Соединяющие прибрежные коридоры

Мост Тхон 3 – изюминкой реки Ко-Ко благодаря своей уникальной архитектуре. Фото: CT

Появление «Прибрежного шоссе 1»

Мост Thon 3 через реку Ко Ко (в округе Дьен Нгок, город Дьен Бан) имеет поперечное сечение из 4 полос для автотранспортных средств и тротуаров разного уровня с обеих сторон.

Мост состоит из двух основных арок, плавно наклонённых в форме буквы «V», с изображением журавля, стремительно летящего к Восточному морю. Он элегантен и современен. Под главным мостом построен пешеходный мост, соединяющий живописный маршрут вдоль реки Ко-Ко.

После двух лет строительства, в конце апреля, мост Тхон 3 был официально открыт для движения. Г-н Нгуен Тхань Там, директор Совета по управлению проектами инвестиций и строительства транспортных сооружений провинции Куангнам (инвестор), отметил, что это проект с новой архитектурой и структурой для Вьетнама, поэтому строительство сопряжено со множеством сложностей.

Мост Тхон 3 не только прочный, но и обладает красивой архитектурой. Он станет изюминкой водного туристического маршрута реки Ко Ко, а вдоль обоих берегов реки будут застроены городские районы. Расположенные на северной кольцевой дороге, мост и соединительная дорога преобразят облик молодого района Дьен Бан и древнего Хойана.

В рамках проекта комплексного адаптивного развития провинции Куангнам будут реализованы работы по дноуглублению реки Чыонгзянг, созданию системы дренажа паводковых вод в городе Тамки и строительству мостов через реку Чыонгзянг. Общий объём инвестиций составит более 2 722 млрд донгов, из которых около 1 838,502 млрд донгов – кредит ОПР Всемирного банка (ВБ), а около 884,1 млрд донгов – софинансирование.

Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожной сети провинции Куангнам (инвестор) сотрудничает с Министерством финансов для заключения кредитного соглашения с Всемирным банком в соответствии с нормативными актами. После этого инвестор приступит к выполнению следующих шагов.

С мостом Тхон 3 связан ещё один четырёхполосный мост, построенный городом Дананг, – мост Куангда через реку Йен, соединяющий конечную точку северной кольцевой дороги в коммуне Дьентьен (Дьенбан) с национальной автомагистралью 14B, проходящей через коммуну Хоакхыонг (район Хоаванг, город Дананг). Таким образом, северная кольцевая дорога не только соединяет регион, но и является стратегической внешней транспортной осью, соединяющей Дананг с северо-западом страны.

Мост Нгуен Зуй Хьеу, пересекающий реку Ко Ко, был введен в эксплуатацию и отличается прекрасной архитектурой. Инвестиции в строительство мостов Нгиа Ту и Фуок Трач уже вносятся и будут направлены в будущем. Мост Де Вонг или Кыа Дай (через реку Тху Бон) также играет важную роль в соединении прибрежной дороги, проходящей через город Дананг, с аэропортом Чу Лай, создавая «прибрежное шоссе 1».

Инвестиционный фокус

Создание синхронной инфраструктурной системы является одним из трех стратегических прорывов партии и государства на период 2021–2025 годов и реализуется провинциальным партийным комитетом в соответствии с Заключением № 29 от 4 мая 2021 года.

В последние годы Куангнам уделяет первостепенное внимание развитию синхронной инфраструктуры, включая соединение транспортных магистралей и городских территорий. Благодаря этому транспортная инфраструктура получила мощное и комплексное развитие, в основном удовлетворяя потребности в сфере туризма и торговли товарами.

В рамках реализации Плана развития провинции на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года строительство мостов для соединения дорожной инфраструктуры является приоритетной задачей.

В восточном регионе мосты построены лишь частично, на участке DT619 (улица Во Чи Конг) от границы национального шоссе 40B, города Тамки до границы DT620 и дороги в аэропорт Чу Лай (Нуитхань).

В рамках проекта по завершению строительства дороги 129 – Во Чи Конг продолжается строительство оставшихся участков шести мостов (мост Дьем Тра, мост Там Тиен, мост Там Хиеп, мост Ан Тан 2, мост Там Нгиа и мост Там Куанг), что позволит расширить дорогу в соответствии с планом. В связи со стратегической вертикальной осью Во Чи Конг расширяются многочисленные горизонтальные оси, соединяющие национальные автомагистрали с дорогами провинциального значения (ДТ).

14 марта 2024 года Народный комитет провинции принял решение № 574 об одобрении проекта комплексного адаптивного развития провинции Куангнам. Инвестиционная цель проекта — расширение доступа к услугам адаптивной инфраструктуры и повышение потенциала планирования и управления адаптивным развитием с учетом рисков стихийных бедствий в районах реализации проекта.
В частности, согласно плану, через реку Труонгзянг будет построено 6 новых мостов и 1 восстановленный мост для людей.

Это мосты Биньзыонг, Хунгми, Биньнам, Тиньтхуи, Тамтхань и Тамтьен. Все эти мосты находятся на дорогах, которые напрямую или косвенно соединяются с улицей Во Чи Конг. Некоторые мосты также являются «промежуточными», соединяясь с Национальным шоссе 1 или Национальным шоссе 40B.

Можно представить, что строящиеся и будущие мосты через реки сформируют полную, непрерывную систему дорожного движения с Востока на Запад, на Юг и на Север, соединяющуюся с соседними провинциями и городами и формирующую «новую артерию» для удовлетворения потребностей в развитии.

Источник: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html