«Установка камер видеонаблюдения на личные автомобили не является обязательной».

VnExpress•25/09/2023

Установка видеорегистраторов в личных автомобилях не является обязательной, но, по данным Департамента дорожной полиции, власти призывают водителей предоставлять данные в случае происшествия.

В четвертом проекте Закона о порядке и безопасности дорожного движения, который в настоящее время находится на рассмотрении Министерства общественной безопасности , статья 33 предусматривает, что автотранспортные средства и специализированные транспортные средства, участвующие в дорожном движении, должны быть оснащены устройством слежения за транспортным средством; устройством для сбора данных и изображений водителя, а также данных и изображений, обеспечивающих безопасное движение в соответствии с установленными требованиями.

Таким образом, владельцам частных автомобилей придется установить устройство слежения, которое будет записывать местоположение и скорость транспортного средства, а также интегрировать в салон камеру для записи водителя в кабине и фиксации дорожной ситуации за пределами автомобиля.

В ответ на запрос VnExpress о причинах внесения вышеупомянутого изменения в законодательство представитель Департамента дорожной полиции пояснил, что многие владельцы частных автомобилей в настоящее время оснащают свои транспортные средства видеорегистраторами для записи изображений и происшествий на дороге. Исходя из этого, в четвертом проекте закона Министерство общественной безопасности предложило оснастить частные автомобили видеорегистраторами.

«Однако это не является обязательным; власти лишь рекомендуют устанавливать видеорегистраторы на свои личные автомобили для защиты в ситуациях, связанных с безопасностью на дороге», — заявил представитель Департамента дорожной полиции, добавив, что с помощью видеорегистратора водители могут доказать свою правоту и неправоту в неожиданных ситуациях на дороге. Владельцы транспортных средств также могут записывать доказательства в случае вандализма в отношении их автомобиля, предоставляя их властям для обработки, что способствует «защите собственного здоровья и безопасности, а также безопасности других участников дорожного движения и обеспечению безопасности на дорогах».

«Власти не собирают данные с устройств слежения за транспортными средствами; они лишь просят граждан о сотрудничестве в предоставлении этих данных в случаях дорожно-транспортных происшествий или при регистрации инцидентов с участием других транспортных средств», — заявил представитель Департамента дорожной полиции.

Установка устройств слежения на транспортные средства. Фото: BA GPS — Установка устройств слежения на транспортные средства. Фото: *BA GPS*

Ранее некоторые эксперты выражали опасения, что обязательные положения проекта Закона о безопасности и порядке дорожного движения будут дорогостоящими и нарушат права на неприкосновенность частной жизни.

Председатель Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта г-н Нгуен Ван Куен проанализировал, что существующие устройства слежения за транспортными средствами, интегрированные с камерами, помимо управления состоянием (мониторинг скорости, маршрутов движения, времени в пути), также приносят пользу транспортным компаниям. Предприятия могут отслеживать количество пройденных километров, тем самым определяя сроки планового технического обслуживания, контролируя расход топлива, устанавливая квоты на замену шин, рассчитывая заработную плату водителей и т. д.

Однако г-н Куен утверждал, что «люди будут задаваться вопросом, почему отслеживаются их личные поездки на автомобиле или почему частные действия внутри машины записываются камерами». Кроме того, стоимость интегрированной системы видеонаблюдения и отслеживания транспортных средств оценивается в 2–4 миллиона донгов. Учитывая, что по всей стране насчитывается почти 4 миллиона частных автомобилей, стоимость их оснащения может достичь тысяч миллиардов донгов.

По словам эксперта по дорожному движению Нгуена Ван Тханя, в настоящее время установка видеокамер для наблюдения за водителями обязательна только для легковых или грузовых автомобилей (тягачей, контейнеровозов). Это правило направлено на отслеживание случаев засыпания водителей за рулем и соблюдения ими установленных временных ограничений. Однако эти транспортные средства перевозят много людей и грузов, что требует высочайшего уровня безопасности. Что касается частных автомобилей, г-н Тхань считает, что правительство должно лишь поощрять водителей к установке устройств слежения и добровольному предоставлению изображений и данных по запросу властей.

Проект закона о порядке и безопасности дорожного движения будет представлен Национальному собранию на его 6-й сессии в октябре 2023 года.

Доан Лоан - Гиа Чин

Ссылка на источник