«Клиенты были удивлены, потому что их вообще не укачало»

« VinFast VF 5 Plus улучшил мою жизнь»

Кто лучше всех ощущает преимущества и недостатки электромобилей? Наверное, это водители электротакси — те, кому ежедневно приходится проезжать сотни километров, совершать множество дальних поездок и проводить на зарядных станциях больше времени, чем кому-либо другому. Господин Буй Ван Ву, водитель такси Green SM в Хошимине, — именно такой человек.

Г-н Буй Ван Ву (Хошимин) много лет работает водителем такси.

До прихода в Xanh SM г-н Ву шесть лет проработал водителем в традиционной таксомоторной компании. После этого он уволился и купил бензиновый автомобиль класса А, чтобы зарегистрироваться для участия в программе обучения вождению с использованием технологий. Однако из-за высоких расходов доход оказался ниже ожидаемого. Пока он колебался, Xanh SM была основана, и он решил попробовать себя в новом направлении.

Г-н Ву отметил, что использование электромобилей позволяет сэкономить гораздо больше средств на топливе, чем использование автомобилей с бензиновым двигателем.

С тех пор, как он присоединился к команде водителей электромобилей, его доход значительно вырос. Он подсчитал, что VinFast VF 5 Plus потребляет около 14 кВт⋅ч электроэнергии на каждые 100 км. При текущей цене на электроэнергию около 3800 донгов/кВт⋅ч он тратит в среднем всего около 54 000 донгов на зарядку каждые 100 км. Этот показатель значительно экономичнее, чем у бензиновых автомобилей того же класса.

Он отметил, что ранее расход бензина на 100 км на бензиновом автомобиле того же сегмента составлял около 7 литров. Учитывая постоянные колебания цен на бензин, которые иногда превышают 25 000 донгов за литр, в среднем 100 км обходятся примерно в 175 000 донгов, что более чем в три раза превышает стоимость эксплуатации электромобиля.

Доход г-на Ву увеличился примерно на 40% с тех пор, как он начал пользоваться электромобилями.

«Практический опыт показывает, что стоимость использования электромобиля действительно низкая. Как в эксплуатации, так и в обслуживании, это гораздо комфортнее, чем когда я ездил на бензиновом автомобиле. Эта экономия создаёт условия для увеличения дохода по сравнению с предыдущими годами», — сказал г-н Ву.

В частности, он сообщил, что сейчас зарабатывает около 25 миллионов донгов в месяц. После вычета стоимости автомобиля, которая составляет около 3,6 миллиона донгов, в основном на зарядку аккумулятора, остаётся более 21 миллиона донгов в месяц, не считая чаевых. В целом, его доход увеличился примерно на 40% по сравнению с тем, что он делал раньше, когда ездил на бензиновом автомобиле.

И водителю, и пассажиру нравится находиться в электромобиле.

Прокатившись на VinFast VF 5 Plus около 6 месяцев, г-н Ву обновил программное обеспечение — это существенно отличается от бензиновых автомобилей, и это его особенно радует. Каждый раз он отмечает, что автомобиль стал лучше, плавнее и комфортнее. В то же время, владельцы бензиновых автомобилей не могут самостоятельно обновлять функции или улучшать впечатления от вождения, а могут только «апгрейдить» или купить новый автомобиль.

VF 5 Plus имеет ориентированную на водителя кабину с множеством передовых технологий, выходящих за рамки данного сегмента.

Более того, технологии — это огромная разница. Все автомобили, которыми пользовался г-н Ву раньше, были бензиновыми автомобилями класса А. Технологий в них было практически не заметно. Поэтому, пересев на электромобиль класса А от VinFast, он был очень удивлён таким оборудованием, как виртуальный помощник, система мониторинга слепых зон...

«Эти технологии помогают водителям легче наблюдать за окружающей обстановкой и лучше справляться с ситуациями», — сказал он.

Господин Ву особенно ценит виртуального помощника. Когда он хочет включить или выключить кондиционер, увеличить или уменьшить температуру в салоне по желанию клиента... ему достаточно отдать голосовую команду, и автомобиль автоматически подстроится под ваши нужды. При этом он может сосредоточиться на дороге, тем самым ограничивая риск возникновения опасных ситуаций.

Электромобиль не только приносит пользу водителю, но и делает поездки на нём более комфортными для пассажиров. Г-н Ву отметил, что большинство клиентов остаются довольными, когда их подвозит электромобиль. Они оценивают водителя как дружелюбного, а сам автомобиль — как имеющий «три «нет»: отсутствие дыма, запаха и шума.

Благодаря отсутствию дыма, запаха и шума VF 5 Plus обеспечивает комфорт как водителю, так и пассажирам.

Одна из пассажирок даже рассказала ему, что каждый раз, когда ей приходилось вызывать такси, её укачивало сразу же, как только она открывала дверь. Но когда она села в электромобиль VinFast VF 5 Plus, её ощущения были совершенно иными.

«Пассажирка воскликнула: „Почему меня тошнит, когда я езжу на машинах других марок, а когда я еду на вашей, меня вообще не тошнит?“ Тогда я впервые по-настоящему понял, насколько полезны электромобили для пользователей», — признался он.

Разумный радиус действия, хорошее покрытие зарядными станциями

По стандарту NEDC, VF 5 Plus может проехать 326,4 км на полном заряде аккумулятора.

Как человек, которому приходится проводить за рулём весь день, иногда развозя пассажиров в таких провинциях, как Вунгтау, Донгнай, Биньзыонг и других, г-н Ву отметил, что запас хода VinFast VF 5 Plus, превышающий 300 км, вполне приемлем. После целого дня поездок с пассажирами вечером он отправляется на зарядную станцию ​​VinFast для полной зарядки аккумулятора. На следующее утро автомобиль снова будет готов к поездкам, перевозя пассажиров до полудня. Остаётся лишь «дозарядить» аккумулятор на 20–30%, чтобы заряда хватило до поздней ночи.

Во время поездок в провинцию зарядные станции VinFast имеют хорошее покрытие, поэтому ему никогда не приходилось беспокоиться о расстоянии или наличии зарядных станций. В дальних поездках, ожидая клиентов, он пользуется возможностью зарядить машину примерно 45 минут, а затем «щедро» отвозит клиентов обратно в Хошимин, ни о чём не беспокоясь.

Г-н Ву рассказал, что во время своих ежедневных пассажирских поездок он может воспользоваться временем, чтобы зарядить аккумулятор и отдохнуть.

«Время, необходимое для зарядки автомобиля, — это для меня драгоценное время отдыха, а не простоя. Зачастую, ещё до того, как я допиваю чашку кофе, аккумулятор уже полностью заряжен», — сказал г-н Ву.

ПВ

Источник: https://www.congluan.vn/tai-xe-cong-nghe-chay-vf-5-plus-khach-ngac-nhien-vi-khong-he-say-xe-post298992.html