Корабли, севшие на мель в Ормузском проливе у берегов Ирана, 11 июня - Фото: AP
15 июня Вашингтон и Тегеран подтвердили, что достигли соглашения по условиям мирного меморандума, официальное подписание которого запланировано на 19 июня в Швейцарии.
Ожидается, что это соглашение продлит хрупкое перемирие, достигнутое 8 апреля, еще на 60 дней, создав тем самым основу для продолжения переговоров обеих сторон по долгосрочному документу.
Рынок вздохнул с облегчением.
Как сообщает Financial Times со ссылкой на информированные источники, одним из важнейших положений соглашения является постепенное возобновление работы Ормузского пролива — маршрута, по которому транспортируется пятая часть мировых запасов нефти и газа. Тегеран обязался разминировать территорию в течение первых 30 дней и обеспечить свободный проход в течение 60 дней.
Взамен США снимут военно-морскую блокаду иранских портов и временно приостановят санкции, направленные против экспорта нефти из страны.
Сразу после того, как две страны подтвердили достижение соглашения, мировые рынки начали расти. В Азии – регионе, наиболее сильно пострадавшем от закрытия Ормузского пролива – индекс Nikkei 225 (Япония) взлетел до рекордного максимума, увеличившись на 5%. Индекс Kospi в Южной Корее также вырос почти на 6%.
Акции двух крупнейших японских авиакомпаний, Japan Airlines и All Nippon Airways, также продемонстрировали значительный рост. На Западе индекс Stoxx Europe 600 вырос на 0,6%, а фьючерсы на S&P 500 показали, что Уолл-стрит откроет сессию 15 июня с ростом на 1,2%.
Напротив, цены на нефть марки Brent резко упали на 4,98%, опустившись ниже 83 долларов за баррель. Это значительное падение по сравнению с пиком более 118 долларов за баррель в конце апреля, приблизившись к отметке в 72,48 доллара за баррель, зафиксированной 27 февраля (непосредственно перед атакой США и Израиля на Иран). Тем не менее, текущая цена остается значительно выше отметки в 60 долларов за баррель, наблюдавшейся в начале января 2026 года.
Фактически, нефтяное «узкое место» начало сужаться еще до объявления соглашения. 12 июня министр энергетики США Крис Райт подтвердил, что поток нефти и топлива через пролив достиг 7 миллионов баррелей в сутки, что эквивалентно примерно половине объема, который был заблокирован на момент начала боевых действий.
По оценкам банка JPMorgan, средний суточный приток нефти через Ормузский пролив в июне достиг 5,1 миллиона баррелей, что является значительным улучшением по сравнению с 2,2 миллиона и 2,9 миллиона баррелей в сутки в марте и мае соответственно.
Тем не менее, следующие 60 дней по-прежнему полны неопределенности. Газета Financial Times процитировала анонимного дипломата , который сказал: «Те, кто считает это соглашение окончательным результатом, совершают огромную ошибку».
Рисков по-прежнему много.
Несмотря на первоначальный рыночный энтузиазм, история показывает, что инфраструктура энергетической логистики — это не то, что можно создать за одну ночь. Поэтому большинство аналитиков сохраняют осторожность в отношении краткосрочных перспектив.
Хелима Крофт, глобальный директор по товарной стратегии в RBC Capital Markets, проводит параллели между нынешней ситуацией и кризисом в Красном море. Она отмечает, что, несмотря на достижение США соглашения с силами хуситов на 2025 год, объем морских перевозок по этому маршруту остается на 56% ниже, чем до конфликта. Многие крупные судоходные компании по-прежнему опасаются рисков и продолжают выбирать альтернативные маршруты.
Самая большая проблема сейчас заключается в устранении заторов. Г-жа Крофт отметила, что восстановление пропускной способности судоходства займет много недель, поскольку координация движения судов требует очень много времени. До конфликта через Ормузский пролив ежедневно проходило около 130 судов.
На сегодняшний день более 500 грузовых судов остаются заблокированными в Персидском заливе после трех месяцев боевых действий. Учитывая, что среднее время коммерческого транзита составляет приблизительно 8 часов за рейс, управление таким количеством заблокированных судов требует крайне тесной координации.
Крупные морские организации, такие как Международная палата судоходства (ICS) и Bimco, предупреждают, что если суда будут массово входить в пролив без контроля, заторы усугубятся, особенно с учетом ожидаемых ограничений в возможностях военного наблюдения в этом районе.
Заглядывая в будущее, эксперт по энергетике Сол Кавоник из MST Financial прогнозирует, что восстановление логистических цепочек, ремонт поврежденной энергетической инфраструктуры и тенденция к пополнению странами своих стратегических резервов будут поддерживать дефицит нефти на рынке до 2027 года.
В политическом плане основа этого соглашения остается очень хрупкой. На практике же, похоже, оно в большей степени продиктовано внутренними потребностями Вашингтона и Тегерана, чем подлинным взаимопониманием или долгосрочными обязательствами. Будущее прекращения огня полностью зависит от предстоящих ядерных переговоров – процесса, успех которого не гарантирован.
Эксперт Санам Вакил (Институт Чатем-Хаус) сравнила нынешнюю ситуацию с «обеими сторонами, держащими друг друга в заложниках. Если этот тупик продлится дольше 60 дней, ситуация станет очень опасной». Разделяя это мнение, аналитик Али Ваэз из Международной кризисной группы (ICG) заключил: «Это соглашение лишь останавливает кровотечение, оно не может залечить рану».
Луч надежды
Несмотря на низкий уровень политического доверия, наблюдатели оценивают вероятность немедленного возвращения сторон к военной интервенции как очень низкую.
В результате конфликта цены на бензин в США резко выросли, что вызывает серьезные опасения по поводу инфляции. Перспектива возобновления конфликта может еще больше склонить чашу весов в пользу Демократической партии, создав реальный риск потери контроля над Конгрессом Республиканской партией.
Об этом президент США Дональд Трамп неоднократно публично предупреждал. Во время своего первого срока, после того как Республиканская партия потеряла большинство в Палате представителей на промежуточных выборах, Трамп оказался втянутым в водоворот импичмента и не смог в полной мере сосредоточиться на своей программе.
Между тем, премьер-министру Израиля Биньямину Нетаньяху также предстоят выборы, которые определят его политическое будущее и наследие. Потеря поддержки президента США негативно скажется на его конкурентоспособности. Поэтому считается, что он также не желает публично провоцировать дальнейшую конфронтацию с Трампом, особенно после того, как занимающий Белый дом неоднократно выражал в его адрес гнев и критику в последние недели.
Источник: https://tuoitre.vn/khoi-thong-hormuz-con-nhieu-trac-tro-20260616081002667.htm
