Какие варианты экологически чистых автомобилей доступны вьетнамским покупателям?

Только VinFast идет по чисто электрическому пути, в то время как японские производители выбрали гибриды, корейские производители — и те, и другие, а американские производители остались в стороне.

Если рассматривать сегмент массового рынка автомобилей во Вьетнаме, то подход к электрификации (экологически чистым автомобилям) неоднороден. Исходя из сильных сторон каждой марки, собственных взглядов и бизнес-стратегии, каждый производитель выводит на рынок разные продукты.

К «зеленым» автомобилям обычно относятся полностью электрические электромобили и гибриды. Гибридные автомобили сочетают в себе электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания. Гибридные автомобили делятся на два типа: самозаряжающиеся (HEV) и подключаемые (PHEV). Полностью электрические электромобили используют аккумуляторные батареи (BEV) или топливо, такое как водород (FCEV).

Во Вьетнаме автомобили на водородных топливных элементах пока недоступны, а подключаемые гибриды встречаются только в массовом сегменте, например, Kia Sorento, и в сегменте автомобилей класса люкс, таких как Volvo. Два других типа автомобилей, гибридные и полностью электрические, уже появились. Это также является главной отличительной чертой, которая отличает подходы производителей к электрификации.

Во-первых, это рынок исключительно электромобилей (EV) . В настоящее время VinFast — единственный крупный автопроизводитель, работающий в этом сегменте, то есть не продающий автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями. После «маркетинговой» фазы с бензиновыми моделями, такими как Fadil, Lux A и Lux SA, VinFast полностью переориентировал свой бизнес на электромобили со второй половины 2022 года.

Модель VF 8 на заводе VinFast в Хайфоне . Фото: Сон Фам.

На сегодняшний день в ассортименте вьетнамской компании представлены полностью электрические автомобили (BEV), продаваемые на рынке, включая VF 5 , VF e34 , VF 8 и VF 9 , соответственно, в сегментах A+, B+, D и E. В ближайшем будущем планируется выпуск моделей VF 3 (размер A), VF 6 (размер B) и VF 7 (размер C).

Для VinFast электромобили с самого начала стали стратегией, на которую компания ориентировалась и которая служит основой для ее экспансии на международные рынки. По сравнению с более крупными производителями, обладающими опытом и технологиями в производстве двигателей внутреннего сгорания, электромобили представляют собой более логичный подход для молодой компании, такой как VinFast. Как с точки зрения конкурентоспособности, так и потенциала успеха, электромобили открывают для VinFast более позитивные перспективы. Именно поэтому бизнес VinFast на международных рынках с самого начала был сосредоточен на электромобилях.

В Вьетнаме 3-4 года назад инфраструктура зарядных станций и осведомленность потребителей об электромобилях были низкими. Поэтому VinFast не мог сразу же запустить производство электромобилей. Кроме того, целью автопроизводителя с заводом в Хайфоне на начальном этапе продаж было не популяризация электромобилей, а увеличение продаж, узнаваемости бренда и частоты появления автомобилей VinFast на дорогах.

В то время как модели с бензиновыми двигателями, особенно Fadil, успешно продвигали имидж бренда, занимая лидирующие позиции по продажам в каждом сегменте, VinFast начала второй этап своего развития: электромобили. На сегодняшний день VinFast — единственная компания в массовом сегменте автомобилей, инвестирующая в создание сети общественных зарядных станций, насчитывающей более 1000 станций по всей стране (по состоянию на октябрь 2022 года). Председатель VinFast, г-н Фам Нхат Вуонг, заявил, что через 10 лет (2033 год) они будут совместно использовать зарядные станции с другими производителями.

Второй тип — это гибридные автомобили, не требующие внешней зарядки . Количество автомобилей, оснащенных таким двигателем, во Вьетнаме растет. Японские производители, особенно Toyota, наиболее агрессивно осваивают этот сегмент.

В июне 2020 года Toyota представила во Вьетнаме гибридную версию Corolla Cross. Тогда японский производитель планировал продвигать на внутреннем рынке два новых сегмента: гибриды и модели GR-S. Модели GR-S отличаются спортивным обвесом, в отличие от чисто спортивных моделей GR. Первой моделью, получившей вариант GR-S, стал Vios, но ограниченный успех на рынке заставил компанию временно отложить планы по этому сегменту.

В отличие от GR-S, сегмент гибридных автомобилей привлекает все больше внимания покупателей. Вслед за Corolla Cross, Altis и Camry последовательно предлагают гибридные бензиново-электрические силовые установки. Две новые модели Toyota, Yaris Cross и Innova, которые скоро поступят в продажу, также будут иметь гибридные варианты двигателей.

Toyota активно инвестирует в сегмент гибридных автомобилей во Вьетнаме, поскольку глобальная сила японского производителя заключается именно в этой технологии двигателей. В области электромобилей Toyota в настоящее время предлагает только bZ4x (BEV), разработанный в сотрудничестве с Subaru, а также электромобиль на топливных элементах Mirai (FCEV). При этом почти вся продукция компании имеет гибридные варианты.

На фотографии: автомобиль Altis hybrid за рулем в Ханое. Фото: TMV.

Вслед за Toyota, предложившей гибридные модели, Suzuki продолжила выпуск гибридной Ertiga, Nissan представил Kicks, Kia продавала гибридный Sorento, а Hyundai добавила бензиново-электрический гибридный вариант к Santa Fe. Ожидается, что в конце 2023 года Honda представит CR-V с гибридным вариантом.

В сегменте автомобилей класса люкс в настоящее время только Volvo предлагает гибридные автомобили с возможностью как самостоятельной, так и внешней зарядки по всему модельному ряду. В следующем году компания может вывести на вьетнамский рынок полностью электрический автомобиль. Другие производители ограничиваются несколькими конкретными моделями электромобилей.

По сравнению с европейскими автопроизводителями, азиатские автопроизводители, особенно японские, менее привержены электромобилям. В то время как крупные европейские производители, такие как Volkswagen, Mercedes, Audi, Volvo и Stellantis (Fiat-Chrysler-PSA), установили сроки поэтапного отказа от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в период с 2030 по 2035 год, аналогичные обязательства отсутствуют у японских и корейских брендов, таких как Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Hyundai и Kia.

В настоящее время количество полностью электрических автомобилей от японских производителей довольно ограничено. У Honda есть только одна полностью электрическая модель — Honda e, у Mitsubishi — eK Cross EV, и они в основном продаются на родине компании, в Японии. У Nissan есть Leaf и Ariya, а у Mazda — MX-30. На сегодняшний день большинство японских производителей вложили значительные средства в гибридные, а не в полностью электрические автомобили.

В Юго-Восточной Азии крупнейшими рынками электромобилей являются Таиланд и Сингапур, но только Toyota продает модель bZ4x, а Nissan — Leaf. Японские производители в основном продают гибридные автомобили на этом рынке.

Во Вьетнаме распространенной характеристикой гибридных моделей является их самая высокая цена среди всех вариантов. Следовательно, продажи значительно скромнее по сравнению с бензиновыми аналогами. Например, Corolla Cross, самая продаваемая модель на вьетнамском рынке, составляет всего около 10% продаж гибридных автомобилей. Nissan Kicks исчез с рынка из-за своей высокой цены, что затрудняет конкуренцию с такими соперниками, как Hyundai Creta и Kia Seltos.

Несмотря на цену, гибридные автомобили решают проблему ограниченного количества зарядных станций во Вьетнаме. Для покупателей, стремящихся к новым впечатлениям и предпочитающих экономичность топлива, гибриды — хороший выбор. Однако, по мнению экспертов, учитывая низкий уровень распространения и недостаточно развитую инфраструктуру для электромобилей, автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями остаются наиболее подходящим вариантом для покупателей во Вьетнаме. Гибридные или чисто электрические автомобили, со своими ограничениями, пока не могут сравниться с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания по популярности и объему продаж.

Корейские автопроизводители придерживаются подхода, сочетающего в себе как чисто электрические, так и гибридные автомобили , хотя на данный момент таких моделей предлагается не так много. Яркий пример — Hyundai, дистрибьютором которого является Thanh Cong. После гибрида Santa Fe компания в августе выпустила Ioniq, который собирается на внутреннем рынке. Другой корейский автопроизводитель, Kia, дистрибьютором которого является Truong Hai, также планирует продавать EV6 наряду с гибридом Sorento , хотя этот план значительно отложен по сравнению с первоначальной датой запуска во втором квартале 2022 года.

Hyundai и Kia не так быстро и агрессивно внедряют электромобили, как европейские производители, но и не так медленно, как японские компании. Что касается чисто электрических автомобилей, Hyundai в настоящее время предлагает Ioniq 5 , Ioniq 6, седан Ioniq и Kona. Компания также имеет гибридные варианты Sonata, Santa Fe, Elantra, Tucson и Nexo на топливных элементах.

Автомобиль Ioniq 5 на сборочной линии завода Hyundai Thanh Cong. Фото: TC Group.

Hyundai и Kia продают электромобили преимущественно в Европе. В Юго-Восточной Азии их продажи не так высоки, как на других рынках, причем наибольший вклад вносит Вьетнам. До начала продаж Ioniq 5 во Вьетнаме Hyundai уже поставляла эту модель на такие рынки, как Индонезия и Малайзия. Крупнейший южнокорейский автопроизводитель также предлагает в Малайзии Kona EV, Ioniq 5 и Ioniq 6. В Сингапуре модельный ряд электромобилей Hyundai более разнообразен, предлагая Kona EV наряду с гибридными версиями Tucson, Santa Fe и Kona.

Помимо крупных производителей, занимающих значительную долю рынка, многие китайские автомобильные компании также продают электромобили, но количество моделей пока ограничено. В качестве примеров можно привести Wuling с моделью Hongguang Mini EV и Haval с гибридом H6 . Chery также скоро начнет продавать электромобили во Вьетнаме, но конкретные названия моделей пока не объявлены.

Остальная часть рынка состоит из брендов, которые продают только автомобили с двигателями внутреннего сгорания, таких как Ford, Subaru, Isuzu, Peugeot, Volkswagen и др. В будущем ожидается, что в сегмент экологически чистых автомобилей войдут новые бренды, такие как Volkswagen или MG.

Тхань Нхан

Vnexpress.net