Заседание междисциплинарной экспертной группы по оценке отчета о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта строительства железнодорожной линии Лаокай-Ханой-Хайфон

(MPI) - Днем 5 февраля 2025 года в штаб-квартире Министерства планирования и инвестиций состоялось заседание Междисциплинарной экспертной группы по оценке отчета о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон. На заседании присутствовали представители соответствующих министерств, отраслей и населенных пунктов в соответствии с Решением № 230/QD-TTg от 24 января 2025 года премьер-министра о создании Государственного оценочного совета для оценки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании данного проекта.

На встрече выступил г-н Тан Нгок Транг, директор Департамента инвестиционного надзора и оценки Министерства планирования и инвестиций, руководитель Междисциплинарной экспертной группы по оценке. Фото: MPI

Выступая на открытии заседания, г-н Тан Нгок Транг, директор Департамента инвестиционного надзора и оценки Министерства планирования и инвестиций, руководитель Междисциплинарной экспертной группы по оценке, сказал, что премьер-министр издал Решение № 230/QD-TTg от 24 января 2025 года о создании Государственного совета по оценке для оценки Отчета о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон. В котором премьер-министр назначил министра планирования и инвестиций председателем Совета. Заместителем председателя Совета является заместитель министра планирования и инвестиций.

В состав Совета входят: руководители министерств транспорта, финансов, строительства, промышленности и торговли, сельского хозяйства и развития сельских районов, национальной обороны, общественной безопасности, науки и технологий, иностранных дел , юстиции, культуры, спорта и туризма, информации и коммуникаций, образования и профессиональной подготовки, природных ресурсов и окружающей среды; руководители Государственного банка Вьетнама; руководители Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях; руководители Народных комитетов провинций и городов: Лаокай, Йенбай, Фу Тхо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг, Хайфонг.

Для завершения отчета о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон для представления в компетентные органы в установленном порядке г-н Тан Нгок Транг попросил делегатов высказать свое мнение о содержании отчета откровенно и ответственно. На этой основе Министерство планирования и инвестиций изучит, примет и завершит проект отчета для представления в компетентные органы в установленном порядке.

На встрече представители Министерства транспорта и консультационного подразделения сообщили о конкретных материалах, связанных с Проектом; представители Департамента инвестиционного надзора и оценки сообщили о предварительном резюме результатов оценки Проекта. Этот проект является крупномасштабным, его общая протяженность составляет около 403,1 км, он охватывает множество горных, холмистых и равнинных территорий и соответствует всем критериям проекта национального значения, как предписано в статье 8 Закона о государственных инвестициях.

Проект проходит через 09 провинций и городов, включая: Лаокай, Йенбай, Фу Тхо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг и Хайфонг. Масштаб инвестиций: новые инвестиции в железную дорогу для общего пассажирского и грузового транспорта, однопутная в краткосрочной перспективе, двухпутная в долгосрочной перспективе.

Начальная точка — железнодорожный переезд между новой станцией Лаокай и станцией Хекоубэй (Китай). Конечная точка — район пристани Лачхуен в городе Хайфон.

С точки зрения технического уровня проект инвестируется как железная дорога 1-го класса, двухпутная, колея 1435 мм, расчетная скорость на главной линии менее 200 км/ч. Участок через Ханойский узел имеет расчетную скорость 120 км/ч. На соединительных участках, ответвлениях расчетная скорость составляет 80 км/ч. Эксплуатационная скорость на этапе 1 однопутной линии составляет 160 км/ч для пассажирских поездов и 120 км/ч для грузовых поездов.

Инвестиции в проект направлены на реализацию политики и ориентации партии, резолюций и заключений политбюро и реализацию связанных с ними планов. Вьетнамская железнодорожная система была сформирована в начале 20 века. Спустя более 100 лет, хотя она была модернизирована и отремонтирована, она устарела, неспособна удовлетворить потребности и фактически потеряла свою долю рынка в транспортных коридорах и маршрутах, которые ранее были выгодными.

Что касается железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон, Центральный комитет партии и Политбюро приняли множество резолюций и заключений, касающихся политики раннего инвестирования для завершения строительства этой стратегической железной дороги, таких как: «Исследования и ранние инвестиции в строительство ряда железных дорог, соединяющих экономические зоны, промышленные парки, аэропорты и морские порты» в резолюции № 29-NQ/TW, «стремиться завершить процедуры и начать инвестиции в 2025 году для железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон» в заключении № 97-KL/TW, «приоритезировать инвестиционные ресурсы для завершения маршрута Лаокай - Ханой - Хайфон» в заключении № 72-KL/TW.

Недавно Центральный комитет и Национальное собрание приняли решение о политике инвестирования в высокоскоростную железную дорогу по оси Север-Юг, продемонстрировав сильную политическую решимость в реализации стратегических проектов, поскольку страна вступает в новую эру. Инвестиционный проект по строительству железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон станет следующим проектом по реализации политики, изложенной Центральным комитетом партии и Политбюро.

Обзор встречи. Фото: MPI

На встрече представители министерств, отраслей и населенных пунктов, таких как Ханой, Виньфук, Хайзыонг, Хайфон, Министерство планирования и инвестиций, Министерство строительства, Министерство финансов, Министерство национальной обороны, Министерство общественной безопасности, Министерство промышленности и торговли, Министерство информации и коммуникаций и т. д., выразили свое принципиальное согласие с просьбой о комментариях; в то же время они сосредоточились на обсуждении и предоставлении мнений о соответствии проекта национальной стратегии и плану социально-экономического развития и связанному с ним планированию; в отношении инвестиционных целей мнения также сошлись во мнении, что строительство новой железнодорожной линии является важной возможностью для развития населенных пунктов; создание нового пространства для развития; удовлетворение внутренних и международных транспортных потребностей между Вьетнамом и Китаем; содействие реструктуризации доли транспортного рынка в экономическом коридоре Лаокай - Ханой - Хайфон, снижение загрязнения окружающей среды, содействие индустриализации и модернизации, содействие социально-экономическому развитию, обеспечение национальной обороны и безопасности.

Кроме того, в заключениях также подчеркивались объем и масштаб инвестиций (объем инвестиций, масштаб инвестиций, технологии и технические стандарты); предварительный план проектирования: направление маршрута, работы на маршруте, станционные работы, информационные системы, сигналы, системы электроснабжения и т. д.; планы расчистки территории и переселения; формы инвестиций; общий объем инвестиций, источники капитала и способность балансировать капитал; план организации эксплуатации, управления, эксплуатации и эксплуатации; эффективность проекта: социально-экономическая эффективность, национальная оборона, безопасность; предварительная оценка воздействия на окружающую среду; некоторые конкретные и специальные политики и решения, применяемые к проекту;...

Завершая встречу, г-н Тан Нгок Транг высоко оценил мнения и сказал, что на 9-й внеочередной сессии Национальной ассамблеи, которая состоится в феврале этого года, правительство представит на рассмотрение Национальной ассамблеи инвестиционный проект железнодорожной линии Лаокай - Ханой - Хайфон. В то же время он подтвердил, что на основе мнений, высказанных на сегодняшней встрече, Министерство планирования и инвестиций изучит, примет к сведению, разработает и завершит отчет для представления Государственному совету по оценке отчета о предварительном технико-экономическом обосновании этого проекта, что, как ожидается, состоится завтра (6 февраля 2025 г.)./.

Тунг Линь

Министерство планирования и инвестиций

Источник: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-5/Hop-to-chuyen-gia-tham-dinh-lien-nganh-bao-cao-nghv4yfq1.aspx