Советы по предотвращению затопления плавучих рынков

Плавучий рынок Кай Ранг был покинут многими торговцами (Фото: Бао Тран).

Во время визита на плавучий рынок Кай Ранг миллиардер Джо Льюис, владелец клуба «Тоттенхэм», выразил свой интерес к особенностям региона дельты реки Меконг во Вьетнаме и поднял много вопросов о системе насыпей, защищающих берег реки Кантхо от эрозии.

Как рассказал человек, непосредственно проводивший экскурсию для группы британского миллиардера, г-н Нгуен Хонг Хьеу, генеральный директор туристической компании Hieutour International (Кантхо): «Британский миллиардер спросил, можно ли сделать бетонные набережные более экологичными? Если бы от причала Нинь Кьеу до плавучего рынка с рядами затопленных деревьев по обеим сторонам, типичными для дельты Меконга, открывался бы чудесный вид».

Это изображение даст туристам более наглядное представление о том, что Кантхо — экологически чистый город с уникальным традиционным плавучим рынком в самом центре развивающегося города. Это вызовет у туристов восторг и желание вернуться сюда снова и снова».

Желание увидеть уникальные особенности дельты Меконга на плавучем рынке Кайранг свойственно не только британским миллиардерам, но и большинству туристов , посещающих это место.

Приходя на плавучий рынок Кай Ранг, люди видят не лодки на причале, а торговцев, пытающихся загрузить товары среди железобетона (Фото: Бао Тран).

Чем больше туристов, тем больше торговцев покидают плавучий рынок!

Согласно статистике местного Департамента культуры, спорта и туризма, число посетителей плавучего рынка Кайранг ежегодно увеличивается на 12–15%. В среднем, в часы пик, сюда ежедневно забирают и высаживают туристов более 200 лодок.

В отличие от растущего числа туристов, число лодок и судов с торговцами на плавучем рынке сокращается. Если десятилетия назад здесь кипела торговля, а число лодок и судов составляло 500–600, то сейчас на плавучем рынке осталось всего 250–300, что на 50–60% меньше.

В отчете Народного комитета района Кайжан говорится, что первой причиной, по которой плавучий рынок утратил свою привлекательность, является то, что инфраструктура создала благоприятные условия для торговли по дорогам, когда торговцы спускаются на берег, чтобы заработать на жизнь.

Кроме того, проект строительства набережной реки Кантхо нарушил принцип «над причалом, под лодкой» плавучего рынка, что привело к рассредоточению торговцев. В этом контексте проект «Сохранение и развитие плавучего рынка Кайранг» считается неотложной и важной задачей.

Большую часть транспортных средств, работающих на плавучем рынке Кай Ранг, составляют лодки и туристические катера (Фото: Бао Тран).

За 5 лет реализации проекта было выполнено большинство пунктов, направленных на сохранение культурных ценностей плавучего рынка Кайранг и развитие туризма. В частности, были выделены кредиты почти 500 домохозяйствам на развитие туризма, инвестировано более 35 миллиардов донгов в строительство причалов плавучего рынка, перемещение множества плавучих плотов в безопасные места стоянки, организация маршрутов движения и обеспечение судоходства по водным путям, а также проведена пропагандистская работа по повышению осведомленности населения о гигиене и безопасности на плавучем рынке.

Наряду с этим Народный комитет района Кайранг в последнее время также инвестировал в строительство некоторой вспомогательной инфраструктуры, такой как: реконструкция системы электроснабжения на реке, призыв к предприятиям инвестировать в места отдыха и инвестиции в круизные суда, продающие сувениры и местные деликатесы.

Торговцы с трудом перевозили товары, сцена «на причале и под лодкой» больше не существует (Фото: Бао Тран).

Необходимость перехода от естественных плавающих рынков к искусственным плавающим рынкам

Помимо нового образа плавучего рынка, работа по сохранению культуры плавучего рынка по-прежнему сталкивается со многими ограничениями. Как правило, на причале и на лодках не хватает реальных сцен, а количество торговых судов сокращается. Кроме того, люди не смогли добиться осведомленности, чтобы надолго удержать туристов.

Согласно исследованиям, большинство туристов приезжают на плавучий рынок с туристического причала в районе Нинькьеу (район Нинькьеу), остальные – со стихийных причалов, компаний, владеющих туристическими судами. Количество посетителей из разных источников не контролируется и не регулируется строго. Из-за этого качество туризма на плавучем рынке снизилось.

В настоящее время торговля на плавучем рынке ориентирована в основном на туристов (Фото: Бао Тран).

Туристы пересекают временный мост, чтобы попасть на плавучие плоты (Фото: Бао Тран).

Г-жа Данг Тхи Киеу Транг (45 лет, жительница Ниньтхуана), туристка, посетившая плавучий рынок, рассказала: «Я прочитала обзор (путеводитель) и увидела, что там сказано отправляться с пирса, но поскольку я проснулась поздно, местный житель порекомендовал мне взять частную лодку, которая отвезет меня куда угодно. Но стоимость каждой поездки на лодке составляет 200 000 донгов с человека, что довольно дорого, поэтому мне пришлось долго торговаться, чтобы сбить цену до 150 000 донгов с человека».

По словам г-жи Транг, плавучий рынок Кай Ранг сильно изменился с момента ее последнего визита в 2019 году. В настоящее время плавучий рынок привлекает больше туристов, однако качество туристических услуг не контролируется.

«У меня до сих пор сохранились впечатления от плавучего рынка, хотя он и отличается от того, что был много лет назад. Думаю, если бы на рынке было больше лодок, продающих фрукты, как на фотографии, он был бы интереснее».

Не только госпожа Транг, но и многие туристы считают, что на плавучем рынке не хватает торговых лодок. Вместо шумной сцены купли-продажи овощей туристы теперь видят лодки и каноэ, продающие еду, чтобы привлечь к себе внимание.

«Мне хочется не только попробовать кулинарные изыски, но и посмотреть, как люди на реке продают товары и сельскохозяйственную продукцию. Дёшево ли они стоят? Можно ли их попробовать?.. Однако у меня не так много возможностей попробовать всё это, потому что лодки здесь в основном торгуют едой. Я видела лишь несколько лодок с арбузами и сладким картофелем, и они сильно отличаются от того, что я вижу на фотографиях», — сказала г-жа Ким Лиен (48 лет, жительница Тхайбиня).

Исследователь культуры Ням Хунг отметил, что изначальная культура плавучего рынка Кай Ранг сегодня угасла. Изображения торговцев, которые составляли один из типичных элементов речной культуры на пристани и на лодке, больше не встречаются.

«Заниматься туризмом не означает утраты самобытной культуры, а необходимо сохранять элементы, составляющие древнюю культуру плавучего рынка, например, поддерживать отношения между торговцами. Торговцы — это субъект культуры плавучего рынка, необходимо создать все условия для их пребывания на рынке, чтобы оживить обстановку на причале и под судном».

По словам исследователя Ням Хунга, многие виды деятельности на плавучем рынке нуждаются в корректировке. Первый шаг — удовлетворить туристов, второй — удержать торговцев. В первую очередь необходимо превратить противоэрозионную насыпь в набережную, обслуживающую плавучий рынок.

Г-н Хунг отметил, что специалистам по охране природы необходимо понимать особенности взаимоотношений на плавучем рынке. В первую очередь, это отношения между торговцами, а затем между поставщиками услуг и туристами.

«В прошлом плавучий рынок состоял из торговцев и фермеров. Фермеры привозили свою продукцию на продажу, торговцы её покупали, а затем перепродавали. Сначала возникла потребность в потреблении сельскохозяйственной продукции, а затем постепенно сформировались другие виды услуг. Оптовики товаров и продуктов питания в прошлом в основном обслуживали торговцев», — пояснил исследователь Нхам Хунг.

Культуролог Ням Хунг (Фото: Бао Тран).

Нужна «социальная рука»

Исследователь Ням Хунг также отметил множество преимуществ, доказывающих, что Кай Ранг является одним из самых масштабных и удобно расположенных плавучих рынков в дельте Меконга.

«Преимущество вьетнамского плавучего рынка — это естественная река и природные пейзажи, в то время как плавучий рынок Таиланда работает на каналах и имеет сценические элементы. Их плавучий рынок находится примерно в 50 км от центра города, а плавучий рынок Кайранг расположен в самом сердце города, посреди сада», — проанализировал преимущества плавучего рынка Кайранг г-н Хунг.

По словам г-на Ням Хунга, плавучий рынок Кайранг уже занимает своё место на карте мирового туризма. Однако для того, чтобы продукт в долгосрочной перспективе вышел на национальный уровень, необходимы инвестиции «общественного масштаба». В процессе сохранения культура плавучего рынка станет туристическим продуктом.

«Правительству пора призвать крупные предприятия к участию и инвестициям, а также взять на себя обязательства по развитию плавучих рынков. Необходимо согласовать интересы всех сторон, и первыми бенефициарами должны стать туристы».

«Поставщики услуг на плавучем рынке уже чувствительны, но им всё ещё нужен отлаженный механизм, включающий участие пяти резонансных компонентов: управляющих агентств, инвесторов, торговцев, поставщиков услуг и туристов, которые взаимодействуют в гармонии», — подчеркнул г-н Нхам Хунг.

Ссылка на источник: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/hien-ke-de-cho-noi-khong-chim-20230713232054276.htm