Вертолёты «раскрашивают огнем» ночное небо.

СКИС — В аэропорту Хоа-Лак экипажи ночных полетов незаметно оттачивают навыки, мужество и боевую готовность пилотов вертолетов.

Начиная с наземной подготовки и заканчивая взлетом вертолета и безопасным возвращением в ночное время, пилоты 916-го авиационного полка, 371-й авиационной дивизии, противовоздушной обороны и командования ВВС, усердно оттачивали свои навыки управления техникой в условиях ограниченной видимости, что способствовало повышению качества подготовки и боевой готовности.

Вертолёты «прокладывают огневые линии» по ночному небу.

Перед взлетом

С наступлением вечера аэропорт Хоа-Лак переходит в режим подготовки к ночным полетам. Экипажи самолетов, штурманы, техники и наземный персонал быстро занимают свои позиции, отрабатывая каждый шаг в соответствии с установленными процедурами.

На взлетной полосе вертолеты стояли неподвижно, ожидая приказов. От лопастей несущего винта и фюзеляжей до точек крепления и технических систем — каждая деталь была тщательно проверена. Атмосфера перед взлетом была тихой, но напряженной, потому что при ночных полетах даже небольшая ошибка могла повлиять на всю миссию.

Наземные войска проводят осмотр оборудования и обеспечивают безопасность полетов.

Молодой пилот кратко поделился: «Ночные полеты требуют уверенности в оборудовании, но прежде всего, вы должны твердо понимать процедуры; ни в коем случае нельзя проявлять самоуспокоение».

Подполковник Нгуен Ван Хоанг, заместитель политического комиссара 916-го полка ВВС, заявил, что ночные полеты — это обязательный и чрезвычайно сложный курс, поэтому подготовка должна быть тщательной на каждом этапе. Взлеты могут быть организованы только при полной готовности личного состава и техники.

Подполковник Нгуен Ван Хоанг, заместитель политического комиссара 916-го полка ВВС.

Когда "стальные крылья" проносятся сквозь ночь

Около 18:00 вертолеты один за другим завели двигатели. Звук двигателей становился все громче с каждым оборотом лопастей несущего винта, поднимая пыль и туман в вихревые облака под огнями аэропорта.

Каждый вертолет выехал на взлетно-посадочную полосу и взлетел, как и планировалось. В темноте небо превратилось в особую тренировочную площадку для пилотов вертолетов. Видимость была ограничена, рельеф местности и препятствия стало сложнее различать, поэтому каждый маневр — поддержание высоты, направления, скорости или управление ситуацией — требовал предельной концентрации.

Технический персонал осматривает вертолет перед взлетом.

С земли вертолет иногда предстает в виде четкого силуэта, а иногда — лишь маленькой светящейся точки на темном небе. Навигационные огни, свечение лопастей несущего винта и полосы света в воздухе создают неповторимую красоту ночного полета.

Перед выполнением задания экипаж координирует свои действия в кабине пилотов.

Подполковник Нгуен Ван Хоанг подчеркнул: «Для успешного ночного полета пилоты должны обладать солидными техническими навыками, умением выполнять точные маневры и сохранять спокойствие, чтобы заблаговременно реагировать на любые ситуации в воздухе».

Наземный технический специалист заявил: «Только тщательная подготовка на земле позволит военно-воздушным силам чувствовать себя в безопасности при выполнении своей миссии».

Около 8 часов вечера вертолеты начали возвращаться один за другим. Вдали в темноте постепенно стали видны сигнальные огни. Каждый вертолет снизился и благополучно приземлился в соответствии с процедурой.

В условиях ограниченного освещения самолет перешел в режим полета.

После полета подразделения продолжили работу, включив в нее послеполетные проверки, сбор данных, анализ извлеченных уроков и совершенствование подготовки к последующим миссиям. В аэропорту темп работы оставался упорядоченным и точным, как и в начале.

По словам подполковника Нгуена Ван Хоанга, после каждого полета подразделение проводит детальный анализ для корректировки, дополнения и улучшения качества подготовки.

Гало из света, отражающегося от лопастей пропеллера, описывало круги на ночном небе.

Подполковник Нгуен Куанг Чунг, начальник политического отдела 916-го авиационного полка 371-й авиационной дивизии, командования противовоздушной обороны и ВВС, также считает, что успех ночного полета является результатом множества факторов, от организации командования и мастерства пилота до технической поддержки, метеорологии и навигации; но решающим фактором остается человеческий фактор.