около 150 офицеров, инженеров и рабочих, а также почти 100 единиц техники и оборудования мобилизованы для непрерывной работы днем ​​и ночью. Подразделение стремится завершить работу основных строительных бригад и одновременно заасфальтировать дорожное покрытие к 30 апреля».

По словам заместителя председателя Народного комитета провинции Анзянг Нго Конг Тхука, проект скоростной автомагистрали Чау Док — Кантхо — Сокчанг имеет стратегическое значение, поскольку он соединяет важную горизонтальную ось региона дельты Меконга; соединяясь с продольными скоростными автомагистралями, такими как Кантхо — Камау, он способствует снижению заторов на национальной автомагистрали № 91 и других национальных автомагистралях в этом районе. «Строительные бригады работают в ускоренном темпе, несмотря на праздничные дни Тет и ночные смены, чтобы уложиться в график и даже превзойти его, обеспечивая качество проекта в соответствии со стандартами проектирования и стремясь завершить строительство 57-километрового участка скоростной автомагистрали через провинцию Анзянг к июню 2026 года, как и было обещано премьер-министру», — сказал г-н Нго Конг Тхук.

Одновременно провинция продолжает стимулировать инвестиции в транспортную инфраструктуру. К 2025 году будет реализовано 37 проектов, в том числе 10 ключевых стратегических проектов, таких как продление дороги Ба Тханг Хай (участок прибрежной дороги через Рач Гиа и Чау Тхань); прибрежная дорога Хон Дат - Кьен Луонг; модернизация национальной автомагистрали № 80; главная прибрежная дорога в центр Ха Тьен; прибрежная дорога на западной стороне острова Фукуок; мосты на прибрежной дороге, соединяющей Ан Бьен и Рач Гиа; и первая фаза городской трамвайной линии…

В качестве основы для развития Департамент строительства реализует несколько ключевых направлений для конкретизации видения развития провинции и предлагает решения по оптимизации ресурсов для устойчивого городского развития. По словам директора Департамента строительства Ле Вьет Бака, департамент консультирует руководство провинции по вопросам реструктуризации провинциального планирования на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года; планирования городской системы и технической инфраструктуры в прибрежных, приграничных и отдаленных островных районах на устойчивой основе, с учетом изменения климата. Одновременно с этим, он стремится сформировать многополярную городскую сеть, соединяющую Лонг Сюен - Рач Гиа - Фу Куок - Чау Док - Ха Тьен - Винь Тхуан, создавая зеленые, взаимосвязанные полюса роста.

Согласно плану развития, провинция Анзянг продолжит улучшать и модернизировать города Лонгсюен и Рачзя, чтобы достичь стандартов развитой городской агломерации II типа; преобразует Чаудок и Хатьен в городские агломерации II типа, превратив их в важные приграничные культурно-туристические центры и международные торговые ворота. Кроме того, планируется превратить Виньтхуан в город-спутник, связанный с высокотехнологичным сельским хозяйством и экотуризмом; и превратить Фукуок в региональный международный центр туризма, финансов и логистики.

Провинция уделяет приоритетное внимание развитию двух стратегических соединительных осей. Внутрирегиональная вертикальная ось служит основой для комплексного экономического развития, соединяя динамично развивающиеся центры и расширяя пространство для развития в направлении Хатьен и Фукуок. Основное внимание уделяется модернизации национальной автомагистрали № 80, соединяющей Лонгсюен и Рачжиа; инвестициям в скоростную автомагистраль Лонгсюен – Рачжиа; и модернизации национальной автомагистрали № 1, соединяющей Хатьен – Тиньбьен – Чаудок. Одновременно горизонтальная ось скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг соединит провинции дельты Меконга с портом Чандэ, открывая новые возможности для развития, укрепляя региональные связи и устанавливая контакты с Королевством Камбоджа. Провинция также координирует модернизацию скоростной автомагистрали Ло Те – Рач Сой и изучает возможность создания параллельного маршрута между Хатьеном, Рачжиа и Бакльеу.

Для реализации поставленных задач провинция Анзянг осуществляет три стратегических прорыва, включая прорыв в завершении строительства транспортной инфраструктуры. Провинция сосредоточена на реализации крупных проектов, таких как автомагистраль Чаудок – Кантхо – Сокчанг, автомагистраль Рачзя – Бакльеу и прибрежная дорога; модернизации аэропорта Рачзя до стандартов 4C, строительстве аэропорта Тхо Чау и модернизации аэропорта Фукуок до стандартов 4E; а также развитии многофункциональной системы морских и речных портов для обслуживания логистики, импорта, экспорта и туризма. «Провинция ожидает значительной модернизации своей транспортной инфраструктуры, создания современной и синхронизированной региональной сети, открытия широких возможностей для развития, привлечения инвестиций и ускорения социально-экономического развития на новом этапе», – подчеркнул товарищ Нго Конг Тхук.

ХАНЬ ЧАУ

Источник: https://baoangiang.com.vn/ha-tang-mo-loi-cho-an-giang-but-pha-a479348.html