Очищение «кровяных вен»

- Если период 2015–2020 годов был периодом, когда развитие транспортной инфраструктуры провинции сталкивалось со многими трудностями и вызовами, то, вступая в период 2020–2025 годов, транспортная сеть в провинции непрерывно укрепляется и развивается, становясь более современной, синхронной и межрегионально связанной.

Подрядчик по испытанию дорожного покрытия скоростной автомагистрали Хыу Нги - пограничный пункт Чи Ланг, участок, проходящий через коммуну Чиен Тханг

Согласно целевым показателям резолюции 17-го съезда партии провинции на период 2020-2025 годов, провинция стремится к концу 2025 года иметь 100% коммун с асфальтированными или бетонными автомобильными дорогами до центра коммуны; доля деревень с твёрдыми автомобильными дорогами до центра деревни достигнет 80%. В то же время провинция уделяет первоочередное внимание инвестиционным ресурсам, направляемым на ключевые проекты транспортной инфраструктуры с высокой степенью связности, такие как скоростная автомагистраль Хыу Нги - пограничный пункт Чи Ланг, проекты по модернизации национальных автомагистралей и дорог провинциального значения. До настоящего времени целевые показатели инвестиций в строительство транспортной инфраструктуры в соответствии с целевыми показателями, установленными в резолюции 17-го съезда партии провинции, были достигнуты и перевыполнены.

Поддержка ключевых национальных проектов

Изюминкой развития транспортной инфраструктуры в Лангшоне в период 2020-2025 годов является то, что провинция ввела в эксплуатацию первую фазу скоростной автомагистрали Бакзянг - Чиланг протяженностью более 64 км, из которых участок, проходящий через провинцию Лангшон, составляет более 44 км. Также в этот период провинция начала строительство и быстро расчистила землю для ключевых национальных проектов скоростных автомагистралей, включая: скоростную автомагистраль Хыу Нги - пограничные ворота Чиланг протяженностью 60 км; скоростную автомагистраль Донгданг (Лангшон) - Ча Линь (Каобанг), участок, проходящий через Лангшон, составляет 52 км. В настоящее время эти проекты сосредоточены на проектных предприятиях и подрядчиках с целью завершения маршрута в 2025 году. Когда проекты будут завершены в 2026 году, вся провинция будет иметь около 150 км скоростной автомагистрали, соединяющейся с системой скоростных автомагистралей Север - Юг на востоке.

Проекты скоростных автомагистралей, в которые направляются инвестиции, также являются основной транспортной инфраструктурой, соединяющей пограничные переходы, промышленные зоны и кластеры внутри провинции с динамично развивающимися промышленными и сервисными центрами, такими как провинции Бакнинь , Куангнинь и Тхай Нгуен.

Подрядчик по проекту дорожного покрытия для модернизации участка 18-й – 80-й км национальной автомагистрали 4B через коммуну Чау Сон

Г-н Нгуен Ван Кханг, председатель совета директоров компании Khang Viet Ha, инвестора проекта строительства общей торговой зоны, склада, площадки, перевалки грузов и логистических услуг на международном пограничном пункте Хыу Нги, отметил: «Скоростная автомагистраль Хыу Нги – Чи Ланг строится в срочном порядке для соединения со скоростной автомагистралью Бакзянг – Чи Ланг и скоростной автомагистралью Донгданг (Лангшон) – Ча Линь ( Каобанг ). Это – пример усилий провинции Лангшон по улучшению ключевой транспортной инфраструктуры, а также важный фактор, побудивший таких инвесторов, как мы, выбрать Лангшон для инвестирования в этот проект».

Инвестиции в систему скоростных автомагистралей также способствуют созданию новых пространств для развития провинции. Чтобы не отставать от волны инвестиций, провинция завершила множество проектов планирования, таких как: утверждение генерального плана промышленно-городского парка услуг Хыулунг до 2045 года площадью 4900 га; зонирование района Начыонг-Бинькам в городской черте провинции площадью более 800 га; зонирование восточной городской зоны в городской черте провинции площадью 723 га; реализация плана развития сухих портов Йенчат и Тантхань для привлечения инвестиций в сектор трансграничной логистики...

Г-жа Нгуен Тхи Туй, директор филиала Global Bamboo Logistics Co., Ltd. в Бакнине, отметила: «Инвестиции в систему скоростных автомагистралей в провинции Лангшон осуществляются синхронно, что способствует снижению стоимости транспортировки товаров от пограничных пунктов до промышленных центров в Бакнине, Футо, Хынгйене и Ханое. Это очень важный фактор, который помогает компаниям, специализирующимся на логистических услугах, таким как наша компания, выбирать Лангшон и долгое время сотрудничать с ним, предоставляя услуги по импортно-экспортной доставке грузов через границу с партнёрами».

Межрегиональная связь

Наряду с акцентом на ускорение реализации проектов по строительству скоростных автомагистралей, в период 2020–2025 годов провинция также реализовала множество проектов по ремонту и модернизации национальных автомагистралей, дорог провинциального, окружного и сельского значения, а также по соединению межрегиональных и внутрирегиональных маршрутов.

Согласно статистике Департамента строительства, в период с 2020 по 2025 год во всей провинции было построено и модернизировано около 300 км национальных, провинциальных и районных автомагистралей общей стоимостью более 6000 миллиардов донгов. Кроме того, в этот период продолжается укрепление дорожной сети в сельской местности: построено около 1800 км новых коммунальных и межпоселковых дорог. Благодаря этому к концу сентября 2025 года 100% коммун имели асфальтированные или бетонированные автомобильные дороги, ведущие к центру, что на 12,7% больше, чем в 2020 году; доля деревень с асфальтированными автомобильными дорогами, ведущими к центру, достигла 91%, что на 26% больше, чем в начале года.

Г-н Зыонг Конг Ви, директор Департамента строительства, отметил: «В течение последнего срока Департамент уделял особое внимание консультированию провинциального комитета партии, Народного совета и провинциального народного комитета по вопросам развития транспортной инфраструктуры. Инвестиции в инфраструктуру стали более синхронными, особенно в региональный транспорт, обеспечивая связь с пограничными пунктами, создавая новые оси развития и открывая множество возможностей для улучшения жизни жителей отдалённых районов. В то же время, в ходе реализации проектов население оказывало им решительную поддержку, а провинция Лангшон также прилагала усилия по переселению, стабилизации условий жизни и обеспечению социальной защиты пострадавших».

Достигнутые результаты реализации ключевой задачи развития транспортной инфраструктуры области в 2020-2025 годах оправдали ожидания населения и бизнеса.

Г-жа Фан Ту Хыонг, торговец на рынке Донг Кинь в районе Донг Кинь, поделилась: «Раньше мне требовалось более трёх часов, чтобы доехать до Ханоя, а теперь по шоссе это занимает всего два часа. Машина едет плавно, пробок больше нет. Благодаря улучшенным дорогам и доступному транспорту, когда покупатели забирают товары в коммунах, теперь очень удобно добираться до них. Торговля тоже стала гораздо удобнее благодаря этому».

Что касается плана по развитию транспортной инфраструктуры провинции в контексте начального периода работы двухуровневой модели местного самоуправления в период 2025-2030 и последующие годы, товарищ Хо Тиен Тхиеу, заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета, сказал: В ориентации на долгосрочное развитие Лангшон всегда определяет транспортную инфраструктуру как ключевой прорыв, создавая основу для максимизации преимуществ пограничных ворот, содействия торговле, логистике и укрепления региональной связанности. Соответственно, провинция сосредоточится на руководстве завершением скоростной автомагистрали пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг в 2026 году; предложить правительству рассмотреть возможность инвестирования в скоростную автомагистраль Тьен Йен - Донг Данг, скоростную автомагистраль Лангшон - Тхай Нгуен в период 2026-2030 годов, а также высокоскоростную железную дорогу Ханой - Донг Данг. В то же время провинция продолжает инвестировать в реконструкцию и модернизацию национального шоссе 31, национального шоссе 1B и провинциальных дорог, а также кольцевых дорог пограничных ворот, чтобы удовлетворить растущий спрос на грузовые перевозки, импорт и экспорт в Лангшоне.

Что касается железных дорог, компания «Лан Сон» сотрудничала с министерствами и ведомствами для изучения возможности модернизации линии Ханой – Донгданг до стандарта колеи 1435 мм в целях повышения пропускной способности международных грузовых перевозок и содействия исследованиям по проекту высокоскоростной железной дороги Ханой – Донгданг. Это важный шаг на пути к формированию мультимодальной транспортной системы, снижению нагрузки на дороги и соответствию курсу провинции на устойчивое и современное развитие на пути интеграции.

Развитие транспортной инфраструктуры в Лангшоне в последнее время – это не дело одного дня или вечера. Это процесс, требующий постоянных и целенаправленных усилий партийного комитета, правительства, руководства провинции Лангшон и инвестиций со стратегическим видением. И, что ещё важнее, это также мечта жителей и деловых кругов Лангшона, стремящихся к богатому и прекрасному развитию Лангшона.

Источник: https://baolangson.vn/dau-an-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-5058819.html