Концепт Kia EV5 WKNDR: выводит мир электрических кроссоверов для приключений на новый уровень.

Представленный на автосалоне в Гуанчжоу Kia EV5 WKNDR демонстрирует направление развития EV5 за счет улучшенного внедорожного дизайна и салона, а также использования архитектуры 400V; хотя его появление в США не гарантировано, в Канаде он, скорее всего, будет доступен.

Báo Nghệ An•28/11/2025

Kia EV5 WKNDR — это новый концепт, демонстрирующий, как Kia расширяет возможности использования линейки EV5 на открытом воздухе. Представленный на автосалоне в Гуанчжоу (Китай), этот прочный электрический внедорожник ориентирован на пользователей, которые хотят наслаждаться поездками на выходные, но при этом использовать свой автомобиль ежедневно. Kia пока не опубликовала данные о производительности; однако стоит отметить, что техническая структура, как ожидается, останется такой же, как у стандартного EV5, с архитектурой 400 В — более доступной по цене, но с более низкой скоростью зарядки по сравнению с 800 В.

Стиль, явно ориентированный на отдых на природе, создан для поездок на выходные.

В основе EV5 WKNDR лежит практичный внешний вид: расширенные колесные арки, прочные внедорожные шины, лифт-комплект и декоративные накладки на С-стойке создают ощущение внедорожника. Такой подход делает EV5 более «вездеходной» версией, не превращая его в специализированный внедорожник. Kia позиционирует WKNDR как значительное обновление EV5, ориентированное на тех, кто лишь изредка съезжает с асфальтированных дорог.

Главная изюминка – это широкий ассортимент внешних аксессуаров, предназначенных для активного отдыха на природе. Дизайн сохраняет угловатую форму EV5, но теперь акцент сделан на защитных элементах кузова, подходящих для легких грунтовых дорог и кемпинга.

Обновленный дизайн салона с упором на удобство использования.

Внутри EV5 WKNDR обновлен дизайн интерьера. Большой информационно-развлекательный экран, расположенный на пассажирском сиденье, в сочетании с элегантной цифровой приборной панелью создает современное ощущение. Акценты салатового цвета обеспечивают визуальный контраст, подчеркивая молодежный дух.

Задние сиденья имеют необычную компоновку, при этом среднее сиденье может быть неудобным для длительных поездок. За сиденьем расположен багажник с множеством направляющих, позволяющих быстро устанавливать аксессуары, такие как подстаканники или колонки, простым поворотом. Эта деталь идеально воплощает философию «выходного» автомобиля – готового к коротким поездкам на выходные.

Техническая платформа: 400 В по доступной цене.

Компания Kia пока не опубликовала технические характеристики двигателя для EV5 WKNDR. Однако, скорее всего, техническое направление будет соответствовать стандартному EV5. В Азии EV5 разрабатывается на упрощенной версии платформы e-GMP (которая используется в Kia EV6 и Hyundai Ioniq 9) с 800-вольтовой архитектурой. Однако EV5 использует 400-вольтовую архитектуру, что снижает затраты, но приводит к более низкой скорости зарядки.

Расположенный между EV3 и EV6, EV5 предлагает варианты с передним или полным приводом. В комплектации WKNDR эта конфигурация обеспечивает подходящую основу для базовых внедорожных возможностей, удовлетворяя потребность в плавном движении по бездорожью.

Рынок: Канада открыта, рынок США по-прежнему неопределен.

Главный вопрос — его потенциал продаж в США. Ранее Kia заявляла, что не планирует выводить EV5 — доступный электромобиль — на американский рынок, в основном из-за высоких импортных пошлин на электромобили, производимые в Китае. Эта ситуация может измениться, а может и нет, хотя EV5 также собирается в Сингапуре. В настоящее время модель доступна в Канаде.

С точки зрения конкурентов, позиционирование EV5 WKNDR относит его к той же группе, что и новые электрические кроссоверы, ориентированные на любителей активного отдыха; ярким примером является готовящийся к выходу на рынок США Rivian R2.

Возможность запустить его в производство.

Компания Kia пока не подтвердила начало серийного производства EV5 WKNDR. Однако уровень детализации концепта — от дизайна экстерьера до практичных решений в багажном отделении — указывает на перспективное направление развития. Остается вопрос, какой уровень оснащения будет сохранен, если автомобиль поступит в серийное производство.

Заключение

EV5 WKNDR демонстрирует стремление Kia вывести EV5 на уровень внедорожника: прочный кузов, практичный салон и экосистема аксессуаров для коротких поездок. 400-вольтовая архитектура позволяет снизить цену, но скорость зарядки не такая высокая, как у 800-вольтовых платформ. Вопрос коммерциализации остается открытым, но позиционирование между EV3 и EV6, а также возможность выбора переднего или полного привода, создают подходящую основу для настоящего электрического кроссовера для «выходных за городом».

(insideevs)

Источник: https://baonghean.vn/kia-ev5-wkndr-concept-nang-tam-crossover-dien-da-ngoai-10312880.html