Неуклонно стремимся к достижению цели перехода на биотопливо E10.

(Chinhphu.vn) - Вьетнам догоняет мировые тенденции, внедряя биоэтанол E10, и, как и многие другие страны, может перейти на E15 или E20 для повышения энергетической самодостаточности, снижения загрязнения окружающей среды и решения проблемы объемов производства в сельском хозяйстве.

Бензин E10 поступил в продажу на рынок с конца апреля.

В глобальном масштабе Соединенные Штаты используют бензин E10 с 1980-х годов и сейчас переходят на E85. Тем временем Филиппины и Таиланд популяризируют бензин E15 и планируют перейти на E20 с 2026 года.

Во Вьетнаме с 1 июня 2026 года будет введено обязательное использование бензина E10 по всей стране. Многие крупные топливные компании даже ускоряют процесс внедрения, чтобы снизить нагрузку на импорт обычного бензина на фоне продолжающейся напряженности на Ближнем Востоке.

4 преимущества продвижения использования биотоплива

Глава Департамента инноваций, зеленой трансформации и промышленного развития ( Министерство промышленности и торговли ) подчеркнул: «Бензин E10 — это только начало; Министерство промышленности и торговли продолжит разработку дорожной карты для E15, E20 и более высоких уровней». Это показывает, что Вьетнам догоняет тенденцию США и всего мира в использовании биоэтанольного бензина E10, одновременно стремясь к более высоким уровням смешивания, таким как E15 и E20, для повышения энергетической самодостаточности, сокращения выбросов и создания устойчивых рынков сбыта сельскохозяйственной продукции.

Представители Министерства промышленности и торговли выделили четыре преимущества продвижения использования биотоплива.

Во-первых, этанол в биотопливе производится из возобновляемых ресурсов, таких как маниока, кукуруза и сахарный тростник, что способствует обеспечению национальной энергетической безопасности.

Во-вторых, это приносит пользу окружающей среде и способствует смягчению последствий изменения климата. Более низкие чистые выбросы углерода, связанные с этанолом, способствуют сокращению выбросов, обеспечивая тем самым долгосрочные преимущества для здоровья. Анализ жизненного цикла в нескольких тропических странах показывает, что замена обычного бензина биоэтанолом может помочь сократить выбросы парниковых газов в транспортной отрасли примерно на 37–84%. Сокращение выбросов CO2 и сажи также способствует замедлению глобального потепления.

В-третьих, это приносит пользу общественному здоровью. В долгосрочной перспективе даже 10%-ная добавка этанола способствует снижению рисков для здоровья, вызванных изменением климата. Развитие биотоплива улучшает качество воздуха и здоровье населения. Снижение загрязнения окружающей среды принесло значительные преимущества для здоровья, снизив затраты на здравоохранение за счет уменьшения респираторных заболеваний и преждевременной смертности, что значительно превышает затраты на реализацию политики.

В-четвертых, это защищает двигатель. Многие крупные автопроизводители, такие как Toyota, Honda, Ford, и технические организации, например, Общество автомобильных инженеров (SAE), утверждают, что биотопливо E5 и E10 не вредит двигателям. Напротив, топливо E10 имеет более высокое октановое число, что помогает двигателю работать более эффективно и снижает детонацию.

По словам г-на До Ван Туана, председателя Вьетнамской ассоциации биотоплива, в настоящее время во Вьетнаме насчитывается более 500 000 гектаров маниоки, годовой объем производства которой превышает 10 миллионов тонн. Однако производство этого товара по-прежнему в значительной степени зависит от экспорта сырой маниоки на китайский рынок, поэтому цены часто колеблются.

«По мере развития индустрии этанола рынок маниоки станет более стабильным, что обеспечит фермерам уверенность в качестве своей продукции», — сказал г-н Туан.

Он также отметил, что многие отечественные заводы по производству этанола усовершенствовали свои технологии, производя не только топливный этанол, но и используя побочные продукты для утилизации жидкого CO₂, сивушного масла и сухих бардяных остатков для производства кормов для животных, что способствует снижению затрат и повышению конкурентоспособности в соответствии с моделью экономики замкнутого цикла.

По оценкам, в настоящее время Вьетнам потребляет более 10 миллионов тонн бензина в год. Если топливо E10 будет использоваться как для RON92, так и для RON95, спрос на смешанный этанол составит приблизительно 1 миллион тонн в год. При переходе на E15 спрос на этанол может достичь около 1,5 миллиона тонн в год.

В настоящее время по всей стране действуют 6 заводов по производству этанола, из которых 4 работают, но используют лишь около 35% своих мощностей из-за ограниченного рыночного спроса. При комплексном внедрении программы использования бензина E10 заводы смогут увеличить свои производственные мощности, а также можно будет запускать новые проекты для удовлетворения внутреннего спроса.

«Этанол отечественного производства вполне конкурентоспособен по цене с импортной продукцией. Мы импортируем его только тогда, когда внутреннего предложения недостаточно», — заявил председатель Вьетнамской ассоциации биотоплива.

Ань То

Источник: https://baochinhphu.vn/kien-tri-muc-tieu-chuyen-doi-xang-sinh-hoc-e10-102260516154451478.htm