Прежде всего, речь идёт не просто об объединении трёх предыдущих планов трёх населённых пунктов и не только о планировании для Хошимина, но и о региональной связности (между юго-востоком и юго-западом) и не только. Речь идёт не только о перепроектировании единой архитектуры, инфраструктуры, городских территорий... но и о согласовании со стратегией социально -экономического развития города.
Корректировать/утвердить генеральное планирование расширенного города Хошимин, одновременно организуя разработку/корректировку планов зонирования с учетом хода социально-экономического развития. В частности, важно привлечь внимание и реальные предложения стратегических и крупных инвесторов посредством конкретных проектов и работ.
Сложные технические стандарты должны будут одновременно обеспечивать «миссию» сохранения наследия и создания нового, мощного пространства развития, которое в новых принятых политиках и решениях носит либеральный характер. Это одновременно и преимущество «стартовой линии», и испытание, оценивающее возможности и ответственность за будущее, учитывая наличие решений по городским инфраструктурным цепочкам, таким как железная дорога «Север-Юг», городская железная дорога, межрегиональная железная дорога, или финансовая инфраструктура, такая как Международный финансовый центр, связанный с «пилотным» проектом №57, направленным на развитие науки и технологий, инноваций и цифровой трансформации. Кроме того, существуют морское экономическое пространство, зоны свободной торговли, национальные энергетические центры...
Важным вопросом является не только завершение разработки проекта, но и концентрация внимания на проектном потенциале и опыте, организация работ, координация, решение и быстрое урегулирование возникающих проблем, привлечение социальных ресурсов для участия и активное содействие внедрению.
Планирование ориентировано на будущее, но не «затянуто и оставлено там», оно должно быть осуществимым и осуществляться по графику, синхронно и эффективно. Следовательно, механизм и ресурсы для его функционирования должны быть прозрачными, полными и распределенными по назначению, а также должен быть механизм мониторинга, оценки и корректировки планирования на каждом этапе в соответствии с реальностью.
Учитывая вышеизложенное, Департамент градостроительства и архитектуры необходимо восстановить в качестве специализированного департамента, обеспечивающего независимость процесса планирования и не доминирующего над ним и не подверженного влиянию со стороны Департамента строительства. Этот департамент также должен уделять больше внимания реализации и контролю градостроительных проектов в соответствии с планами, обеспечивая их эффективную реализацию.
Специализация и специфичность Департамента планирования и архитектуры по сравнению с другими профильными департаментами также требуют как тщательного подбора кадров, так и постоянного взаимодействия, работы и взаимодействия с экспертами, учёными и профессиональными ассоциациями внутри страны и за рубежом. Не говоря уже о необходимости постоянного взаимодействия и обмена опытом для практики, обучения и совершенствования знаний в новых областях.
Как правило, это повышение роли технологий и данных цифровых карт в планировании, корректировке управления и реализации текущих планов. Технологии позволяют решать актуальные вопросы, ускоряя принятие решений. Или, посредством платформ больших данных и искусственного интеллекта, они могут способствовать построению сценариев городского, экономического и социального развития, создавая предполагаемые варианты для политиков. Конечно, также необходимо поддерживать взаимозависимость с другими секторами и областями, такими как ресурсы, сельское хозяйство , строительство, архитектура, особенно планирование землепользования.
Необходимо признать реальность: деятельность Департамента планирования и архитектуры в прошлом и процесс реализации недавних планов города Хошимин, таких как социально-экономическое планирование, планирование строительства и планирование города Тхудык, ясно показывают необходимость гибкого и оперативного подхода для обеспечения связи, взаимодействия и мобилизации различных «групп бенефициаров», которые становятся всё более разнообразными в обществе: от инвесторов, бизнес-групп до общественных организаций и отдельных граждан. Необходимо налаживать и поддерживать отношения и эффективное взаимодействие с исследовательскими и планировочными организациями всех уровней для обмена глубоким опытом и процессом оценки и утверждения проектов.
Короче говоря, разделение с целью создания независимого департамента станет основой для более глубокой концентрации планирования и развития города, повышения качества городского планирования и управления, а также сохранения долгосрочного, устойчивого видения будущего.
Источник: https://www.sggp.org.vn/khi-tphcm-tai-lap-so-quy-hoach-kien-truc-post815478.html
Комментарий (0)