Связь прибрежного коридора

Мост в районе Хэмлет 3, благодаря своей уникальной архитектуре, является впечатляющей достопримечательностью на реке Ко-Ко. Фото: CT

Внешний вид "прибрежной автомагистрали № 1"

Мост в деревне 3, перекинутый через реку Ко Ко (в районе Дьен Нгок, город Дьен Бан), имеет поперечное сечение с 4 полосами для автотранспорта и пешеходными дорожками, разделенными уровнями земли, с обеих сторон.

Мост имеет две плавно наклоненные V-образные главные арки, символизирующие могучего журавля, взмывающего в сторону Восточного моря, — элегантный и современный одновременно. Под главным мостом построен пешеходный мост, соединяющий его с живописным маршрутом вдоль реки Ко-Ко.

После двух лет строительства мост Тхон 3 был официально открыт для движения в конце апреля. Г-н Нгуен Тхань Там, директор Управления по инвестициям и строительству транспортных сооружений провинции Куангнам (инвестор), заявил, что это проект с новой архитектурой и структурой для Вьетнама, поэтому в процессе строительства возникло много трудностей.

Мост Тхон 3 не только прочный, но и красиво спроектированный, и станет изюминкой туристического маршрута по реке Ко Ко, а также городских районов, которые будут построены вдоль обоих берегов реки. Расположенный на северной кольцевой дороге, мост и соединяющие его дороги преобразят облик молодого города Дьенбан и древнего города Хойан.

В рамках комплексного проекта адаптивного развития провинции Куангнам будут осуществлены дноуглубительные работы на реке Чыонгзянг; построен комплекс противопаводковых сооружений в городе Тамки; и возведены мосты через реку Чыонгзянг. Общий объем инвестиций составляет более 2 722 миллиардов донгов, из которых приблизительно 1 838,502 миллиарда донгов — это кредиты официальной помощи развитию от Всемирного банка, а приблизительно 884,1 миллиарда донгов — софинансирование.

Провинциальный совет по управлению проектами строительства транспортной инфраструктуры провинции Куангнам (инвестор) координирует свои действия с Министерством финансов для работы со Всемирным банком с целью подписания кредитного соглашения в соответствии с установленными условиями. После этого инвестор перейдет к следующим этапам.

Наряду с мостом Тхон 3, еще одним крупным четырехполосным мостом, строящимся в городе Дананг, является мост Куанг Да, перекинутый через реку Йен. Этот мост соединяет конечную точку северной кольцевой дороги в коммуне Дьен Тьен (район Дьен Бан) с национальной автомагистралью 14B, а именно с участком, проходящим через коммуну Хоа Кхуонг (район Хоа Ванг, город Дананг). Таким образом, северная кольцевая дорога не только соединяет регион внутри страны, но и служит стратегической транспортной артерией, связывающей город Дананг с северо-западом.

Мост Нгуен Дуй Хьеу, перекинутый через реку Ко Ко и уже введенный в эксплуатацию, также может похвастаться прекрасной архитектурой. Мосты Нгиа Ту и Фуок Трач в настоящее время находятся в стадии строительства или будут построены. Мост Де Вонг, или мост Куа Дай (через реку Тху Бон), также играет важную роль в соединении прибрежной дороги, граничащей с городом Дананг, с аэропортом Чу Лай, создавая «прибрежную национальную автомагистраль № 1».

Ключевые инвестиционные области

Создание синхронной инфраструктурной системы является одним из трех стратегических прорывов Партии и Государства на период 2021-2025 годов и осуществляется Провинциальным комитетом партии в соответствии с Заключением № 29 от 4 мая 2021 года.

На протяжении многих лет провинция Куангнам уделяла приоритетное внимание развитию комплексной инфраструктуры, включая соединение транспортных маршрутов и городских районов. В результате транспортная инфраструктура получила мощное и всестороннее развитие, в основном удовлетворяя потребности в передвижении и торговле.

В рамках реализации провинциального плана на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года строительство мостов для соединения дорожной инфраструктуры является приоритетной задачей.

В восточном регионе новые мосты построены лишь частично и относятся к маршруту DT619 (дорога Во Чи Конг) от пересечения с национальной автомагистралью 40B в городе Там Ки до пересечения с маршрутом DT620 и дорогой к аэропорту Чу Лай (Нуи Тхань).

В рамках проекта по завершению строительства дороги № 129 – Во Чи Конг, ведутся работы по расширению оставшихся участков шести мостов (мост Дьем Тра, мост Там Тьен, мост Там Хиеп, мост Ан Тан 2, мост Там Нгиа и мост Там Куанг) для облегчения транспортного потока. В соответствии с планом, мосты также расширяются. Для соединения со стратегически важной осью Во Чи Конг расширяются многочисленные горизонтальные маршруты от национальных автомагистралей к провинциальным дорогам.

14 марта 2024 года Народный комитет провинции издал Постановление № 574, утверждающее Комплексный проект развития адаптации в провинции Куангнам. Цель инвестиций заключается в расширении доступа к услугам адаптационной инфраструктуры и повышении потенциала планирования и управления адаптацией к рискам стихийных бедствий в районах реализации проекта.
Примечательно, что согласно плану, на реке Янцзы будет построено шесть новых мостов, а один существующий мост будет заменен.

К ним относятся мосты Биньзыонг, Хунгми, Биньнам, Тиньтхуй, Тамтхань и Тамтьен. Все эти мосты расположены на дорогах, которые напрямую или косвенно связаны с улицей Во Чи Конг. Некоторые мосты также служат «промежуточными» звеньями к национальной автомагистрали № 1 или национальной автомагистрали № 40B.

Можно предположить, что строящиеся в настоящее время и запланированные на будущее мосты через реки образуют комплексную и бесперебойную систему автомобильного транспорта, соединяющую Восток, Запад, Юг и Север, связывающую их с соседними провинциями и городами и создающую «новую линию электропередачи» для удовлетворения потребностей развития.

Источник: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html